최근 수정 시각 : 2025-07-02 23:06:58

노에츠자동차도


파일:일본 자동차전용도로.svg 일본 고속도로 목록
<colbgcolor=#ffffff,#1c1d1f> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)"
{{{#!folding [ 국토개발간선자동차도 · 고속자동차국도 노선 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"
번호 부여 고속도로 A노선
E1
도메이·메이신
E1A
신토메이·이세완간도·신메이신
E2
산요도
E2A
주고쿠도·칸몬도
E3
규슈도
E4
도호쿠도
E4A
하치노헤도·아오모리도
E5
도오도
E5A
삿손도·시리베시도
E6
조반도
E7
니혼카이도호쿠도·아키타도
E8
호쿠리쿠도
E9
산인도
E10
미야자키도·히가시큐슈도
E11
도쿠시마도·타카마츠도·마츠야마도
E13
도호쿠중앙도
E14
타테야마도
E17
칸에츠도
E18
조신에츠도
E19
나가노도·주오도
E20
주오도
E23
히가시메이한도·이세도
E25
니시메이한도
E26
킨키도·한와도
E27
마이즈루와카사도
E29
하리마도·돗토리도
E32
도쿠시마도·고치도
E34
나가사키도·오이타도
E38
도토도
E41
도카이호쿠리쿠도
E42
한와도·키세이도
E46
아키타도·카마이시도
E48
야마가타도
E49
반에츠도
E50
키타칸토도
E51
히가시칸토도
E52
주부횡단도
E54
오노미치도·마츠에도
E55
도쿠시마남부도
E56
고치도·마츠야마도
E58
오키나와도
E61
도토도·토카치오호츠크도
E65
신공항도
E68
주오도
E71
간사이공항도
E73
오카야마도·요나고도
E74
히로시마도·하마다도
E77
규슈중앙도
E78
히가시큐슈도
C3
도쿄가이칸
C2
메이니칸
번호 부여 고속도로 A'노선 (별도 안내 구간만)
E2
오고리도로·야마구치우베
E4A
모모이시도로·제2미치노쿠유료·카미키타도
E5
하코다테신도·나요로비후카·호로토미BP·토요토미BP
E5A
쿠로마츠나이신도
E6
센다이동부·센다이북부
E13
슈네자카·인나이·유자와요코테
E14
케이요도로·훗츠타테야마
E25
메이한국도
E42
나치카츠우라-신구·신구-키호·쿠마노-오와세
E44
네무로도로
E50
히가시미토도로
E56
나카무라스쿠모
E61
비호로BP
}}}}}}}}} ||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)"
{{{#!folding [ 국토교통대신 지정 일반국도 자동차전용도로 노선 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"
번호 부여 고속도로 일반 B노선
E3A
미나미큐슈도
E9
교토종관도
E24
케이나와도
E35
니시큐슈도
E39
아사히카와몬베츠도
E41
노에츠도
E45
산리쿠도
E55
고치동부도
E58
나하공항도
E59
하코다테에사시도
E60
오비히로히로오도
E62
후카가와루모이도
E63
히다카도
E64
츠가루도
E66
C4
켄오도
E67
주부종관도
E69
산엔난신도
E70
이즈종관도
E72
키타킨키토요오카도
E75
히가시히로시마쿠레도
E76
오노미치후쿠시마도·이마바리코마츠도
C3
도카이환상
혼슈-시코쿠간 연락 고속도로 B노선
E28
고베아와지나루토도
E30
세토중앙도
E76
니시세토도(시마나미카이도)
}}}}}}}}} ||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)"
{{{#!folding [ 기타 고속도로 안내 번호 부여 노선 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"
번호 부여 지역고규격도로 · 일반유료도로 (별도 안내 구간만)
E9
산인킨키도
E16
요코요코도로
E31
히로시마쿠레
E34
나가사키데지마
E48
센다이남부
E50
히타치나카유료
E55
아난아키도
E68
히가시후지고코
E80
아부쿠마고원
E81
닛코우츠노미야
E82
치바토가네
E83
제3케이힌·요코하마신도
E84
신쇼난BP·세이쇼BP
E85
오다와라아츠기
E86
노토사토야마
E87
치타중앙·센트레아라인
E88
케이지BP
E89
제2케이한
E90
사카이센보쿠
E91
미나미한나·야마토타카다BP
E92
제2한나
E93
제2신메이
E94
제2신메이(키타센)
E95
반탄연락
E96
나가사키BP
E97
히지BP·오이타공항
E98
히토츠바유료
CA
아쿠아라인·아쿠아연락로
}}}}}}}}} ||
470
470번 국도 현행도로 본선
<nopad> {{{#!wiki style="margin: -5px 0;"<tablealign=center> 파일:Noetsu_Expwy.svg노에츠자동차도
能越自動車道
Noetsu Expressway
}}}
노선 번호
E41
기점
도야마현 토나미시 (오야베토나미JCT)
종점
이시카와현 와지마시 (노토미이IC)
연장
73.2 km
최초 개통일
1996. 3. 28. 오야베토나미JCT - 후쿠오카IC
관리
도야마현도로공사 오야베토나미JCT - 타카오카IC
이시카와현 타츠루하마IC - 토쿠다오츠JCT
국토교통성 이외 전 구간
왕복 차로수
2차로 이외 전 구간
4차로 오야베토나미JCT - 타카오카IC
주요 경유지
토나미 ↔ 타카오카 ↔ 나나오 ↔ 와지마
▲전구간 주행영상 (토나미→와지마)

