최근 수정 시각 : 2025-11-13 18:20:59

신제(수도고 배틀 시리즈)

<colbgcolor=#1BB9F7><colcolor=#FDDE63> 신제
[ruby(迅帝,ruby=じんてい)]
/ SWIFT EMPEROR
<nopad> 파일:신제.webp
엠블럼
<nopad> 파일:신제_스탠딩_2025.jpg
스탠딩 CG (2025)
이름 이와사키 모토야 (岩崎 基矢)
직업 의사[1]
소속 팀 13 귀장 (0 ~ KB3) → 없음 (X ~)
대표 차량 닛산 스카이라인 GT-R V-Spec II (BNR34)
최초 참전 작품 수도고 배틀 0 (2001)

1. 개요

壱·撃·離·脫 (일격이탈)
신제의 캐치프레이즈[2]
수도고 배틀 시리즈의 등장인물.

2. 소개

수도고 최강의 레이싱 팀 '13 귀장(13鬼将, THIRTEEN DEVILS)'의 리더. 나이는 포터블 기준으로 27세. 경력은 01 기준으로 5년.[3] 주변인에 따르면 아저씨 냄새(...)가 난다고.

어느 날 홀연히 나타나 수도고를 제패해 전설이 되었고, 이후 수도고에 포진하던 각종 실력 있는 레이서들을 모집해 13 귀장을 창설하여 수도고의 절대자로 군림하고 있었다. 이후 주인공들한테 여러 번 깨지면서 13 귀장도 해체되었지만, 그럼에도 불구하고 끊임 없이 수도고로 돌아와 전설을 이어나가는 불굴의 캐릭터. 백은의 귀공자12시가 지난 신데렐라는 신제를 상당히 동경한다는 듯한 묘사가 있으며, 블러드하운드와는 단순한 리더와 멤버 관계를 넘어선 친구 사이라고 한다. 다만 같은 13 귀장 멤버인 우울한 천사는 시리즈 내내 신제를 그닥 좋아하지 않는다는 언급이 있는 등 영 껄끄러운 관계라는 암시가 있다.

워낙 수도고에서는 여러 의미로 유명한 인물이라 시리즈 내내 얽힌 소문들도 무성한 편인데, 18살에 면허를 따자마자 레이싱에 뛰어들었다던가, 수도고 배틀 2의 보스이자 0의 12 패성(The ZODIAC)의 멤버였던 '퍼플 메테오'의 제자였다거나[4] 01부터 출연한 요코하마 구간 주력 팀인 Speed Master의 검은 천사(이와사키 아야코)가 신제의 여동생이라는 이야기도 있다던가[5] 여러 소문이 무성한 캐릭터.

등장하는 작품마다 스토리 상으로든 난이도적으로든 상당한 비중을 차지하기 때문에 잘 느껴지지 않는 부분이지만, 사실 등장 자체는 다른 라이벌들에 비해 다소 늦은 0부터 참전했다. 실제로 부하들이라고 할 수 있는 13 귀장 멤버들을 보면 대부분 드림캐스트로 출시된 2편 출신이고, 몇몇은 1편부터 참전한 멤버들인 걸 보면 오히려 늦게 올라왔음에도 실력과 카리스마로 자기들보다 훨씬 앞선 선배들을 휘어잡은 케이스.[6] 그에 걸맞게 등장할 때마다 수도고 최강의 레이서이자 수도고의 전설이라는 수식어가 항상 따라붙는 데다가 게임 내에서도 그에 걸맞은 실력을 보여주기 때문에 다소 늦은 참전에도 불구하고 작품 내외적으로 시리즈 전통의 최종 보스로 대우받고 있다. 실제로 그 존재만으로도 영향력이 어마어마한지, 01과 X의 스토리는 이 양반이 갑자기 소리소문 없이 수도고에서 사라지는 바람에 다른 레이서들이 신제의 자리를 차지하겠다고 깽판을 치면서(...) 시작하는 내용이다.

