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| <colbgcolor=#ffffff,#1c1d1f> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 국토개발간선자동차도 · 고속자동차국도 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 번호 부여 고속도로 A노선 | ||||
E1 도메이·메이신E1A 신토메이·이세완간도·신메이신 | |||||
E2 산요도E2A 주고쿠도·칸몬도 | E3 규슈도 | ||||
E4 도호쿠도E4A 하치노헤도·아오모리도 | E5 도오도E5A 삿손도·시리베시도 | ||||
E6 조반도 | E7 니혼카이도호쿠도·아키타도 | ||||
E8 호쿠리쿠도 | E9 산인도 | ||||
E10 미야자키도·히가시큐슈도 | E11 도쿠시마도·타카마츠도·마츠야마도 | ||||
E13 도호쿠중앙도 | E14 타테야마도 | ||||
E17 칸에츠도 | E18 조신에츠도 | ||||
E19 나가노도·주오도 | E20 주오도 | ||||
E23 히가시메이한도·이세도 | E25 니시메이한도 | ||||
E26 킨키도·한와도 | E27 마이즈루와카사도 | ||||
E29 하리마도·돗토리도 | E32 도쿠시마도·고치도 | ||||
E34 나가사키도·오이타도 | E38 도토도 | ||||
E41 도카이호쿠리쿠도 | E42 한와도·키세이도 | ||||
E46 아키타도·카마이시도 | E48 야마가타도 | ||||
E49 반에츠도 | E50 키타칸토도 | ||||
E51 히가시칸토도 | E52 주부횡단도 | ||||
E54 오노미치도·마츠에도 | E55 도쿠시마남부도 | ||||
E56 고치도·마츠야마도 | E58 오키나와도 | ||||
E61 도토도·토카치오호츠크도 | E65 신공항도 | ||||
E68 주오도 | E71 간사이공항도 | ||||
E73 오카야마도·요나고도 | E74 히로시마도·하마다도 | ||||
E77 규슈중앙도 | E78 히가시큐슈도 | ||||
C3 도쿄가이칸 | C2 메이니칸 | ||||
| 번호 부여 고속도로 A'노선 (별도 안내 구간만) | |||||
E2 오고리도로·야마구치우베 | E4A 모모이시도로·제2미치노쿠유료·카미키타도 | ||||
E5 하코다테신도·나요로비후카·호로토미BP·토요토미BP | E5A 쿠로마츠나이신도 | ||||
E6 센다이동부·센다이북부 | E14 케이요도로·훗츠타테야마 | ||||
E25 메이한국도 | E42 나치카츠우라-신구·신구-키호·쿠마노-오와세 | ||||
E44 네무로도로 | E50 히가시미토도로 | ||||
E56 나카무라스쿠모 | E61 비호로BP | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 국토교통성 장관 지정 일반국도 자동차전용도로 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 번호 부여 고속도로 일반 B노선 | ||||
E3A 미나미큐슈도 | E9 교토종관도 | ||||
E24 케이나와도 | E35 니시큐슈도 | ||||
E39 아사히카와몬베츠도 | E41 노에츠도 | ||||
E45 산리쿠도 | E55 고치동부도 | ||||
E58 나하공항도 | E59 하코다테에사시도 | ||||
E60 오비히로히로오도 | E62 후카가와루모이도 | ||||
E63 히다카도 | E64 츠가루도 | ||||
E66 C4 켄오도 | E67 주부종관도 | ||||
E69 산엔난신도 | E70 이즈종관도 · 슈젠지도로 | ||||
E72 키타킨키토요오카도 | E75 히가시히로시마쿠레도 | ||||
E76 오노미치후쿠시마도·이마바리코마츠도 | C3 도카이환상 | ||||
| 혼슈-시코쿠간 연락 고속도로 B노선 | |||||
E28 고베아와지나루토도 | E30 세토중앙도 | ||||
E76 니시세토도(시마나미카이도) | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 기타 번호 부여 지역고규격도로 · 일반유료도로 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 번호 부여 지역고규격도로 (별도 안내 구간만) | |
