스크리모어 교수의 스카이와인더

문서가 존재하는 미국의 롤러코스터
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||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#ddd,#383b40><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><width=33%> 자이언트 딥

SFNE

1912~1919

||<width=34%> 그레이하운드

SFNE

1915~1933

||<width=33%> 라이트닝

SFNE

1920~1933

훨윈드 레이서 SFNE 1928~1933	와일드 마우스 SFNE 1957~19??	와일드캣 SFNE 1968~1983
골드 러셔 [[식스 플래그 매직 마운틴\| SFMM ]] 1971	매직 플라이어 [[식스 플래그 매직 마운틴\| SFMM ]] 1971	뉴 레볼루션 [[식스 플래그 매직 마운틴\| SFMM ]] 1976
콜로서스 [[식스 플래그 매직 마운틴\| SFMM ]] 1978~2014	더 비스트 KI 1979	사이클론 SFNE 1983~2014
사라예보 봅슬레이 [[식스 플래그 매직 마운틴\| SFMM ]] 1984~1985	Z-포스 SFGAm 1985~1987	쇼크웨이브 [[식스 플래그 매직 마운틴\| SFMM ]] 1986~1988
라 비보라 SFOT 1986~2024	와일드 원 SFA 1986	Z-포스 SFOG 1988~1991
닌자 [[식스 플래그 매직 마운틴\| SFMM ]] 1988	바이퍼 [[식스 플래그 매직 마운틴\| SFMM ]] 1990	쇼크웨이브 [[식스 플래그 그레이트 어드벤처\| SFGAd ]] 1990~1992
아이언 울프 SFGAm 1990~2011	사이클론 [[식스 플래그 매직 마운틴\| SFMM ]] 1991~2006	플래시백 [[식스 플래그 매직 마운틴\| SFMM ]] 1992~2003
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슈퍼맨: 크립톤에서의 탈출 [[식스 플래그 매직 마운틴\| SFMM ]] 1997~2024	알파인 봅슬레이 SFGE 1998~2023	리들러의 복수 [[식스 플래그 매직 마운틴\| SFMM ]] 1998
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스크리모어 교수의 스카이와인더 Professor Screamore's SkyWinder

<colbgcolor=#EF3022><colcolor=#ffffff> 개장일	1995년 5월 20일
기종	Suspended Looping Coaster
레이아웃	689m Standard
위치	식스 플래그 아메리카 스팀타운
제작사	[[https://www.vekoma.com/\| ]]
디자이너	피터 클락스 (Peter Clerx)[1]
트랙 길이	689m
운행 시간	1분 36초
추진 방식	Chain Lift Hill
리프트(LIft)	1회[2]
최고 높이	33m
하강 횟수	7회
탑승인원	16명
인원 수용량	시간당 832명
최고 속도	80km/h
인버전	5회
실내 구간	없음
특수 트랙	3개[3]
SIX FLAGS AMERICA

1. 개요2. 역사3. 특징4. 폐장5. 평가6. 여담

1. 개요

식스 플래그 아메리카의 롤러코스터.

2. 역사

마인드 이레이저 시절

1995년 5월 20일, 마인드 이레이저 (Mind Eraser)라는 이름으로 SLC가 식스 플래그 아메리카의 코요테 크리크 구역에 오픈했다.

2005년에 재도색을 거쳤다.

그러나 2022 시즌 동안, 마인드 이레이저는 휘슬스톱 파크 구역 및 코요테 크리크 구역의 다른 어트랙션들과 함께 폐쇄되었으며, 식스 플래그 공식 홈페이지에서도 별다른 공지 없이 삭제되었다. 어트랙션 하나도 아니고 대량의 어트랙션이 폐쇄되며 하나의 시즌이 끝났음을 알리는 동시에, 파크의 향후 변화를 향한 기대감을 불러일으켰다.

2023 시즌 내내, 코요테 크리크 구역은 대규모 리노베이션과 리브랜딩 작업을 거쳐 스팀타운 (SteamTown)이라는 새로운 테마 지역으로 재탄생하였고, 그 일환으로 마인드 이레이저는 기본적인 스릴 요소는 그대로 유지되면서도, 새로운 열차와 스팀타운 분위기에 맞춘 도색으로 새롭게 단장된다 발표되었다.