1. 개요
1.1. 사업 체계
2. 구성3. 구간

1. 개요

도야마현도로공사, 이시카와현국토교통성이 관리하는 일본의 고속도로로, 노토반도의 종관 고속도로 노선이다. 국토교통대신 지정 일반국도 자동차전용도로(B노선)으로 정비되는 사업으로, 470번 국도로 정비된다. 반도부 말단 구간을 향하는 노선이다보니 수요가 저조할 수 밖에 없어 개량을 포기하는 현행도로 잠정이용 구간 등을 포함하고, 개량되는 개소들도 도시 인구가 되는 타카오카 인근을 제외하면 대부분이 국도 개량 사업 수준에 맞춰서 진행되고 있다. 안내 번호는 도카이-호쿠리쿠 자동차도와 직결되는 특성상 E41을 부여받았다.

B노선 지정 체계에서의 기점은 토나미시, 종점은 와지마시지만, 국도 지정에서의 기종점은 이와는 반대로 되어 있어 사업명은 대부분 와지마를 기점으로 한다. 또한 각종 자료에서도 기종점이 뒤죽박죽 섞여있거나, 토나미시 대신 아야베시를 기재하기도 하는 등 일정치 않다. 도로변의 거리표지 역시 사정은 비슷하다.

1.1. 사업 체계

  • 타카오카-토나미 도로(高岡砺波道路): 오야베토나미JCT - 타카오카키타IC
    • 정규 고속도로 규격에 가깝게 지어진 구간으로, 1996년 3월 28일 첫 개통을 시작으로 2000년 7월 19일 타카오카IC까지, 2004년 6월 13일 전 구간이 완성되었다. 타카오카IC를 기준으로 남쪽은 도야마현도로공사가 관리하는 왕복 4차로 구간, 북쪽은 국토교통부 관리(470번 국도 지정국도 구간)의 왕복 2차로 구간이다. 2018년 후쿠오카TB가 폐지되면서 유료 구간은 오야베토나미JCT - 오야베히가시IC 구간으로 한정되었고, 전국망에 접속하는 본선요금소인 오야베히가시TB만 남아, 실질적으로는 무료 개방된 것과 다름 없는 상태가 되었다.
  • 히미-타카오카 도로(氷見高岡道路): 타카오카키타IC - 히미IC
    • 2007년 4월 15일 개통된 구간으로, 왕복 2차로 구간이다. 정규 고속도로 규격보다는 살짝 낮은 규격[1]으로, 왕복 2차로(장래 확장 가능한 잠정2차선 방식) 구간이다.
  • 나나오-히미 도로(七尾氷見道路): 히미IC - 나나오IC
    • 2012년 3월 25일부터 개통되기 시작하여 2015년 2월 28일에 전 구간이 개통된 구간이다. 이 구간이 완성되면서 오야베토나미JCT - 나나오IC 구간은 연결이 되었다.
  • 타츠루하마-나나오 도로(田鶴浜七尾道路): 미개통
    • 나나오 시내 구간으로, 아직 개량되지 않아, 다른 도로를 경유해야 하는 구간이다. 로 사업화에는 성공했으나, 공사는 비교적 느리게 진행되고 있다.
