みちのく로 표기되는 미치노쿠(陸奥)는 본래 도호쿠 지방 거의 전역을 포괄하던 율령국명인데, 아오모리현이 유료도로 사업을 진행하면서 이 명칭을 따온 도로들이다. 원래의 미치노쿠유료도로 이외에 제2미치노쿠유료도로도 별도로 신설되었으며, 두 노선 모두 유료도로이자 아오모리현도로 아오모리현도로공사가 요금을 수수한다.
1. 미치노쿠유료도로
| E4A | みちのく有料道路 미치노쿠유료도로 Michinoku Toll Road |
| 시점 | 아오모리현 시치노헤초 |
| 경유지 | 미치노쿠터널 |
| 종점 | 아오모리현 아오모리시 |
| 총구간 | 21.5km |
| 구성노선 | 257번 아오모리현도 |
| 관리 | 아오모리현도로공사 |
| 개통 | 1980년 11월 13일 |
아오모리시와 하치노헤시를 잇는 구간의 최단경로가 산을 넘어가는 구간이었기 때문에 연장 3,178m의 미치노쿠터널을 개통하여 두 구간을 잇기 위해 신설된 유료도로다. 일반도로로써 거의 모든 차량이 통행 가능하지만, 자체적으로 50cc 이하의 배기량 차량은 통행이 금지되어 우회하여야 한다.
257번 아오모리현도의 일부를 구성하는 노선인데, 257번 아오모리현도의 기종점은 미치노쿠유료도로를 넘어 조금 더 연장되어 있지만, 다른 노선과 전부 중복된다. 따라서 단독 구간만 따진다면 본 미치노쿠유료도로 노선이 257번 아오모리현도의 단독 구간을 구성하는 형태가 된다.
전 구간이 왕복 2차로 일반도로이며, 60km/h 제한속도가 적용되지만, 미치노쿠터널 구간만은 50km/h의 제한속도를 적용 받는다. 통행료는 다음과 같이 책정된다.
- ETC 이용 시 (10% 할인)
- 보통차 770엔
- 대형차1종 1,180엔
- 대형차2종 2,770엔
- 경자동차 등 580엔
- 일반 요금
- 보통차 860엔
- 대형차1종 1,320엔
- 대형차2종 3,080엔
- 경자동차 등 650엔
- 경차량 등 80엔
개통할 당시 본래 아오모리현에서는 1980년부터 2010년까지 50년간만 요금을 수수하여 건설부채를 갚겠다고 공언하였으나 2010년 내부회의를 진행하여 2010년까지 징수한 요금으로는 건설부채 상환이 불가능함을 알리고, 19년간 연장수수하겠다고 발표하였다. 이 때 아오모리현민들의 거센 반발이 있었지만, 결국 2010년 11월 5일 사업재구조화를 통해 19년 연장을 공식화함에 따라 현재는 2029년까지 공식적으로 요금을 수수한다고 고지하고 있다.
일반도로기 때문에 국토개발간선자동차도의 일부를 구성할 수 없어야하나, 이 구간은 예외적으로 야마가타자동차도의 일부처럼 쓰이는 갓산도로 등과 현행도로준용구간으로 인정받아 일반도로임에도 고속도로 안내번호 E4A가 부여되었다. 하지만 정식 자동차전용도로로 지정된 바는 없다.
