문서가 존재하는 미국의 롤러코스터
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- [ 운영 종료 ]
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배트맨™ 더 라이드 Batman™ The Ride | |
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<colbgcolor=#EF3022><colcolor=#ffffff> 개장일 | 1994년 3월 26일 |
기종 | Inverted Coaster |
레이아웃 | Batman |
위치 | 식스 플래그 매직 마운틴 DC 유니버스 |
제작사 | [[http://www.bolliger-mabillard.com/| |
트랙 길이 | 823m |
운행 시간 | 1분 45초 |
추진 방식 | Chain Lift Hill |
리프트(Lift) | 1회[1] |
최고 낙차 | 25m |
낙하 횟수 | 11회 |
최고 높이 | 32m |
탑승인원 | 32명 |
최고 속도 | 80km/h |
최대 중력가속도 (G-Force) | 4.0G |
인버전 | 5회 |
실내 구간 | 없음 |
특수 트랙 | 5개[2] |
1. 개요
2. 특징
1993년 8월 4일, 배트맨 더 라이드의 도입이 공식적으로 발표되었다. 당시 운영진은 백 스트릿 구역이 새로운 어트랙션을 들이기에 적합하다고 판단했고, 특히 비가 올 때 물이 흐르도록 설계된 시멘트 수로 뒤에 놀이기구가 배치되어야 했기 때문에, 기존보다 더 멀리 떨어진 곳에 롤러코스터가 설치되며 부지가 충분해졌고, 이에 따라 식스 플래그 측이 테밍에 힘을 써 고담 시티 파크 (Gotham City Park)라는 큰 규모의 대기줄 구역이 만들어졌다. 이와 함께, 기록적인 인파를 수용하기 위해 입구 왼편에 확장된 대기줄 공간도 추가되었다. 이러한 변화로 인해 백 스트릿 구역 자체가 고담 시티 백롯 (Gotham City Backlot)으로 탈바꿈했다. 이후 1994년 3월 26일에 공식적으로 개장했다
트랙 길이 823m, 최고 높이 32m, 최고 속도는 시속 80km에 달한다. 중간 정차 없이 연속적으로 다섯 개의 인버전 요소를 포함하며, 비교적 짧은 거리 내에서 밀도 높은 주행 구성을 이룬다. 강한 양의 G포스를 중심으로 구성된 이 레이아웃은 탑승 내내 지속적인 방향 전환과 회전을 반복하여 높은 체감 속도와 공간 왜곡감을 유도한다.
B&M 특유의 정밀한 트랙 가공과 다이내믹한 전환 설계는 당시 기준으로 매우 매끄러운 주행감을 제공했으며, 현재까지도 마모 및 진동 수준이 안정적으로 유지되고 있는 편이다. 기계적 소음이 비교적 작고, 유지보수 효율이 높은 구조로 설계되어 일상 운영 측면에서도 안정성을 갖추고 있다. 1994년 개장에도 여전히 높은 유지보수 상태를 보여주며 B&M의 안전성을 입증한 사례이기도 하다.
열차는 7량 4인승으로 구성되며, 개방형 어깨 하네스가 장착된 인버티드 전용 차량이 사용된다. 트랙 하단에 장착된 바퀴와 회전 지점 설계는 열차의 트레킹을 일관되게 유지시켜, 빠른 방향 전환 속에서도 차량이 탈선감 없이 안정적으로 주행할 수 있게 한다.
외형적으로는 고담 시티를 모티프로 한 배경 연출과 산업지대 스타일의 큐라인 구조물이 함께 구성되어 있으며, 초기 90년대식 테마 파크 연출의 대표적인 사례로 꼽힌다. 전체 컬러 스킴은 어두운 블루-블랙 계열로 구성되어 있으며, 당시 스릴만을 추구하던 식스 플래그치고는 비교적 일관성 있는 테마 연출이 적용된 사례다.
▲ 탑승 영상 |
탑승 이후 열차가 서서히 출발하며 바로 32m 높이의 체인 리프트 힐에 진입한다. 구형 코스터라 리프트 속도가 느린 편임에도 높이가 그리 높지 않아 의외로 정상에 도달하는 데에는 30초가량 밖에 걸리지 않는다. 이후 열차는 왼쪽으로 커브를 돌며 25m 길이를 하강한다. 이 때 하강 구간에 뱅킹이 들어가 있어 하강감과 튕겨져 나갈 듯한 느낌이 잘 느껴진다. 첫번째 하강 후 열차는 연달아 26m 높이의 루프에 진입하고, 바로 상승해 제로-G 롤을 지났다가 다시 하강, 23m 높이의 루프를 또 지난 뒤 뱅킹이 들어간 거대한 좌회전 커브를 돌고 상승했다가 우회전을 하며 작게 하강, 그리곤 Wing Over 구간을 지난다. 이후 또 우회전 커브를 돌다 두번째 Wing Over를 지나고, 마지막으로 좌회전 커브를 돌다 스테이션으로 돌아오는 형태.