E9 산인킨키도 | E31 히로시마쿠레 | |
E34 나가사키데지마 | E48 센다이남부 | |
E50 히타치나카유료 | E55 아난아키도 | |
E80 아부쿠마고원 | E81 닛코우츠노미야 | |
E82 치바토가네 | E83 제3케이힌·요코하마신도 | |
E84 신쇼난BP | E86 노토사토야마 | |
E87 치타반도 · 센트레아라인 | E88 케이지BP | |
E89 제2케이한 | E90 사카이센보쿠 | |
E91 미나미한나·야마토타카다BP | E92 제2한나 | |
E93 제2신메이 | E94 제2신메이(키타센) | |
E95 반탄연락 | E97 히지BP·오이타공항 | |
E98 히토츠바유료 | CA 아쿠아라인·아쿠아연락로 | |
| 번호 부여 일반유료도로 | ||
E14 케이요도로 | E16 요코하마신도·요코하마요코스카 | |
E68 히가시후지고코 | E84 세이쇼BP | |
E85 오다와라아츠기 | E96 나가사키BP | |
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center> E6 | 조반자동차도 常磐自動車道 Joban Expressway | }}} | |
| 노선 번호 | ||||
| E6 | ||||
| 기점 | ||||
| 사이타마현 미사토시 (미사토JCT) | ||||
| 종점 | ||||
| 미야기현 와타리초 (와타리IC) | ||||
| 연장 | ||||
| 300.4 km | ||||
| 최초 개통일 | ||||
| 1981. 4. 27. | 카시와IC - 야타베IC | |||
| 관리 | ||||
| NEXCO 동일본 | ||||
| 왕복 차로 수 | ||||
| 2차로 | 히로노IC - 야마모토IC | |||
| 4차로 | 미토IC - 히로노IC 야마모토IC - 와타리IC | |||
| 6차로 | 미사토JCT - 미토IC | |||
| 주요 경유지 | ||||
| 미사토 ↔ 카시와 ↔ 츠쿠바 ↔ 미토 ↔ 이와키 ↔ 소마 ↔ 와타리 | ||||
1. 개요
NEXCO 동일본이 관리하는 일본의 고속도로로, 도쿄에서 뻗어나온 방사선을 따라 센다이까지 해안을 따라 북상하는 노선이다. 6번 국도나 철도 조반선과 경로가 일치하며, 안내 번호는 E6이다. 다만 기종점은 약간 짧은데, 도쿄 방면의 경우 도쿄까지 들어가는 구간은 수도고속도로 미사토선(6)과 연결되고, 센다이 방면의 경우 센다이까지 들어가는 구간은 센다이동부도로(센다이권 환상도로)와 연결된다. E6 번호 자체는 센다이동부도로, 산리쿠연안도로, 센다이북부도로 구간을 거쳐 도호쿠자동차도 방면으로 접속된다.국토개발간선자동차도 명칭과 고속자동차국도 명칭, 그리고 안내명칭 모두가 일치하며 전 구간이 고속자동차국도로 정비된 노선이다. 단, 국토개발간선자동차도 및 고속자동차국도 상의 기종점은 도쿄도와 센다이시로 설정되어 있으며, 도쿄 방면은 서류상으로는 도쿄외환자동차도로 이어지고, 센다이 방면은 병행 일반국도 자동차전용도로(A'노선)[1]인 센다이권 환상도로로 이어지는 것이다.
후쿠시마현 구간은 동일본 대지진과 후쿠시마 원자력 발전소 사고의 직접적인 피해를 입은 지역이다. 지진과 사고가 일어나기 전에는 저조한 수요로 인하여 소마 부근의 노선이 끊어진 상태였으나, 대지진 복구 및 발전소 사고 복구 사업을 신속하게 진행하면서 공사가 빠르게 진행되어 2015년 3월 1일에 전 구간이 완성되었다.
2. 구성
간토평야 구간은 비교적 선형이 좋으며, 설계속도 120km/h가 적용된 구간도 길게 이어진다. 다만 최고제한속도는 사쿠라츠치우라IC - 이와마IC 간에서만 110km/h가 적용된다. 도쿄 부근은 왕복 6차로이며, 토모베SA - 토모베JCT간 1.1km간은 진출입차로의 병행으로 실질적으로 왕복 8차로 구간이 된다. 반면 히로노IC부터 야마모토IC간은 왕복 2차로(잠정2차선 방식) 구간으로, 이 구간이 유일하게 전 구간 중 2차로 구간이다. 나머지는 최소한 왕복 4차로가 확보되어 있다.최고제한속도는 왕복 2차로 구간의 경우 70km/h, 나머지 4차로 이상 구간의 경우 전반적으로 100km/h, 위에 써있는 특례구간은 110km/h지만, 선형 불량(설계속도 80km/h)이나 도시권 소음·혼잡 문제로 최고속도제한이 80km/h 지정된 다음 2개 구간이 있다.