2. 제2미치노쿠유료도로
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| <colbgcolor=#ffffff,#1c1d1f> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 국토개발간선자동차도 · 고속자동차국도 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 번호 부여 고속도로 A노선 | ||||
E1 도메이·메이신E1A 신토메이·이세완간도·신메이신 | |||||
E2 산요도E2A 주고쿠도·칸몬도 | E3 규슈도 | ||||
E4 도호쿠도E4A 하치노헤도·아오모리도 | E5 도오도E5A 삿손도·시리베시도 | ||||
E6 조반도 | E7 니혼카이도호쿠도·아키타도 | ||||
E8 호쿠리쿠도 | E9 산인도 | ||||
E10 미야자키도·히가시큐슈도 | E11 도쿠시마도·타카마츠도·마츠야마도 | ||||
E13 도호쿠중앙도 | E14 타테야마도 | ||||
E17 칸에츠도 | E18 조신에츠도 | ||||
E19 나가노도·주오도 | E20 주오도 | ||||
E23 히가시메이한도·이세도 | E25 니시메이한도 | ||||
E26 킨키도·한와도 | E27 마이즈루와카사도 | ||||
E29 하리마도·돗토리도 | E32 도쿠시마도·고치도 | ||||
E34 나가사키도·오이타도 | E38 도토도 | ||||
E41 도카이호쿠리쿠도 | E42 한와도·키세이도 | ||||
E46 아키타도·카마이시도 | E48 야마가타도 | ||||
E49 반에츠도 | E50 키타칸토도 | ||||
E51 히가시칸토도 | E52 주부횡단도 | ||||
E54 오노미치도·마츠에도 | E55 도쿠시마남부도 | ||||
E56 고치도·마츠야마도 | E58 오키나와도 | ||||
E61 도토도·토카치오호츠크도 | E65 신공항도 | ||||
E68 주오도 | E71 간사이공항도 | ||||
E73 오카야마도·요나고도 | E74 히로시마도·하마다도 | ||||
E77 규슈중앙도 | E78 히가시큐슈도 | ||||
C3 도쿄가이칸 | C2 메이니칸 | ||||
| 번호 부여 고속도로 A'노선 (별도 안내 구간만) | |||||
E2 오고리도로·야마구치우베 | E4A 모모이시도로·제2미치노쿠유료·카미키타도 | ||||
E5 하코다테신도·나요로비후카·호로토미BP·토요토미BP | E5A 쿠로마츠나이신도 | ||||
E6 센다이동부·센다이북부 | E14 케이요도로·훗츠타테야마 | ||||
E25 메이한국도 | E42 나치카츠우라-신구·신구-키호·쿠마노-오와세 | ||||
E44 네무로도로 | E50 히가시미토도로 | ||||
E56 나카무라스쿠모 | E61 비호로BP | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 국토교통성 장관 지정 일반국도 자동차전용도로 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 번호 부여 고속도로 일반 B노선 | ||||
E3A 미나미큐슈도 | E9 교토종관도 | ||||
E24 케이나와도 | E35 니시큐슈도 | ||||
E39 아사히카와몬베츠도 | E41 노에츠도 | ||||
E45 산리쿠도 | E55 고치동부도 | ||||
E58 나하공항도 | E59 하코다테에사시도 | ||||
E60 오비히로히로오도 | E62 후카가와루모이도 | ||||
E63 히다카도 | E64 츠가루도 | ||||
E66 C4 켄오도 | E67 주부종관도 | ||||
E69 산엔난신도 | E70 이즈종관도 · 슈젠지도로 | ||||
E72 키타킨키토요오카도 | E75 히가시히로시마쿠레도 | ||||
E76 오노미치후쿠시마도·이마바리코마츠도 | C3 도카이환상 | ||||
| 혼슈-시코쿠간 연락 고속도로 B노선 | |||||
E28 고베아와지나루토도 | E30 세토중앙도 | ||||
E76 니시세토도(시마나미카이도) | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 기타 번호 부여 지역고규격도로 · 일반유료도로 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 번호 부여 지역고규격도로 (별도 안내 구간만) | |
E9 산인킨키도 | E31 히로시마쿠레 | |
E34 나가사키데지마 | E48 센다이남부 | |
E50 히타치나카유료 | E55 아난아키도 | |
E80 아부쿠마고원 | E81 닛코우츠노미야 | |
E82 치바토가네 | E83 제3케이힌·요코하마신도 | |
E84 신쇼난BP | E86 노토사토야마 | |
E87 치타반도 · 센트레아라인 | E88 케이지BP | |
E89 제2케이한 | E90 사카이센보쿠 | |
E91 미나미한나·야마토타카다BP | E92 제2한나 | |
E93 제2신메이 | E94 제2신메이(키타센) | |
E95 반탄연락 | E97 히지BP·오이타공항 | |
E98 히토츠바유료 | CA 아쿠아라인·아쿠아연락로 | |
| 번호 부여 일반유료도로 | ||
E14 케이요도로 | E16 요코하마신도·요코하마요코스카 | |
E68 히가시후지고코 | E84 세이쇼BP | |
E85 오다와라아츠기 | E96 나가사키BP | |
| E4A | 第二みちのく有料道路 제2미치노쿠유료도로 Daini-Michinoku Toll Road[1] |
| 시점 | 아오모리현 오이라세초 (시모다모모이시IC) |
| 종점 | 아오모리현 로쿠노헤초 |
| 총구간 | 9.7km |
| 구성노선 | 8번 아오모리현도 |
| 관리 | 아오모리현도로공사 |
| 개통 | 1992년 3월 30일 |
제2미치노쿠유료도로는 위 미치노쿠유료도로와 달리, 정식으로 자동차전용도로로 지정된 구간이다. 터널과 관련이 없지만 미치노쿠유료도로라는 명칭을 붙인 것은, 미치노쿠유료도로처럼 본 노선이 아오모리~하치노헤간의 최단경로를 구성하는 노선이기 때문이다.