2024년 5월, 마인드 이레이저가 스크리모어 교수의 스카이와인더 (Professor Screamore's SkyWinder)라는 이름으로 재개장된다고 발표되었다.

공식 재개장은 2024년 6월 22일에 스팀타운 개장과 함께 이루어졌다.

3. 특징

베코마의 Suspended Looping Coaster(SLC) 모델을 기반으로 제작된 인버티드 코스터이다.

스크리모어 교수의 스카이와인더로서의 리브랜딩의 핵심은 새로 도입된 베코마 신형 베스트 리스트레인트 열차다. 기존의 딱딱한 OTSR(어깨 보호대)을 대체하는 이 시스템은 헤드뱅잉을 획기적으로 줄이고 상체의 자유도를 높인 점에서 기존 마인드 이레이저 시절과는 뚜렷한 승차감을 보여준다. 덕분에 탑승자는 비교적 온전하게 SLC 특유의 고속 인버전 시퀀스를 경험할 수 있게 되었으며, 일부 탑승자는 레이아웃의 잠재력이 드디어 드러났다는 평을 남기기도 했다.

레이아웃은 짧은 거리 안에 롤오버, 사이드와인더, 더블 인라인 트위스트 등 총 5개의 인버전을 집약시킨 구성으로, 초반부터 급격하게 몰아치는 전개가 특징이다. 특히 트위스티한 전환과 풋초퍼 요소는 인버티드 포지션의 탑승감과 어우러져 시각적인 짜릿함을 준다. 단, 이 레이아웃은 여전히 급격한 커브와 프로파일링 오류로 인해 트랙 곳곳에서 진동과 흔들림이 발생하며, 특히 후방 좌석에서는 체감 충격이 더욱 심한 것으로 알려져 있다.

리뉴얼 과정에서 시각적으로도 많은 개선이 이루어졌다. 전면적인 리페인트를 통해 버건디와 골드의 강렬한 색조, 그리고 특유의 스팀펑크풍 로고 및 사이니지가 적용되어 주변 테마 존 스팀타운과 자연스럽게 어우러진다. 열차에서 출발할 때마다 들리는 금속성 삐걱임 사운드는 일종의 테마적 연출로, 스크리모어 교수의 실험 기구에 탑승하는 듯한 몰입감을 유도한다. 다만 큐라인 내부 연출은 다소 제한적이며, 탑승 중 스토리텔링이나 고도화된 테마 요소는 거의 존재하지 않는다.

▲ 탑승 영상

탑승 후 열차는 출발해 버로 33m 높이의 체인 리프트 힐에 진입한다. 꼭대기에 도달하면 오른쪽으로 U자형 하강을 시작하며 80km/h 속도로 트랙 아래를 질주하기 시작된다. 이후 열차는 정상에 인 라인 트위스트가 있는 옆으로 긴 형태의 루프인 첫번째 인버전 트랙, 롤오버를 통과하고, 좌측으로 살짝 방향을 틀고 하강하며 절반의 루프를 지난뒤 콕스크류를 통해 빠져나오는 트랙, 사이드와인더에 진입한다. 이후에는 오른쪽으로 270도 헬릭스를 돌며 회전감을 극대화하고, 더블 인라인 트위스트를 통과한다. 이후 오른쪽으로 다시 크게 U자형 커브를 돌고, 왼쪽으로 방향을 틀고 완만하게 떨어지며 최종 브레이크에 진입한다. 이후 우측으로 꺾여 전환 트랙을 지나, 다시 우회전하여 스테이션으로 돌아오는 구조였다.

4. 폐장

스크리모어 교수의 스카이와인더 폐장까지

D[dday(2025-11-02)]

2024년 7월 1일, 식스 플래그와 시더 페어가 1:1 비율로 합병을 완료한 이후 실적이 부진한 파크들은 폐장하겠다 발표하며 구조조정을 예고했다. 이 때문에 식스 플래그의 식스 플래그 아메리카, 식스 플래그 세인트루이스, 식스 플래그 그레이트 이스케이프, 라 롱드, 식스 플래그 다리엔 레이크, 프론티어 시티와 시더 페어의 밸리페어, 월즈 오브 펀, 미시간즈 어드벤처가 폐장 예상 후보로 거론되기 시작하였다.

