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E1 도메이·메이신E1A 신토메이·이세완간도·신메이신 | |||||
E2 산요도E2A 주고쿠도·칸몬도 | E3 규슈도 | ||||
E4 도호쿠도E4A 하치노헤도·아오모리도 | E5 도오도E5A 삿손도·시리베시도 | ||||
E6 조반도 | E7 니혼카이도호쿠도·아키타도 | ||||
E8 호쿠리쿠도 | E9 산인도 | ||||
E10 미야자키도·히가시큐슈도 | E11 도쿠시마도·타카마츠도·마츠야마도 | ||||
E13 도호쿠중앙도 | E14 타테야마도 | ||||
E17 칸에츠도 | E18 조신에츠도 | ||||
E19 나가노도·주오도 | E20 주오도 | ||||
E23 히가시메이한도·이세도 | E25 니시메이한도 | ||||
E26 킨키도·한와도 | E27 마이즈루와카사도 | ||||
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E34 나가사키도·오이타도 | E38 도토도 | ||||
E41 도카이호쿠리쿠도 | E42 한와도·키세이도 | ||||
E46 아키타도·카마이시도 | E48 야마가타도 | ||||
E49 반에츠도 | E50 키타칸토도 | ||||
E51 히가시칸토도 | E52 주부횡단도 | ||||
E54 오노미치도·마츠에도 | E55 도쿠시마남부도 | ||||
E56 고치도·마츠야마도 | E58 오키나와도 | ||||
E61 도토도·토카치오호츠크도 | E65 신공항도 | ||||
E68 주오도 | E71 간사이공항도 | ||||
E73 오카야마도·요나고도 | E74 히로시마도·하마다도 | ||||
E77 규슈중앙도 | E78 히가시큐슈도 | ||||
C3 도쿄가이칸 | C2 메이니칸 | ||||
| 번호 부여 고속도로 A'노선 (별도 안내 구간만) | |||||
E2 오고리도로·야마구치우베 | E4A 모모이시도로·제2미치노쿠유료·카미키타도 | ||||
E5 하코다테신도·나요로비후카·호로토미BP·토요토미BP | E5A 쿠로마츠나이신도 | ||||
E6 센다이동부·센다이북부 | E14 케이요도로·훗츠타테야마 | ||||
E25 메이한국도 | E42 나치카츠우라-신구·신구-키호·쿠마노-오와세 | ||||
E44 네무로도로 | E50 히가시미토도로 | ||||
E56 나카무라스쿠모 | E61 비호로BP | ||||
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E24 케이나와도 | E35 니시큐슈도 | ||||
E39 아사히카와몬베츠도 | E41 노에츠도 | ||||
E45 산리쿠도 | E55 고치동부도 | ||||
E58 나하공항도 | E59 하코다테에사시도 | ||||
E60 오비히로히로오도 | E62 후카가와루모이도 | ||||
E63 히다카도 | E64 츠가루도 | ||||
E66 C4 켄오도 | E67 주부종관도 | ||||
E69 산엔난신도 | E70 이즈종관도 | ||||
E72 키타킨키토요오카도 | E75 히가시히로시마쿠레도 | ||||
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| 혼슈-시코쿠간 연락 고속도로 B노선 | |||||
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E34 나가사키데지마 | E48 센다이남부 | |
E50 히타치나카유료 | E55 아난아키도 | |
E68 히가시후지고코 | E80 아부쿠마고원 | |
E81 닛코우츠노미야 | E82 치바토가네 | |
E83 제3케이힌·요코하마신도 | E84 신쇼난BP·세이쇼BP | |
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E87 치타중앙·센트레아라인 | E88 케이지BP | |
E89 제2케이한 | E90 사카이센보쿠 | |
E91 미나미한나·야마토타카다BP | E92 제2한나 | |
E93 제2신메이 | E94 제2신메이(키타센) | |
E95 반탄연락 | E96 나가사키BP | |
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| 노선 번호 | |
| E84 | |
| 기점 | |
| 카나가와현 나카군 오이소마치 (오이소히가시IC) | |
| 종점 | |
| 카나가와현 오다와라시 (하코네구치IC) | |
| 연장 | |
| 총 22.3 km 본선 20.8 km, 이시바시지선 1.5 km | |
| 최초 개통일 | |
| 1966. 4. 1. | 오이소히가시IC - 오이소니시IC |
| 관리 | |
| 국토교통성 | 오이소히가시IC - 세이쇼니노미야IC |
| NEXCO 중일본 | 세이쇼니노미야 - 하코네구치IC 이시바시지선 |
| 왕복 차로수 | |
| 2차로 | 본선 오다와라니시IC, 하야카와JCT 이시바시지선 전 구간 |
| 4차로 | 본선 |
| 주요 경유지 | |
| 오이소 ↔ 니노미야 ↔ 오다와라 | |
1. 개요
NEXCO 중일본이 관리하는 일반유료도로로, 1번 국도의 대체우회도로이자 자동차전용도로다. 지역고규격도로는 아니지만, 고속도로로 간주되기도 하는 노선이며, 고속도로 안내 번호는 E84를 받았다. 약칭은 세이쇼BP(西湘BP). 명칭인 세이쇼는 카나가와현 태평양 연안 지역을 일컫는 쇼난 지역의 서부권을 세이쇼(西湘)라고 부르는 것에서 유래했다.도쿄방향으로는 신쇼난바이패스와 이어질 예정인 노선이지만, 신쇼난BP 쪽의 사업이 동결된 관계로 134번 국도를 경유할 수 밖에 없어 1번 국도 대체우회도로끼리의 직접적인 연결은 되어 있지 않다. 반대로 오사카방향으로는 오다와라-하코네 도로를 거쳐 과거 유료도로였던 하코네신도와 접속하는 기능을 수행하여 1번 국도의 대체우회도로 기능을 완성한 상태에 있다.