- 미사토JCT - 카시와IC (도시권 소음·혼잡)
- 히타치미나미오타IC - 히타치키타IC (선형 불량)
3. 구간
- 약어
| <rowcolor=#ffffff> 소재지 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | ||
| [[수도고속도로 미사토선| 6 ]] 수도고속도로 미사토선과 연결됨 | |||||||
| 사이타마현 | 미사토시 | 1 | 미사토IC/JCT | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 三郷IC/JCT | [[수도고속도로 미사토선| 6 ]] (연결)[[도쿄외환자동차도| C3 ]]298번 국도 | 0.0 | |
| TB | 미사토TB | 三郷TB | 본선요금소 | 4.2 | |||
| 1-1 | 미사토TB SIC ETC | 三郷TB SIC | 52번 사이타마현도 | 요금소 병설형 SIC 24시간 개방 | |||
| 치바현 | 나가레야마시 | 1-2 | 나가레야마IC | 流山IC | 5번 치바현도 | 6.1 | |
| 카시와시 | 2 | 카시와IC | 柏IC | 16번 국도 | 10.8 | ||
| 이바라키현 | 모리야시 | SA | 모리야SA | 守谷SA | 양방향 | 15.5 | |
| 츠쿠바미라이시 | 3 | 야와라IC | 谷和原IC | 294번 국도 | 19.1 | ||
| 츠쿠바시 | 4 | 야타베IC | 谷田部IC | 19번 이바라키현도 | 30.3 | ||
| 4-1 | 츠쿠바JCT | つくばJCT | [[수도권중앙연락자동차도| C4 ]] (468번 국도) | 34.6 | |||
| PA | 야타베히가시PA | 谷田部東PA | 양방향 | 36.1 | |||
| 츠치우라시 | 5 | 사쿠라츠치우라IC | 桜土浦IC | 354번 국도 | 38.7 | ||
| 6 | 츠치우라키타IC | 土浦北IC | 125번 국도 | 46.6 | |||
| 카스미가우라시 | PA | 치요다PA | 千代田PA | 양방향 | 50.4 | ||
| 7 | 치요다이시오카IC | 千代田石岡IC | 6번 국도 | 54.7 | |||
| 이시오카시 | BS | 이시오카BS | 石岡BS | 57.9 | |||
| 7-1 | 이시오카오미타마SIC ETC | 石岡小美玉SIC | 355번 국도 145번 이바라키현도 (이바라키공항 액세스도로) | SIC 24시간 개방 | 60.9 | ||
| 오미타마시 | PA | 미노리PA | 美野里PA | 양방향 | 63.2 | ||
| 카사마시 | 8 | 이와마IC | 岩間IC | 43번 이바라키현도 | 69.1 | ||
| 8-1 | 토모베SA/SIC ETC | 友部SA/SIC | 시도 (토모)4075호선 시도 (토모)4159선 | 양방향 SIC 24시간 개방 | 72.8 | ||
| 8-2 | 토모베JCT | 友部JCT | [[키타칸토자동차도| E50 ]] | 73.9 | |||
| 미토시 | BS | 우치하라BS | 内原BS | 77.9 | |||
| 9 | 미토IC | 水戸IC | 50번 국도 | 82.0 | |||
| PA | 타노PA | 田野PA | 양방향 | 85.6 | |||
| 9-1 | 미토키타IC ETC | 水戸北IC | 123번 국도 51번 이바라키현도 63번 이바라키현도 | SIC 24시간 개방 | 87.7 | ||
| 나카시 | 10 | 나카IC | 那珂IC | 65번 이바라키현도 | 93.8 | ||
| 도카이무라 | 10-1 | 도카이PA/SIC ETC | 東海PA/SIC | 62번 이바라키현도 | 양방향 SIC 24시간 개방 | 101.7 | |
| 히타치시 | 11 | 히타치미나미오타IC | 日立南太田IC | 6번 국도 293번 국도 | 105.3 | ||
| 11-1 | 히타치추오IC | 日立中央IC | 66번 이바라키현도 (히타치유료도로) | PA 병설 | 117.5 | ||
