시외버스 수원-대전복합

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시외버스 및 전환고속 (시외버스 전산망을 사용하는 노선)
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폐선	↔가평	↔안산,부평	↔인천	↔곤지암, 양평 (한국관광대 경유)

1. 개요

2. 노선 정보

3. 특징

• 경기도 최대도시와 충청권 최대도시를 잇는 노선이다.

• 전회 28석 우등차량으로 운행하며 시외우등할증이 적용된다.

• 원래는 수원신갈IC로 운행하는 코오롱고속의 노선도 운행했었지만 2004년 중부고속이 배차를 인수한 뒤에 운행하다가 2015년에 폐지되었다.

• 중부고속 운행 당시 일부 시간대에 세종시를 경유했다.

• 예전에는 대전청사(시외)나 아주대학교, 영통, 신갈 등을 경유하던 시간대도 있었으나 수요저조로 폐지되었다. 이 계통은 현재 서울고속에서 시외버스 수원-유성 노선으로 운행중이다.

• 오산 승객이 없을 경우 바로 북오산IC로 진출하고, 오산 승객이 있을 경우 오산역 앞에 정차후 국도를 타고 수원터미널로 간다. 하지만 대전복합-송탄 시외 노선이 폐선된 후로는 오산 승객이 없는 경우가 드물다. 청주-동탄, 향남(발안) 충북리무진 시외 지선이 수요감소로 폐선되어 향남(발안), 동탄에서 청주, 세종으로 가려면 오산에서 환승해야 한다. 대전은 기흥역에서 환승하거나 유성으로 가면 된다. 동탄역 경유는 대전복합-신갈-기흥역-용인 노선이 전담한다.

• 2024년 10월 7일부터 2025년 4월 10일까지 폐선된 적이 있다. 일반철도와의 경쟁에서 밀린 것으로 추측된다. 대전-수원간 이동은 대전역에서 일반열차로 최대 1시간 30분~35분만에 가고 요금도 직행버스보다 알뜰하다.[1]

• 중부고속 노선 폐선 후 6개월 만에 거창고속 운행으로 부활하였다. 이전과 달리 대전청사-세종청사-세종은 경유하지 않고 일 7회 운행으로 폐지 전보다는 감회되어, 일 6회의 수원-유성 노선과 비슷하다. 시외버스 인천-거창 배차가 감축되어 거창시외버스터미널과 함양시외버스터미널에서 오산역환승센터및 수원버스터미널로 가는 불편 때문에 다시 운행 재개되는 것으로 추정된다. 이로 인해 거창시외버스터미널이나 함양시외버스터미널에서는 수원 요금으로 휴게소에서 오산역환승센터로 가는 다른 운수업체 차량으로 바꿔 탈수 없고 무조건 대전복합 행버스를 타고 대전복합터미널에서 이 노선으로 갈아타야한다. 2025년 4월 1일부로 재개 예정이었으나 승무사원 부족으로 4월 10일에 재개되었다.

4. 운임표

5. 시간표

6. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 오산역
• 일반 철도역: 오산역(ITX-새마을, 무궁화호)

7. 둘러보기

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