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경기도 시내버스 목록 |
1. 노선 정보
수원시 일반버스 81번 | |||||
| |||||
기점 | 경기도 수원시 영통구 하동(수원동부공영차고지) | 종점 | 경기도 화성시 병점동(신창미션힐.송화초교) | ||
종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 06:00 |
막차 | 22:35 | 막차 | 23:30 | ||
평일배차 | 14~30분 | 주말배차 | 15~45분 | ||
운수사명 | 수원여객 | 인가대수 | 7대 | ||
노선 | 수원동부공영차고지 - 상현역 - 광교휴먼시아32단지정문 - 광교중앙역 환승센터 - 수원박물관 - 아주대병원 - 구법원사거리 - 매탄주공4단지 - 수원시청역 - 수원버스터미널 - 비상활주로 → 태안교차로 → 진안초등학교 → 주공9단지 → 주공3단지 → 주공4단지 → 신창미션힐.송화초교 → 병점역 → 이후 역순 |
2. 개요
수원여객에서 운행하는 일반버스 노선으로, 왕복 운행거리는 38km다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 2014년 2월 20일에 신설되었다. 당시 운행경로는 '수원동부차고지 - 광교래미안대림 - 광교고 - 아주대병원 - 아주대 - 법원사거리 - 갤러리아.수원시청역 - 수원터미널 - 진안초교 - 씨네샤르망 - 느치미마을.병점고 - 송화초교 - 병점역사거리'였다. 이후 특별한 변경없이 운행한다.
- 옹벽 공사로 인하여 2021년 8월 25일부터 12월 26일까지 태안교차로와 진안초교 정류장에 정차하지 않는다. 이 기간동안 병점화남아파트와 진안동 정류장에 추가정차한다. 안내문
- 2021년 12월 27일부터 옹벽 공사가 끝나면서 원래 구간으로 환원되었다.
4. 특징
- 2014년 당시 병점 ~ 터미널 구간을 운행하는 버스는 좌석버스인 300번이 전부였고 300-1번은 1대라는 형식적인 운행에 그쳤기에 화성시의원이 제안한 81번이 신설되자 반응이 매우 좋았다.
- 신창미션힐.송화초교에서 탑승할때는 화성 버스 81번과 같은 정류소를 사용하니 탑승 시 주의바람. 화성 81번을 타면 수원이 아닌 향남읍으로 간다. 차이점이라면 화성 81번은 마을버스(노란색), 본 노선(수원 81번)은 일반시내버스(초록색)이다.
- 대부분 승객은 아주대학교 통학수요와 맞물린 아주대삼거리에서 광교중앙역(광교중앙역 환승센터)으로 가는 승객이다. 수원시청역 거리를 관통하고, 매탄동도 경유하며 수원시의 유동인구가 많은 아주대삼거리 일대에서는 광교중앙역까지 이 노선이 가장 빠르기 때문이다. 아주대-광교 구간은 라이벌인 300번이 경유하지 않는 것도 이에 한몫했다고 볼 수 있다. 게다가 300번은 도로상으로 5km에 불과한 '오산 - 병점 - 터미널 - 동수원' 구간을 좌석 요금을 받으며 독점해 왔는데, 이 구간에 대체 노선이 생긴 것.
경쟁노선 | 중복구간 | 비교우위 |
300 | 병점(송화초교)-터미널(시청사거리) | 요금 |
202 | 병점(송화초교)-수원시청 | 이동거리[1] |
20,20-1, 202 | 병점(송화초교)-아주대입구 | 이동거리[20,20-1][202] |
80 | 수원버스터미널-광교중앙역 | 이동거리[80] |
300-1 | 병점(송화초교) - 터미널(시청사거리) | 배차간격 |
4.1. 일평균 승차량
- 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
- 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
- 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
평일 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2015년 | 2,894 | |
2016년 | 3,706 | △ 812 |
2017년 | 4,669 | △ 963 |
2018년 | 4,030 | ▽ 639 |
2019년 | 6,315 | △ 2,285 |
주말 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2015년 | 2,165 | |
2016년 | 1,891 | ▽ 274 |
2017년 | 2,925 | △ 1,034 |
2018년 | 3,292 | △ 367 |
2019년 | 3,939 | △ 647 |