정식 자동차전용도로기 때문에, 국토개발간선자동차도의 도호쿠종관자동차도 하치노헤선을 정식으로 구성하는 노선이다. 대부분의 도도부현도가 지역고규격도로로 지정되어 고속도로와 비슷한 규격을 갖추는 것과 달리, 본 노선은 서류상(공식적)으로 고속자동차국도에 병행하는 일반국도 자동차전용도로[2](A'노선)로 지정되어 국가망을 구성한다. 고속도로 안내번호는 E4A이며, 45번 국도의 개량 구간으로 자동차전용도로로 완성된 모모이시도로(하치노헤자동차도에서 접속)와 카미키타자동차도와 연결된다. 다만 하치노헤자동차도-모모이시도로와는 달리 이들의 개통년도보다 빠른 1992년에 개통된 탓에, 별도의 거리체계를 사용한다.
8번 아오모리현도(하치노헤-모헤지선)의 일부를 구성하는데, 미치노쿠유료도로와는 달리 8번 아오모리현도는 주요지방도로 별도의 단독 구간도 갖고 있다.
1992년 개통 당시에는 하치노헤와 미사와를 잇는 유료도로 노선으로 계획되었으나, 로쿠노헤JCT를 기준으로 2013년에 개통된 카미키타자동차도가 본선처럼 접속되는 것으로 개조되었다. 그럼에도 불구하고 카미키타도 방면이 분기 노선이므로, 서류상 종점은 그대로 로쿠노헤초 방면 출입구로 되어있다. 전 구간이 왕복 2차로(잠정2차선 방식)으로 최고제한속도 70km/h가 적용된다.
통행료 징수 기한은 미치노쿠유료도로와 같은 논쟁을 겪은 바 있다. 개통 초기에는 30년간 요금 징수로 2022년에 무료화될 계획이었지만, 아오모리현 측에서 통행료로 건설부채를 다 청산하지 못했다는 이유로 2021년에 10년간의 연장을 발표하여 2032년으로 공식 연장되었다. 이는 미치노쿠유료도로 요금 징수 연장의 진통을 10여년 뒤에 똑같이 겪은 것이다.
통행료는 다음과 같이 책정되어 있다.
- 보통차 220엔
- 대형차1종 330엔
- 대형차2종 740엔
- 경자동차 등 150엔
- 경차량 통행 불가(자동차전용도로 노선)
2.1. 구간
| <rowcolor=#ffffff> 소재지 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | ||
| [[일본 45번 국도#모모이시도로| E4A ]] 모모이시도로와 연결 | |||||||
| 아오모리현 | 오이라세초 | 8 | 시모다모모이시IC | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 下田百石IC | [[일본 45번 국도#모모이시도로| E4A ]] (45번 국도)45번 국도(현행도로) 8번 아오모리현도(현행도로) | 0.0 | |
| TB | 시모다TB | 下田TB | 본선요금소 | 2.7 | |||
| - | 미사와토와다시모다IC | 三沢十和田下田IC | 10번 아오모리현도 | 6.1 | |||
| 로쿠노헤초 | - | 로쿠노헤JCT | 六戸JCT | [[일본 45번 국도#카미키타자동차도| E4A ]] (45번 국도, 본선 연결) | [3] | 8.3 | |
| - | 종점 | 10번 아오모리현도 | 9.7 | ||||
[1] 길기 때문에 표지판에서의 영어 표기는 단순히 TOLL ROAD로 표기된다.[2] 일반국도는 아님에도, 지위의 명칭은 그대로 일반국도 자동차전용도로다.[3] 종점에서 카미키타도 진출입 불가