| |
| <nopad> |
| TAURUS SHO |
Ford Taurus Super High Output
1. 개요
포드 모터 컴퍼니의 준대형 세단 차량이던 포드 토러스의 고성능 사양이었다.2. 상세
원래는 한정 사양으로 개발되었으나 1989년부터 1999년까지 3개 세대에 걸쳐 생산되었고, 2009년에 2010년형으로 부활한 후 2019년까지 생산되었다. 형제차인 머큐리 세이블의 경우[1]에는 이에 대응하는 사양이 존재하지 않았고 세단형에만 적용되었다.4세대의 경우에는 기존 세대와 달리 에코부스트 엔진이 들어갔고, 포드 시카고 공장에서 생산되었다.[2] 한편 해당 차량은 포드 폴리스 인터셉터 세단의 기반이 되기도 했다.
2.1. 개발 배경
| | |
| 토러스 SHO의 초기 프로토타입[3] | |
1984년에 야마하 모터와 포드 모터 컴퍼니가 계약을 맺으며 60°DOHC V6 엔진을 개발, 생산 및 공급하려 했고 기존 포드 벌칸 엔진을 기반으로 하였다. 원래 용도에 대한 혼선도 존재했는데, 원래는 무산된 계획인 GN34 프로젝트에 들어갈 엔진이었다는 설이 있다. 당시 SHO 프로토타입의 사진을 보면 보다 큰 전륜구동 차량용으로 개발했고, 이후 나올 GN34에 탑재하려 했다는 것이다.
하지만, GN34 프로토타입의 경우 일반 벌칸 엔진 및 공장 이식 버전이 있었으며, 이 중 하나는 SHO 사양 포드 레인저도 개발을 염두에 두었던 것으로 보인다. 이후 GN34 프로젝트를 포기한 대신 브롱코의 4도어형 SUV 차량에 비용을 투자하는데 그렇게 해서 나온 차량이 포드 익스플로러였다.
첫 프로토타입 차량은 1986년에 제작된 것으로 보인다.
2.2. 1세대 (54-54D, 1989~1991)
| | |
| Ford Taurus SHO (1st Generation) | |
#!if (문단 == null) == (앵커 == null)
를#!if 문단 != null & 앵커 == null
의 [[포드 토러스 SHO/1세대#s-|]]번 문단을#!if 문단 == null & 앵커 != null
의 [[포드 토러스 SHO/1세대#|]] 부분을2.3. 2세대 (P54, 1992~1995)
| | |
| Ford Taurus SHO (2nd Generation) | |
#!if (문단 == null) == (앵커 == null)
를#!if 문단 != null & 앵커 == null
의 [[포드 토러스 SHO/2세대#s-|]]번 문단을#!if 문단 == null & 앵커 != null
의 [[포드 토러스 SHO/2세대#|]] 부분을2.4. 3세대 (1996~1999)
| | |
| Ford Taurus SHO (3rd Generation) | |
#!if (문단 == null) == (앵커 == null)
를#!if 문단 != null & 앵커 == null
의 [[포드 토러스 SHO/3세대#s-|]]번 문단을#!if 문단 == null & 앵커 != null
의 [[포드 토러스 SHO/3세대#|]] 부분을2.5. 4세대 (2010~2019)
| | |
| Ford Taurus SHO (4th Generation) | |
#!if (문단 == null) == (앵커 == null)
를#!if 문단 != null & 앵커 == null
의 [[포드 토러스 SHO/4세대#s-|]]번 문단을#!if 문단 == null & 앵커 != null
의 [[포드 토러스 SHO/4세대#|]] 부분을3. 둘러보기
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablebordercolor=#003179><tablealign=center><tablebgcolor=#003179> | }}} | |||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <rowcolor=#fff> 차량 | 분류 | |||
| <rowcolor=#fff> 세단형 차량 | |||||
| 포드 토러스 | <rowcolor=#000,#fff> 1세대 | 2세대 | 3세대 | ||
| <rowcolor=#000,#fff> 4세대 | 5세대 초기형 | 5세대 후기형 | 6세대 | ||
| SHO 사양 | <rowcolor=#000,#fff> 1세대 | 2세대 | 3세대 | 4세대 | |
| 중국 · 중동 전략 차종 | <rowcolor=#000,#fff> 7세대 | 8세대 | |||
| 머큐리 세이블 | <rowcolor=#000,#fff> 1세대 | 2세대 | |||
| <rowcolor=#000,#fff> 3세대 | 4세대 | ||||
| <rowcolor=#000,#fff> 5세대 초기형 | 5세대 후기형 | ||||
| 경찰차 | <rowcolor=#000,#fff> 폴리스 인터셉터 세단 | ||||
| <rowcolor=#fff> 크로스오버 차량 | |||||
| 포드 | <rowcolor=#000,#fff> 프리스타일 | 토러스 X | |||
| 베이퍼웨어 | <rowcolor=#000,#fff> 머큐리 메타 원 | ||||
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" | <tablebordercolor=#fff,#000><tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#000> | }}} | ||||
| {{{#!wiki style="display: inline-block; margin: 2px 0; min-width: 25%" {{{#!folding [ 포드 ] {{{#!wiki style="margin: 2px -1px -11px" | {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablebordercolor=#003179><tablealign=center><tablebgcolor=#003179> | }}} | |||
| 차급 | 판매 차량 | 단종 차량 | ||||
| 준중형차 | <colbgcolor=#fff,#000> - | <colbgcolor=#fff,#000> 포커스 | ||||
| 준대형차 | - | 몬데오, 퓨전, 토러스, 파이브 헌드레드 | ||||
| 스포츠카 | 머스탱 | - | ||||
| 준중형 SUV | - | 이스케이프, 쿠가 | ||||
| 중형 SUV | 브롱코 | - | ||||
| 준대형 SUV | 익스플로러 | 프리스타일 | ||||
| 대형 SUV | 익스페디션 | - | ||||
| 중형 픽업트럭 | 레인저 | 익스플로러 스포트 트랙 | ||||
| MPV | - | 윈드스타, S-맥스 | ||||
- [ 머큐리 ]
[1] 1세대 때 이에 대응하는 사양인 LTS를 만들려 했지만, SHO의 성공으로 인해 여기에만 집중하면서 출혈경쟁을 우려해 백지화된 바 있다.[2] 1~3세대가 생산된 포드 애틀랜타 공장이 4세대 토러스를 끝으로 문을 닫았기 때문이다.[3] 사진 속 인물들은 포드와 함께 프로젝트를 담당한 회사의 인원들이라고 한다.