이시바시지선이라는 짧은 지선을 가지고 있는데, 하야카와JCT를 기준으로 본선이 분기해나가는 방향으로 가운데 2차로가 마치 본선처럼 연결[하야카와JCT]되어 있다. 이 노선은 사실상 135번 국도의 우회도로 기능을 제공하며, 방면 표기는 135번 국도 유료도로 구간인 마나즈루도로로 안내되고 있다. 본선이 하코네로 향하는 방향이라면, 이시바시지선은 아타미시 및 이즈반도 동부 방향으로 향하는 노선이다.
2. 구성
본선은 오다와라니시IC 및 하야카와JCT 내부를 제외한 전 구간이 왕복 4차로인데, 오이소히가시IC - 오이소코IC 구간과 하야카와JCT - 하코네구치IC 구간은 60km/h의 최고제한속도가 적용되고, 나머지 구간은 70km/h 제한이 적용된다. 이시바시지선은 왕복 2차로로, 60km/h로 제한되어 있다.바닷가 인근의 노선으로, 해안의 개발이 거의 끝난 상태다보니 공간이 없어 해변 모래사장위에 고가를 건설해서 잇는 식으로 되어 있다. 따라서 경관 문제나 지형 문제 때문에 진출입로 방향에 제한이 많이 붙어있는 상태다. 또한 국도 개량 구간 시절의 흔적으로 인하여 일부 진출입 지점에는 가감속 차선이 설치되어 있지 않은 경우가 있어 사고 위험도 높은 노선으로 손꼽히고 있다.
3. 구간
- 약어
- SA Service Area 휴게소 / PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / BS Bus Stop 버스 정류장
- TB Toll Barrier[2] 요금소
- IC Interchange 나들목 / SIC Smart Interchange 스마트(ETC 전용) 나들목[3] / JCT Junction[4] 분기점
- 오이소히가시IC - 세이쇼니노미야IC간은 파란색 이정표[5]를, 그 외 구간은 초록색 이정표를 사용한다.
| <rowcolor=#fff,#fff> 소재지 | <colbgcolor=#fff,#222> 번호 | <colbgcolor=#fff,#222> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | ||
| 134번 국도와 연결됨 | |||||||
| 카나가와현 | 오이소마치 | - | 오이소히가시IC | <colbgcolor=#fff,#222> 大磯東IC | 134번 국도 (연결) | 0.0 | |
| - | 오이소코IC | 大磯港IC | 오이소항 임항도로 정도 간선 11호선 | 하코네방향 진출입 전용 | 1.5 | ||
| - | 오이소히가시출입구[6] | 大磯東出入口 | 정도 간선 14호선 | 상행선 진출입 전용 | 1.7 | ||
| - | 오이소니시IC | 大磯西IC | 정도 간선 20호선 | 3.9 | |||
| 니노미야마치 | 1 | 세이쇼니노미야IC | 西湘二宮IC | 71번 카나가와현도 | 하행선 진출 불가 | 6.1 0.0 | |
| 오다와라시 | 2 | 타치바나IC | 橘IC | 1번 국도 현행도로 | 상행선 진출입 전용 PA/TB 병설 | 2.8 | |
| PA | 세이쇼PA | 西湘PA | 오이소방향 | ||||
| <bgcolor=#efe,#030> TB | 타치바나TB | 橘TB | 본선요금소 | ||||
| 3 | 코우즈IC | 国府津IC | 1번 국도 현행도로 72번 카나가와현도 | 5.5 | |||
| PA | 세이쇼PA | 西湘PA | 하코네방향 | 5.9 | |||
| 4 | 사카와IC | 酒匂IC | 1번 국도 현행도로 719번 카나가와현도 | 오이소방향 진입 전용 | 8.0 | ||
| 5 | 오다와라IC | 小田原IC | 1번 국도 현행도로 | 오이소방향 진출입 전용 | 9.5 | ||
| - | 하야카와JCT | 早川JCT | 본선 - 이시카와지선 | [하야카와JCT] | 12.0 C 1.7 | ||
| 9 | 이시바시IC | 石橋IC | 135번 국도 (연결) | 이시바시지선 구간 | C 0.0 | ||
| 6 | 하야카와IC | 早川IC | 135번 국도 | 오이소방향 진출입 전용 | 12.2 | ||
| - | 하코네턴파이크 연락로[8] | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=D18a,color=#036ab7)] | 오이소방향 진출입 전용 | 13.0 | |||
| 7 | 오다와라니시IC | 小田原西IC | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E85)] (271번 국도) | 세이쇼BP 일반도 진출입 불가 | 13.8 | ||
| 8 | 하코네구치IC | 箱根口IC | 1번 국도 현행도로 - 오다와라-하코네 도로 (연결) - 하코네국도 | 14.7 | |||
| 1번 국도 오다와라-하코네 도로와 연결됨 | |||||||
[하야카와JCT] 정확히는 오이소 → 하코네 방향은 우측분기이며, 하코네 → 오이소 방향은 본선이 합류로 구성으로 되어 있다.[2] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[3] 한국의 하이패스나들목 상당[4] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[5] 국도식은 아니고, 고속도로식에 파란색을 적용했다.[6] 오이소히가시IC와는 별개의 시설이다.[하야카와JCT] [8] 정식 명칭이 아니며, 정식으로는 명칭은 커녕 출입구로 취급조차 하지 않는다.