진짜로 일격이탈을 이루어 냈다 카더라

3. 작중 행적

3.1. 수도고 배틀 0

파일:1551278338033.jpg
어느 더운 밤 갑자기 수도고에 나타나 차례대로 라이벌을 꺾어 최고에 올랐다. 그 정체는 수수께끼에 싸여 있지만 소문에 따르면 20대 청년이라고 한다. 언제나 갑작스럽게 나타난다.
시작 지점부터 압도적인 가속력으로 단번에 최고속도에 도달하는 초도급 엔진과 그것을 다루는 실력은 도저히 인간의 능력이라고 할 수 없다. 차량의 움직임을 완벽하게 예측해서 상대를 봉쇄하기도.
13 귀장 멤버를 전부 이기면 1부 최종 보스로 등장. 스카이라인 GT-R R34의 JGTC 출전 사양을 모티브로 한 차량을 타고 나오며, 무려 1200마력이라는 엄청난 스펙을 자랑하기 때문에 상당히 빠르다. 직빨이 매우 중요한 완간선에서 붙으면 이쪽도 엔간히 직빨에 투자하지 않는 이상 지옥을 제대로 맛볼 수 있다. 승리 시 1부 완결.

3.2. 카이도 배틀

파일:kaidobattle_rival112.jpg
어느 추운 밤 갑자기 고갯길에 나타나 차례대로 라이벌을 꺾어 최고에 올랐다. 아직 18세로 갓 면허를 딴 새내기라는 소문도 있다. 고갯길의 모두가 그의 솜씨를 인정하고 싶어하지 않으며 쫓아내려 하고 있다.
제1 이로하자카 힐클라임 슬래셔로 등장. 여기서는 GT-R 대신 임프레자를 타고 나온다. 최종 보스인 카이도 프레지던트 전에 붙는 중간 보스인지라 꽤 강하다. 제1 이로하자카의 코스 특성 덕에 빠르게 찔러댄다.

비중은 말 그대로 팬서비스 수준으로, 딱히 스토리에 관여하지도 않고 차량도 별 특색 없는 하얀색 임프레자다. 하지만 설명문을 보면 아예 본 시리즈와의 연관성이 없진 않은데, 수도고를 달리다 고갯길에 흥미를 느껴 왔지만 정작 고갯길 레이서들 사이에서는 "얌전히 수도고나 달릴 것이지 여긴 왜 왔냐?"라며 거의 이단자 취급을 받고 있는 상황. 이 때 받은 푸대접을 내심 마음 속에 두고 있었는지 이후 3번째 작품인 고개의 전설에서는 진짜로 자기 팀원들을 이끌고 단체로 고갯길에 쳐들어온다.

3.3. 수도고 배틀 01

파일:1551278358887.jpg
어느 날 밤 갑자기 수도고에 출현해 눈 깜짝할 사이에 정점에 올라선 레이서. 그 후 어떤 레이서에게 패해 수도고를 영원히 떠난 것으로 여겨졌지만 더 강해져서 돌아왔다. 그 존재 자체가 수도고의 살아있는 전설이다.
다른 차의 움직임을 읽어내고 그것마저 이용하는 천재적인 주행 실력을 갖췄다. 시작 지점부터 상당히 거리를 벌린 후 한층 더 거리를 벌린다. 경이로운 마력을 견디는 바디 강성과 서스펜션을 완비, 기적 같은 속도를 실현했다.
수도고 2부의 최종 보스로 등장. 역시 전처럼 비슷하게 R34를 타고 나오지만 13 귀장이 흩어져서인지 후드에 13 숫자가 쪼개져 있다.

여담으로 의도치 않게 이번 작의 만악의 근원이기도 한데, 인트로 컷씬에 의하면 2년 전, 즉 0에서 주인공에게 패배한 이후 홀연히 수도고에서 사라지고 자연스럽게 리더가 사라진 13 귀장도 해체되자 수도고의 패권이 붕괴되어 버렸고, 이후 레이서들이 수도고를 접수하겠다고 깽판을 치기 시작하고 이를 틈 타 세력을 키운 오사카나고야의 레이서들도 수도고에 선전포고를 날리는 개판 5분 전의 상황이 펼쳐지게 된다(...). 이런 상황이 2년 내내 지속되던 와중 파릇파릇한 뉴비인 주인공이 수도고에 들어온 것이 바로 01의 시작.

3.4. 레이싱 배틀

파일:1551278803555.jpg
공도 레이싱에서는 살아있는 전설이라고 알려져 있는 레이서. 어느 날 갑자기 C1GP에 참전해 주위를 놀라게 하며 순식간에 정점에 올라섰다. 다른 차들의 움직임을 읽어내어 이용해서 달리는 천재적인 달리기 실력은 그야말로 기적이라고 부를 만하다.
무려 NISMO JGTC GT-R 레이스카를 타고 전 13 귀장의 4천왕과 함께 등장한다. 역시 전용 데칼이 그려져 있다.