3. 평가
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기준일:
2025-06-03
2025-06-03
#295위 |
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기준일:
2025-06-03
2025-06-03
[[https://captaincoaster.com/en/coasters/197/batman-the-ride-six-flags-magic-mountain| 4.5/5 (81.5%) {{{#!wiki style="display:inline-block; font-size:.9em"]] |
INTENSITY INVERSIONS PACE |
전반적으로 긍정적인 면이 많지만, 몇 가지 아쉬운 점도 함께 언급된다.
긍정적 평가로는 뛰어난 강도와 빠른 페이스로 많은 탑승객에게 깊은 인상을 남긴다는 평이 많다.. 인버전 구간이 매우 날카롭고 강렬하며, 특히 제로-G 롤과 헬릭스 구간에서 느껴지는 강한 중력과 속도감은 고전적인 B&M 인버티드 롤러코스터의 매력을 잘 살리고 있다는 평가다. 많은 탑승객들이 짧지만 강렬한 라이드를 즐겼고, 상대적으로 콤팩트한 레이아웃임에도 불구하고 속도와 강도의 밸런스가 잘 맞아 스릴 넘치는 경험을 제공한다고 입을 모은다. 더불어 테마 요소가 다른 배트맨 클론에 비해 상대적으로 퀄리티가 높다는 평도 종종 나타난다.
반면 부정적인 평가는 크게 두 가지로 나뉜다. 첫 번째는 노후화로 인한 진동 문제다. 일부 탑승객은 코스터가 흔들려 때로는 탑승 중 불편함을 느낀다고 지적한다.[4] 두 번째로, 안전바 구조로 인한 불편함이다. 특히 헬멧 착용 방식의 안전장치가 꽉 끼거나, 급격한 회전 구간에서 머리와 목에 부담이 있어 헤드뱅잉이 발생한다는 점이 아쉬움으로 꼽힌다. 또한 라이딩 시간이 짧고 레이아웃이 전형적인 배트맨 클론 형태라서 신선함이 부족하거나 단조롭다는 의견도 일부 있다.[5]
운영 측면에서는 대기시간이 길거나 운영이 다소 느릴 때가 있다는 불만도 있으며, 높은 강도 때문에 체력적으로 부담을 느끼는 이용자도 존재한다. 그럼에도 불구하고, 배트맨 더 라이드는 고전적인 B&M 인버티드의 강렬한 맛을 잘 살리며, 스릴을 중시하는 팬들에게 꾸준히 사랑받는 코스터로 자리매김하고 있다.
총평으로는 강렬한 인버전과 빠른 전개가 주는 짜릿함이 뛰어난 반면, 진동과 탑승 시 불편함, 그리고 다소 짧은 러닝타임이 호불호를 갈라 놓는 요소로 작용한다. 하지만 전체적인 만족도는 높은 편이며, 배트맨 클론 중에서도 비교적 강도 높은 편으로 평가받는다.
4. 여담
- 당시 식스 플래그 측은 DC 코믹스와의 라이선스 계약을 통해 1992년 영화 배트맨 2의 흥행에 힘입어 파크들에 배트맨 IP 활용을 적극 확대하고 있었고, 매직 마운틴의 배트맨 더 라이드도 그 사례들 중 하나이다. 같은 해 텍사스, 조지아, 세인트루이스 등에도 클론이 순차적으로 개장했다.
- 이름에 :가 포함되어 있다고 생각하는 사람들이 많지만, 공식 홈페이지에는 Batman: The Ride가 아닌 그냥 Batman The Ride으로 표기하고 있다.
- 본래 배트맨 더 라이드가 속해있던 고담 시티 백록 구역이 폐쇄되며 DC 유니버스 구역으로 편입되었다.
- 매직 마운틴이 식스 플래그의 플래그쉽 파크이기도 하고, LA에 위치해 있어 식스 플래그의 여러 배트맨 더 라이드들 중 가장 유명한 버전으로 간주된다.
- 개장 당시 많은 TV 프로그램에서 촬영 장소로 사용되었다.
- 미드나잇 블루 지지대를 사용하는 식스 플래그 오버 조지아 버전과 달리, 매직 마운틴 버전은 검정색 지지대를 사용한다.