2025년 5월 1일, 식스 플래그 아메리카와 그 주위에 있던 워터파크 허리케인 하버 메릴랜드가 구조조정의 일환으로 합병 후 최초로 폐장이 확정되었다. 두 파크 모두 연간이용권의 마지막 사용 가능 날짜인 2025년 11월 2일에 맞춰 영구적으로 폐쇄한다 발표되었다. 공식적으로 발표된 폐장 사유는 회사의 장기 성장 전략과 부합하지 않는 자산으로 평가되었기 때문이었다.

전체 500에이커 규모의 부지는 재개발 및 매각 예정인 상태며, 실제로 식스 플래그 측은 현재 재개발 계획을 추진하면 상업·주거 복합 개발 검토 중이다. 아메리카의 폐장으로 최소 70명의 정직원과 700명의 단기 직원이 직/간접적으로 영향을 받게 될 것으로 보인다.

이 과정에서 식스 플래그 아메리카에 포함된 모든 어트랙션들도 폐장이 확정되며 스크리모어 교수의 스카이와인더도 자연스럽게 폐장이 확정되었다.

세인트루이스, 그레이트 이스케이프, 라 롱드, 프론티어 시티 등 아메리카보다 상태가 훨씬 심각한 지점들이 널렸음에도 아메리카가 첫 폐장 대상으로 선정된 것에 대해 의아해하는 반응들이 많다. 특히 흔히 하위권 지점으로 분류되는 식스 플래그 파크들 중에 아메리카가 가장 높은 매출을 보유하고 있기 때문. 이에 대해 아메리카가 첫 폐장 대상으로 선정된 원인은 바로 아메리카가 위치한 부지의 땅값 때문이라는 추측이 가장 많다.

아메리카가 위치한 메릴랜드주 프린스 조지스 카운티는 최근 몇 뇐간 개발 붐과 함께 부동산 가치가 크게 상승한 상황이다. 공원은 500에이커(약 61만 평) 이상의 넓은 부지를 차지하고 있어, 상업·주거 복합개발로 전환 시 막대한 수익 가능성이 존재한다.[4] 또한 미국 부동산 시장에서는 땅이 테마파크보다 더 높은 가치를 갖는 경우가 많고, 테마파크 운영보다 실질적 가치를 땅 매각에서 찾는 경우가 증가하고 있기 때문에. 아며리카도 그러한 맥락에서 놀이공원으로 유지하는 것보다 부지 자체를 개발하는 것이 회사에 더 큰 가치를 줄 수 있다고 판단된 것이라는 추측.

아메리카 폐장 이후 스크리모어 교수의 스카이와인더의 향후 운영에 대해서는 아직 밝혀지지 않았다. 그러나 식스 플래그는 2000년대 초반 이후 SLC를 도입하지 않는 추세이고, 특히 스크리모어 교수의 스카이와인더는 아메리카에서 패밀리 코스터인 그레이트 체이스보다도 낮은 평가를 받는 코스터이기 때문에 그대로 폐기처리 될 가능성이 가장 높다.

5. 평가

||<table align=center><table width=500><table bordercolor=#37474F><bgcolor=#37474F>

기준일:
2025-07-26

#1976위

||<table align=center><table width=500><table bordercolor=#37474F><bgcolor=#37474F>

기준일:
2025-07-26

[[https://captaincoaster.com/en/coasters/361/six-flags-america-professor-screamores-skywinder| 0.5/5 (3.7%) {{{#!wiki style="display:inline-block; font-size:.9em"]]

RATTLE

DISCOMFORT

HEADBANGING

베코마의 대표적인 SLC 모델답게, 개장 이후 꾸준히 호불호가 갈리는 코스터로 자리잡아 왔다. 2023년 리뉴얼을 통해 베스트 스타일의 신형 트레인과 신규 도색, 그리고 최소한의 테마 요소가 도입되면서 과거 마인드 이레이저 시절보다 나아졌다는 반응도 많아졌지만, 전반적인 평가는 여전히 양극단으로 나뉘는 편이다.

일부 탑승객들은 첫 줄 탑승 시 예상보다 부드럽고 쾌적한 주행을 경험했다고 평가하며, 특히 기존의 혹평과 대비해 의외의 만족을 느꼈다는 의견이 자주 보인다. 또한, 새로운 베스트 트레인은 기존 어깨 보호대에서 발생했던 극심한 헤드뱅잉을 상당 부분 완화시켰다는 점에서 긍정적인 요소로 꼽힌다. 그 덕분에 레이아웃 자체의 인버전 구성과 연속적인 전환의 재미를 더 온전히 느낄 수 있다는 평가도 일부 존재한다.