| PA | 히타치추오PA | 日立中央PA | 양방향 | ||||
| 12 | 히타치키타IC | 日立北IC | 6번 국도 10번 이바라키현도 | 124.3 | |||
| 타카하기시 | 13 | 타카하기IC | 高萩IC | 67번 이바라키현도 | 135.2 | ||
| 키타이바라키시 | SA | 나카고SA | 日立中央SA | 양방향 | 136.8 | ||
| 14 | 키타이바라키IC | 北茨城IC | 69번 이바라키현도 | 버스정류장 병설 | 142.4 | ||
| PA | 세키모토PA | 関本PA | 양방향 | 150.5 | |||
| 후쿠시마현 | 이와키시 | 15 | 이와키나코소IC | いわき勿来IC | 289번 국도 | 버스정류장 병설 | 154.5 |
| 16 | 이와키유모토IC | いわき湯本IC | 14번 후쿠시마현도 | 버스정류장 병설 | 167.1 | ||
| PA | 유노다케PA | 湯ノ岳PA | 양방향 | 169.4 | |||
| 16-1 | 이와키JCT | いわきJCT | [[반에츠자동차도| E49 ]] | 171.2 | |||
| 17 | 이와키추오IC | いわき中央IC | 49번 국도 | 버스정류장 병설 | 175.5 | ||
| PA | 요츠쿠라PA | 四倉PA | 양방향 | 185.0 | |||
| 18 | 이와키요츠쿠라IC | いわき四倉IC | 35번 후쿠시마현도 | 188.3 | |||
| 히로노마치 | 19 | 히로노IC | 広野IC | 393번 후쿠시마현도 | 버스정류장 병설 | 202.1 | |
| 나라하마치 | 19-1 | 나라하PA/SIC ETC | ならはPA/SIC | 35번 후쿠시마현도 | 양방향 SIC 24시간 개방 | 207.4 | |
| 토미오카마치 | 20 | 조반토미오카IC | 常磐富岡IC | 36번 후쿠시마현도 | 218.5 | ||
| 오쿠마마치 | 20-1 | 오쿠마IC | 大熊IC | 정도 니시20호선 (251번 후쿠시마현도 접속) | 222.5 | ||
| 후타바마치 | 20-2 | 조반후타바IC | 常磐双葉IC | 256번 후쿠시마현도 | 227.8 | ||
| 나미에마치 | 21 | 나미에IC | 浪江IC | 114번 국도 | 232.8 | ||
| 미나미소마시 | 22 | 미나미소마IC | 南相馬IC | 12번 후쿠시마현도 | 251.2 | ||
| 22-1 | 미나미소마카시마SA/SIC ETC | 南相馬鹿島SA/SIC | 34번 후쿠시마현도 | 양방향 SIC 24시간 개방 | 257.7 | ||
| 소마시 | 23 | 소마IC/JCT | 相馬IC/JCT | [[도호쿠중앙자동차도| E13 ]] (115번 국도)115번 국도(현행도로) | 265.6 | ||
| 신치마치 | 24 | 신치IC | 新地IC | 113번 국도 | 274.1 | ||
| 미야기현 | 야마모토초 | 25 | 야마모토미나미SIC ETC | 山元南SIC | 44번 미야기현도 | SIC 24시간 개방 | 280.6 |
| 26 | 야마모토IC | 山元IC | 6번 국도 272번 미야기현도 | 288.9 | |||
| 와타리초 | 27 | 토리노우미PA/SIC | 鳥の海PA/SIC | 정도 와타리SIC선 (38번 미야기현도 접속) | 양방향 통합형 SIC 24시간 개방 | 295.0 | |
| 28 | 와타리IC | 亘理IC | [[센다이도시권 환상자동차전용도로| E6 ]] (6번 국도)269번 미야기현도 | 300.4 | |||
| [[센다이도시권 환상자동차전용도로| E6 ]] 센다이동부도로와 연결됨 | |||||||
[1] 산리쿠연안도로 구간은 서류상으로는 B노선이 우선되지만 A'노선이 중첩병행하는 것으로 간주할 수 있다.[2] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[3] 한국의 하이패스나들목 상당[4] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.