수원 버스 9900

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경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

수원시 직행좌석버스 9900번
기점		경기도 수원시 권선구 권선동(수원버스터미널)	종점		경기도 고양시 일산동구 백석동(백석역.고양종합터미널)
종점행	첫차	-	기점행	막차	-
	막차	-		막차	-
배차간격		30~45분 (1일 24회)
운수사명		용남고속버스라인	인가대수		6대

2. 개요

3. 역사

• 본래는 수원터미널을 출발하여 화정터미널까지 운행하던 시외버스였으며, 당시에는 수원역, 병무청, 한일타운, 지방행정연수원, 고천파출소, 호계사거리, 비산사거리, 관악역, 고양종합터미널에만 정차했다.

• 2012년에 경기도 면허 시외버스 노선들이 GBIS에 등록되면서 R8450번으로 번호가 부여됐다.

• 승객감소 및 운영적자의 누적으로 인해 2021년 2월 15일부터 운휴에 들어갔다. 관련 글 대체 교통편을 공지했는데 공교롭게도 시외버스 8478 또한 휴업 처리됐다.

• 그 후 2021년 3월에 직행좌석버스 9900번으로 전환되었으나 이재준 시장 재직 당시의 고양시의 경기도 공공버스 참여거부 여파로 계속 운휴했다. 관련 글 이후에 제8회 지방선거에서 당선된 이동환 시장이 후임 시장으로 부임하게 되어 재운행 가능성이 생겼다.

• 결국 고양시가 공공버스 전환을 찬성하여 2024년부터 재운행에 들어갈 예정이며 # 이 과정에서 8407번의 영향으로 안양시를 미경유하고, 화정터미널이 폐업되어 종점이 고양종합터미널로 변경됨과 동시에 수원시 구간은 한일타운 대신 웃거리, 서수원시외버스터미널을 경유하도록 변경됐다.

• 2023년 8월경에 공공버스 입찰 대상 노선에 포함되었다. 이 과정에서 고양종합터미널 내에서 탑승하는 것이 아니라 백석역.고양종합터미널(20340, 36175)정류장에서 탑승하는 것으로 변경되었고, 백석동.요진와이시티, 김포영업소, 시흥영업소, 시흥하늘휴게소에 정차하게 되었다.

• 2024년 상반기부터 운행을 재개할 예정이지만, 현대자동차의 출고지연으로 인해서 아직 정확한 개통일자도 정해지지 않은 상황이다.

4. 특징

• 운행 재개 전까지는 출발지에 따라서 1082번이나 1500번, 9707번 버스를 타고 영등포역으로 가서 일반열차(무궁화호, 새마을호, ITX-새마을, ITX-마음)로 환승하여 수원역에서 내려야 한다. 또한 경희대학교 국제캠퍼스 통학생들은 1000번이나 1200번 등을 타고 서울 도심으로 이동 후 M5107번으로 환승해야 한다.[2] 아주대학교는 8800번이나 M5121번으로 환승하면 된다. 하지만 9900번 운행이 재개되더라도 아주대랑 경희대는 서울 도심으로 가서 광역버스를 이용하는 게 편리하다.

• 개통되면 장안문, 수원종합운동장, 한일타운, 의왕, 안양시내를 경유하지 않고 수원시내에서 직통으로 영동고속도로 군포IC, 서해안고속도로, 수도권제1순환고속도로로 가서 일산신도시의 백석역까지 운행한다. 화정역은 2023년 5월 31일 화정터미널 폐업으로 인해 가지 않는다.

• 운행 재개 시 인천 9802번과 수원 9802번을 제치고 전국에서 가장 큰 노선번호를 가진 버스 노선 타이틀을 가지게 된다.[3]전국에서 가장 높은 네자릿수 노선번호를 가진 버스 노선은 인천 9902번이었다.
• 이와 반대로 가장 작은 번호의 버스는 경상도 칠곡의 0번 이나 청도의 0번이 될 것이며, 2번째는 (경기)광주의 1번 등 전국의 모든 1번 노선들.

• 또한 운행 재개 시 인천 북부/부천권에서 수원에 환승으로 갈 때도 유용하게 되었는데, 그 전까지는 8106번을 타고 의왕청계영업소에서 내려서 반대편으로 횡단 후, 2007번, 8409번을 타고 가거나[4] 배차가 긴 수인분당선-서해선을 거쳐가야 하기 때문.[5] 더하여 편도 요금이 6~8천원에 육박하는 국도경유 8851번에 어느정도 타격을 줄 듯 하다.

• 운행 재개시 주박은 수원터미널에서 일괄적으로 할 예정이다.

4.1. 시외버스 시절

시외버스 시절 운행 모습.

• 배차간격이 매우 길었지만 출퇴근 시간은 물론 주말에도 만석을 찍을 정도로 이용객이 많았다.

• 수원버스터미널부터 관악역까지는 터미널 내부에서 타는 것을 제외하면 성우운수의 900번과 중복되었다. 900번과 달리 일부 정류장에만 정차하므로 소요시간은 더 적지만 배차간격이 길어서 900번의 대체 노선으로 선호되지는 않았다.

• 수원시부터 안양시까지 경유지가 길고 많은데다 수도권제1순환고속도로가 막히면 소요시간이 길어지는 바람에 노선 직선화에 대한 민원이 종종 올라왔다.
• 가장 많이 거론된 안양 구간 단축. '안양~일산' 구간은 경원여객의 8407번이 좋은 배차간격으로 다녔고 킨텍스도 경유하여 수요가 더 몰리는 바람에 8450번은 8407번의 남은 수요를 담아가는 역할만 했다. 이 안건이 반영되면 수원 시내를 그대로 경유하고 지지대고개를 넘어 북수원IC로 진입 하게 된다. 하지만 8407번이 운행중단되면서 8450번의 안양 구간 단축은 없는 일이 되었고, 이후 직행좌석버스 재개통 시 안양 구간이 제외되며 어느 정도 실현되었다.
• 동수원 경유안도 있었다. 수원터미널을 출발하여 동수원을 경유하고 동수원IC로 진입하는 루트이다. 경남여객의 8478번이 이미 동수원을 지나고 있지만 배차간격이 매우 길었다. 그러나 이 노선이 운행 중단되고, 8478 역시 운행 중단되며 의미 없는 안건이 되었다.

• 수원버스터미널에서 탑승하는 경우 승차권과 교통카드를 모두 사용할 수 있었다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선 : 수원역
• 수도권 전철 3호선 : 백석역
• 수도권 전철 수인·분당선 : 수원역
• 일반 철도역 : 수원역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)

6. 둘러보기

서울특별시내 미운행 경기도 직행좌석버스
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	화성	6003 · G6010 · 6011 · 7200 · 8000
기타 경기순환		의정부 8401, 8409[통] · 안양 8407 · 양주 8906
기타 직행좌석		용인 1303 · 하남 3000[통] · 부천 G8808
[공] 공항버스 노선 / [관] 주말 관광노선 / [미] 면허지 미경유 / [순] 경기순환 노선 / [통] 서울시를 경유하나 정류장이 없는 경우