그러나 이러한 긍정적인 평가는 대부분 앞줄을 탑승했거나, 특정 자세를 유지하거나, 기대치를 낮춘 상태 등, 특정 조건 하에서만 통용된다. 트랙 전반에 걸친 만성적인 진동과 급격한 트랜지션에서의 충격은 여전히 라이드의 가장 큰 약점으로 지목되며, 특히 뒷열 탑승 시 몸 전체가 좌우로 흔들리며 심각한 불편을 초래하는 경우가 많다. 대부분의 탑승객들은 짧은 탑승 시간에도 두통이나 멀미, 팔과 다리 통증을 호소한다.

레이아웃 자체는 SLC 특유의 집약적인 인버전과 하트라인 요소, 풋초퍼 연출 등이 고루 섞여 있어 설계 면에서는 흥미롭다는 평가를 받기도 한다. 하지만 짧은 트랙 길이에 비해 과도하게 많은 전환과 인버전이 압축되어 있다는 지적도 있으며, 이는 트래킹 품질이 따라주지 못할 경우 탑승 피로도를 배가시키는 요소로 작용한다. 새롭게 적용된 스팀펑크 테마와 도색은 시각적으로는 확실한 개선점이지만, 일부 팬들은 큐라인 외 테마 요소가 사실상 부재에 가깝다고 지적하기도 한다.

종합적으로 보면, 스카이와인더는 리트랙과 신형 트레인 적용을 통해 기존 마인드 이레이저 시절의 악명을 어느 정도 벗어났지만, 여전히 SLC 특유의 구조적 단점과 연식에 따른 열화를 완전히 극복하진 못한 상태다. 이 때문에 코스터 애호가들 사이에서도 "베스트를 끼운 쓰레기"와 “예상보다 놀라운 탈바꿈” 사이의 극명한 반응 차이를 보여주는 전형적인 논쟁 유발형 SLC로 남아 있다.

6. 여담

노란색 트랙과 자주색 지지대를 가지고 있다. 마인드 이레이저 시절에는 노란색 트랙과 주황색 지지대를 가지고 있었다. 2005년 이전까지는 청록색 트랙과 빨간색 지지대 조합이였다.

식스 플래그 아메리카의 기종 말고도 동일 기종들 총 5대가 식스 플래그 파크 곳곳에 마인드 이레이저 (Mind Eraser)라는 이름으로 개장했었다. 모두 SLC가 출시되고 거의 바로인 1995년부터 1997년까지 도입되었다. 식스 플래그 아메리카의 기종이 가장 먼저 개장하였으며, 식스 플래그 월드 오브 어드벤처[5]에 현재는 해드 스핀(Head Spin)으로 이름을 변경한 두번째 기종이 개장하였다. 식스 플래그 다리안 레이크에 세번째 기종이 개장하였고, 식스 플래그 뉴 잉글랜드에 현재는 리들러 복수(Riddler Revenge)로 이름을 변경한 네번째 기종이, 식스 플래그 엘리치 가든[6]에 마지막 기종이 개장하였다.

이외에도 SLC는 다른 이름들로도 식스 플래그 파크 곳곳에 도입되었다. 식스 플래그 홀랜드[7]의 콘돌, 식스 플래그 디스커버리 킹덤의 콩, 식스 플래그 벨기에[8]의 뱀파이어, 식스 플래그 아스트로월드의 세리얼 스릴러, 식스 플래그 멕시코의 배트맨 더 라이드, 라 론드의 에드노르 - 라타크가 있었다.

식스 플래그 자체 테마를 가진 코스터들 중 가장 이름이 긴 코스터이다.

[1] 베코마의 대표 코스터인 부메랑과 국내에서 롯데월드 어드벤처의 후렌치 레볼루션, 꿈돌이랜드의 블랙홀 특급을 설계한 주역이다.[2] Chain Lift Hill[3] Roll Over, Sidewinder, Double In-Line Twist[4] 실제로 여러 현지 부동산 개발업체와 투자자들이 부지 매입 및 재개발에 관심을 보이고 있다는 보도도 있다.[5] 현 게아우가 레이크[6] 현 엘리치 가든[7] 현 왈리비 홀랜드[8] 왈라비 벨기에