  • 249번 국도 나나오-타츠루하마 바이패스(七尾田鶴浜バイパス)
    • 타츠루하마-나나오 도로가 끝나는 지점에서 타츠루하마도로가 시작되는 지점까지의 구간으로, 아예 개량을 포기한 현행도로 잠정 이용 구간이다. 이 구간은 470번 국도가 아니므로, 공식적으로는 노에츠자동차도의 일부가 아니다.
  • 타츠루하마도로(田鶴浜道路): 타츠루하마IC - 토쿠다오츠JCT
    • 사업 구간 자체는 타카타IC - 토쿠다오츠IC이나, 타카타IC는 사실상 타츠루하마IC와 동일한 시설물로, 249번 국도 현행도로 잠정 이용 구간을 이어붙이기 위한 접속 구간이며, 토쿠다오츠JCT - 토쿠다오츠IC는 이 도로가 아닌 이시카와현의 사업인 노토사토야마해도의 일부를 구성하는 노토반도종관유료도로(能登半島縦貫有料道路)의 일부로 정비되어 470번 국도가 아닌 1번 이시카와현도 구간이므로, 노에츠자동차도의 일부가 아니다.
    • 이 구간은 470번 국도지만, 지정국도가 아닌 구간이다. 따라서 이시카와현이 관리하는 구간으로 되어있는데, 이는 어차피 나나오 방면이 끊겨있어 연결되는 노토사토야마해도와 관리 주체를 동일하게 맞춘 것이다.
  • 1번 이시카와현도 노토사토야마해도(のと里山海道): 토쿠다오츠JCT - 아나미즈IC
    • 이 구간 역시 공식적으로는 노에츠자동차도(470번 국도)에 포함되지 않는 구간이다. 노토반도종관유료도로로 정비되었으며, 2013년 3월 31일에 무료화가 된 구간이다.
  • 아나미즈도로(穴水道路) · 와지마도로(輪島道路): 아나미즈IC - 노토사토야마공항IC - 와지마IC
    • 이 구간은 다시 470번 국도로, 지정국도 구간이라 국토교통성이 관리하는 구간이다. 아나미즈도로는 공항접속도로이면서 노토사토야마해도에도 접속하므로 2006년 6월 10일에 선행정비되었지만, 와지마도로는 반도 구간 중에서도 말단부라 사업이 상당히 지지부진한 구간이다. 2023년 부분 개통을 했으나, 2024년에 노토 지방 지진까지 발생하면서 사업이 한 차례 더 지연되게 되었다.

2. 구성

오야베토나미JCT - 타카오카IC 구간만이 왕복 4차로에 100km/h의 최고제한속도가 적용되며, 나머지 구간은 왕복 2차로이다. 아나미즈IC - 노토미이IC 구간의 경우 중앙분리대가 설치되어 80km/h의 최고제한속도가 적용되지만, 이외의 왕복 2차로 구간은 70km/h가 적용된다.

오야베토나미JCT - 오야베히가시IC를 제외한 전 구간이 무료화를 통해 무료로 통행 가능하게 되었다. 다만 도로 관리 주체는 완전히 정리되지 않고, 각각이 개별로 지정되어 있다.

