고속버스 인천-여수

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강원	↔ 양양, 속초
대전/충남	↔ 대전복합	↔ 천안, 아산	↔ 태안	↔ 서산
	↔ 홍성
광주/전남	↔ 광주	↔ 목포	↔ 순천	↔ 여수
전북	↔ 전주	↔ 익산, 고창
부산/경남	↔ 부산(노포동)	↔ 진주	↔ 김해(인천공항발)
대구/경북	↔ 동대구
시외버스 (시외버스 전산망을 사용하는 노선)
수도권	↔ 안산, 수원, 오산	↔ 안양, 용인	↔ 하남, 양평	↔ 수원, 용인
	↔ 성남	↔ 이천	↔ 안성	↔ 동서울
	↔ 가평	↔ 평택
강원	↔ 춘천	↔ 원주	↔ 강릉	↔ 홍천
	↔ 영월, 고한, 태백
대전/충청	↔ 청주	↔ 음성	↔ 괴산	↔ 진천
	↔ 세종	↔ 유성	↔ 공주, 부여	↔ 충주
	↔ 제천	↔ 청양, 부여	↔ 청주대	↔ 당진
	↔ 보령	↔ 서산, 해미, 한서대
대구/경북	↔ 구미, 대구서부	↔ 문경, 상주	↔ 영주, 안동	↔ 경주, 포항, 울진
부산/울산/경남	↔ 함양, 거창	↔ 통영, 거제	↔ 울산	↔마산, 창원
호남	↔ 군산	↔ 부안	↔ 영광, 함평, 무안	↔ 광양
	↔ 완도	↔ 고흥
폐선	↔ 일산, 금촌	↔포천, 철원
운행중단	↔ 남원	↔ 서부산(사상)	↔ 원지, 진주, 사천, 삼천포
인천국제공항 지방버스

문서가 존재하는 여수시 시외버스 및 고속버스 노선 {{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px;"	<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#191919><colbgcolor=#0f6cb1><colcolor=#ffffff> 고속버스 전환시외 (고속전산망 사용 노선)	↔서울호남(1)	↔인천(1)	↔안산,수원,병점(1)
↔인천공항		↔부산(노포)(1)	↔부산사상(1)
↔통영
수도권	↔동서울	↔성남	↔안산, 부천
충청	↔대전청사, 대전복합	↔청주
영남	↔포항,경주	↔동대구, 대구서부(1)	↔동래,해운대
	↔마산,창원(1)	↔울산	↔김해공항
광주전남	↔목포(1)	↔광주(1)	↔광영(1)
	↔고흥,녹동	↔해남	↔순천(1)
전북	↔전주(1)	↔남원(1)
[윗첨자 1] : 여천시외버스정류장 경유

1. 개요

2. 노선 정보

3. 역사

• 2002년 8월 23일 인가[1]

• 2002년 9월 16일 개통[2]

• 2021년 12월 13일부터 금호고속은 철수하고 운행분은 천일고속에 이관하였다. 이로써 이 노선은 천일고속이 단독운행 하게 되었다.

4. 특징

• 본래 금호고속이 배차했으나 사실상 여수 ↔ 부산 노선의 배차를 맞교환해 금호고속이 여수 ↔ 부산노선을 단독 배차하고 이 노선은 천일고속이 단독 배차한다.

• 순천완주고속도로가 생기기 전에는 호남고속도로를 쭉 타고 광주 쪽으로 우회했었다가 현재는 매우 편리해졌다.

• 전회 여수여천을 경유한다.

• 2020년 2월 7일~2020년 3월 24일까지 사매2터널 추돌사고로 상행선 한정으로 서남원IC-17번 국도-오수IC로 우회하였다.

• 현존하는 여수발 고속버스 노선 중 유일하게 금호고속이 참여하지 않는다.[3]

• 배차가 1일 2회 뿐이라 시간을 맞추기 어려우므로 정안에서 환승하거나[4] 출발지에 따라 1호선 급행을 타고 종착역인 용산역이나 3001번, 3002번, G8808번을 타고 광명역으로 이동하여 전라선 KTX를 이용하는 것이 낫다. 김포국제공항에서 항공기 이용 후 여수공항으로 가는 방법도 있지만, 1일 3회로 운항 편수가 매우 적다.

4.1. 시각표

4.2. 운임표

5. 연계 철도역

• 인천 도시철도 1호선: 인천터미널역