최근 수정 시각 : 2025-04-16 22:20:47

나가사키자동차도


파일:일본 자동차전용도로.svg 일본 고속도로 목록
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長崎自動車道
Nagasaki Expressway
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노선 번호
E34
기점
나가사키현 나가사키시 (나가사키IC)
종점
사가현 토스시 (토스JCT)
연장
120.4 km
최초 개통일
1973. 11. 16. 토스IC - 토스JCT
관리
NEXCO 서일본
왕복 차로 수
4차로 전 구간
주요 경유지
토스 ↔ 사가 ↔ 타케오 ↔ 오무라 ↔ 나가사키
파일:나가사키도.png
노선도
전 구간 주행영상

1. 개요2. 역사3. 구성4. 구간

1. 개요

NEXCO 서일본이 관리하는 일본의 고속도로 노선으로 규슈자동차도나가사키시를 이어주는 고속도로다. 국토개발간선자동차도상의 근거 노선은 규슈횡단자동차도 나가사키-오이타선으로, 같은 노선을 근거로 하는 오이타자동차도와 함께 안내 번호 E34가 적용된다. 국간도상의 기점이 나가사키기 때문에 서류상으로는 나가사키IC 쪽을 기점으로하나, 안내에 사용되는 모든 표지 및 이정표 등에 있어서는 규슈자동차도와 만나는 토스JCT를 기점으로 한다. 또한 안내 표지에서는 사용되지 않지만, 서류상으로 규슈횡단도 나가사키-오이타선은 지선으로 니시큐슈도의 타케오JCT - 타케오IC 구간을 갖는다.

2. 역사

최초로 개통된 구간은 규슈자동차도의 일부로 정비된 토스JCT - 토스IC간으로, 1973년 11월 16일에 개통되었다. 나가사키자동차도로의 첫 구간은 오무라IC - 나가사키타라미IC간으로 1982년 11월 17일에 개통되었으며, 1990년 1월 26일까지 토스JCT - 나가사키타라미IC간이 완성되게 된다. 이 시점에서 나가사키도는 나가사키 시내까지는 가지 않지만 34번 국도의 우회도로인 나가사키바이패스를 쓰도록 되어 있어 크게 불편한 점은 없었다. 하지만 상당 구간이 2차로로 남아있었고, 이 확장공사를 1997년 12월 18일까지 진행해서 전 구간 4차로가 되었다.

하지만 나가사키 시내로 진입하는 구간의 흐름이 좋지 않자, 이를 개선하기 위해 나가사키도를 시내까지 연장하고 시내를 터널로 이어버리는 나가사키데지마도로와 연계하는 사업이 진행되었고, 2004년 3월 27일에 같이 개통되어 현재와 같이 나가사키IC까지 연장되었다. 단, 개통 당시 나가사키타라미IC - 나가사키IC간은 2차로였으며, 한참 후에야 확장공사를 진행하여 2022년 3월 17일 전 구간이 4차선으로 완성되었다.

3. 구성

전 구간이 왕복 4차로인 노선이다. 최고제한속도는 토스JCT - 우레시노IC, 히가시소노기IC - 나가사키타라미IC간이 100km/h, 이외 구간은 80km/h다.

전 구간 NEXCO 서일본 관리의 유료 고속자동차국도 노선이다.

4. 구간

  • 약어
    • SA Service Area 휴게소 / PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / BS Bus Stop 버스 정류장
    • TB Toll Barrier[1] 요금소
    • IC Interchange 나들목 / SIC Smart Interchange 스마트(ETC 전용) 나들목[2] / JCT Junction[3] 분기점
<rowcolor=#fff,#fff> 소재지 <colbgcolor=#fff,#222> 번호 <colbgcolor=#fff,#222> 이름 접속 노선 비고 이정
(km)
E34
오이타자동차도
와 연결됨
사가현 토스시 9 토스JCT <colbgcolor=#fff,#222> 鳥栖JCT [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E34)] (연결)
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E3)]
0.0
1 토스IC 鳥栖IC 3번 국도
34번 국도
1.2
BS 코노에BS 神辺BS 3.3
PA 야마우라PA 山浦PA 양방향 5.7
미야키초 BS 나카바루BS 中原BS 10.6
요시노가리초 2 히가시세후리IC 東脊振IC 385번 국도 14.8
칸자키시 BS 칸자키BS 神埼BS 17.3
사가시 SA 킨류SA 金立SA 양방향
버스정류장 설치
23.3
3 사가야마토IC 佐賀大和IC 263번 국도 26.6
오기시 3-1 오기PA/SIC
ETC
小城PA/SIC 44번 사가현도 양방향
SIC 24시간 개방
33.4
타쿠시 4 타쿠IC
ETC
多久IC 203번 국도 ETC 전용 출입구[전환] 41.7
PA 타쿠니시PA 多久西PA 양방향 47.0[상]
48.1[하]
타케오시 5 타케오키타가타IC 武雄北方IC 34번 국도 52.8
SA 카와노보리SA 川登SA 양방향
버스정류장 설치
61.9
6 타케오JCT 武雄JCT [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E35)][7] 64.3
우레시노시 7 우레시노IC 嬉野IC 1번 사가현도 버스정류장 설치 68.8
나가사키현 히가시소노기초 8 히가시소노기IC 東そのぎIC 34번 국도
205번 국도
78.6
PA 오무라완PA 大村湾PA 양방향 81.6
오무라시 BS 마츠바라BS 松原BS 85.4
9 오무라IC 大村IC 444번 국도 버스정류장 설치 91.7
9-1 코바PA/SIC
ETC
木場PA/SIC 시도 카미쿠바라-이모호리데선 PA 나가사키방향
SIC 양방향
SIC 24시간 개방
버스정류장 설치
95.4
PA 이마무라PA 今村PA 토스방향 100.7
이사하야시 10 이사하야IC 諫早IC 34번 국도
207번 국도
125번 나가사키현도
(시마바라도로)
버스정류장 설치 104.2
나가사키시 11 나가사키타라미IC 長崎多良見IC [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E96)] (34번 국도) 109.1
12 나가사키스스키즈카IC
ETC
長崎芒塚IC 116번 나가사키현도 토스방향 진출입 전용
ETC 전용 출입구[전환]
117.4
13 나가사키IC 長崎IC [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E34)] (324번 국도)
51번 나가사키현도
120.4

[1] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[2] 한국의 하이패스나들목 상당[3] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[전환] 현금차로 폐쇄로 ETC 전용 전환[상] 토스방향[하] 나가사키방향[7] 니시큐슈도 전체가 497번 국도이나, 타케오JCT와 접속되는 타케오JCT - 타케오미나미IC간은 497번 국도로의 지정에는 포함되어 있어도 고속자동차국도로의 정비 구간이라 실질적으로는 노선을 구성하지 않으므로 표기하지 않았다.[전환]