3. 구간

||<-7><bgcolor=#fff,#222><tablealign=center><tablewidth=640px>
파일:투명.png
약어
SA Service Area 휴게소 / PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / BS Bus Stop 버스 정류장
TB Toll Barrier[2] 본선요금소
IC Interchange 나들목 / SIC Smart Interchange 스마트 나들목[3] / JCT Junction[4] 분기점
[[ETC 시스템/일본|
ETC
#!if v == "2.0"
{{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;"
''2.0''}}}
]] 표시가 된 지점은 ETC를 장착한 차량만 출입 가능하다.
파일:Michinoeki.svg 표시가 된 지점은 미치노에키 인접[5] 출입구이다. ||
<rowcolor=#fff,#fff> 소재지 <colbgcolor=#fff,#222> 번호 <colbgcolor=#fff,#222> 이름 접속 노선 비고 이정
(km)
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E41)] 도카이-호쿠리쿠 자동차도와 연결됨
도야마현 토나미시 19 오야베토나미JCT
小矢部砺波JCT
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E41)] (연결)
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E8)]
100.0
오야베시 <bgcolor=#efe,#030>
TB
오야베히가시TB
小矢部東TB
본선요금소 99.4
1 오야베히가시IC
小矢部東IC
48
97.6
타카오카시 2 후쿠오카IC
福岡IC
[include(틀:일본 국도 번호,n=8)] 93.1
PA 후쿠오카PA
福岡PA
양방향 89.9
3 타카오카IC
高岡IC
[include(틀:일본 국도 번호,n=8)]
파일:Michinoeki.svg만요노사토 타카오카
86.3
4 타카오카키타IC
高岡北IC
32
81.8
히미시 4-1 히미미나미IC
氷見南IC
76
76.5
5 히미IC
氷見IC
[include(틀:일본 국도 번호,n=415)] 70.6
6 히미키타IC
氷見北IC
304
67.8
7 나다우라IC
灘浦IC
70
62.1
이시카와현 나나오시 PA 노에츠현경PA
能越県境PA
양방향 56.2
8 나나오오토마리IC
七尾大泊IC
[include(틀:일본 국도 번호,n=160)] 55.0
9 나나오조야마IC
七尾城山IC
177
[오야베방향] 45.7
10 나나오IC
七尾IC
[include(틀:일본 국도 번호,n=159)] 42.5
공사 중
[include(틀:일본 국도 번호,n=249)] 249번 국도 나나오-타츠루하마 바이패스 잠정활용 구간
- 타츠루하마IC
田鶴浜IC
[include(틀:일본 국도 번호,n=249)] (연결) 4.8
- 토쿠다오츠JCT
徳田大津JCT
E41
[include(틀:일본 도도부현도 번호,n=1)
] (연결)
E86
[include(틀:일본 도도부현도 번호,n=60)
]
0.0
E41
[include(틀:일본 도도부현도 번호,n=1)
] 1번 이시카와현도 노토사토야마해도 잠정활용 구간
아나미즈마치 - 아나미즈IC
穴水IC
E41
[include(틀:일본 도도부현도 번호,n=1)
] (연결)
1
현행도로
303
17.7
와지마시 -
のと里山空港IC
✈️ 노토공항 방면
303
11.5
- 노토미이IC
のと三井IC
37
6.8
공사 중

[1] 장래 4차로 확장시 노폭이 22.0m으로 23.5m 표준 규격보다 좁다.[2] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[3] 요금소를 설치하지 않고 ETC 전용 인식기만 설치한 나들목으로, 한국의 하이패스나들목에 상당한다. 시간에 대해 별도의 표기가 없으면 24시간 출입 가능하다.[4] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[5] 본선에서 안내되는 경우[오야베방향] 오야베방향으로의 상행선 진입 · 오야베방향부터의 하행선 진출 전용