3.5. 수도고 배틀 포터블

파일:1551278988550.jpg
어느 날 밤, 갑자기 수도고에 나타나 눈 깜짝할 사이에 최고의 자리에 등극한 경이로운 레이서. 【퍼플 메테오】에게 레이싱을 배웠다는 것 외에는 과거가 수수께끼에 싸여 있다. 신 13 귀장보다 자신을 위에 놓음으로서 최고의 지위를 확립하고 있다.
멀리 전방에 있는 상대의 움직임을 읽어내어 이용하는 주행은 그야말로 천재적이다. 시작과 동시에 단번에 격차를 내고, 이후 한층 더 거리를 벌려놓는다. 경이로운 마력을 견딜 수 있도록 차체 강성과 서스펜션도 철저하게 준비해 놓는다. 배틀에서 이기기 위해서 태어난 차와 드라이버라고 할 수 있다.
완간선 공항 중앙에 카메라를 돌리다보면 나온다. 레벨은 49로 라이벌 중 2번째로 높다.[7]

승리하면 커스텀 카가 주어진다. 원본과 다르게 색상은 하얀색으로 칠해져 있다. 후에 또 다른 귀장인 '퍼플 메테오'를 스카우트할 때 쓰이니 구매하는 것을 추천. 차가 차이다 보니 성능도 우수하다.

3.6. 카이도 배틀 고개의 전설

파일:kaido_rival323.jpg
수도고 전설의 팀 13 귀장의 리더. 그 수도고의 전설로 불리던 남자가 수도고 최강의 집단 13 귀장을 이끌고 고갯길로 돌아왔다. 고갯길에서도 '달리는 전설'을 만들어 내려고 하는 것 같지만, 그 행동에서 의문스러움이 느껴지는 것은 왜일까?
너에게서는 왠지 나와 같은 방향의 '달리는 감각'이 느껴진다. 내가 여기서 막겠다! (도전 시 대사)
수도고의 전설이라고 불리는 이 신제를 이렇게 간단하게 이길 줄이야.... 이래선 카이도 프레지던트도 당할 수 없겠군. (격파 후 재도전 시 대사)
카이도 배틀 1편과 같은 GDB-A형 임프레자를 타고 등장. 아무 도색도 없던 1편과 달리 신제 특유의 컬러링+데칼을 달고 나온다.

카메오 내지 팬 서비스 격 깜짝 출연에 가까웠던 1편 때랑 달리 제대로 스토리의 한 축을 담당하며, 1편 당시 고갯길 레이서들에게 푸대접 받은 게 단단히 한이 맺혔는지 본인을 포함한 11명의 13 귀장 멤버들과 12 패성 출신 레이서 두 명(미드나이트 로즈와 한탄의 플루토)을 영입한 새로운 13 귀장을 이끌고 고갯길로 쳐들어와 고개의 패성으로 불리는 12 왕국과 대립한다. 팀원들을 나눠 여러 고개로 보내 이리저리 쑤시고 다닌 덕분에 안 그래도 고갯길 특유의 강한 텃세가 있어 예전부터 수도고 레이서들을 그닥 안 좋게 보는 고갯길 레이서들에게 미운 털이 제대로 박혀버려 BBS 게시판에서 다른 13 귀장 멤버들과 함께 가루가 되도록 까이는 신세다. 그래서 그런지 플레이어가 13 귀장 인원들을 쓰러트릴 때마다 BBS 이용자들이 저 재수 없는 놈들 이겼다며 플레이어에게 환호하는 걸 볼 수 있다.(...)[8][스포일러]

난이도는 12 왕국 리더 카이도 프레지던트와 이모셔널 킹인 포에버 나이트와 비슷하다. 물론 3명이 동급이라도 어려운 쪽은 12 왕국 리더 님이다.

빌려 타 보면 신제의 임프레자는 꽤 무겁다. 오프 로드 맵인 홋카이도로 끌고 가 보면 느낌이 오는데 가속력이 더디고 커브를 돌기가 힘들다. 물론 CPU가 쓸 땐 문제는 없지만... 오히려 온 로드 코스에선 정반대로 꽤 쓸 만하다.

참고로 차체 리버리의 부처님 얼굴이 참으로 무섭게 보인다.
===# 수도고 배틀 X #===
파일:1551278360359.jpg
어느 날 밤 갑자기 수도고에 나타나 순식간에 정점의 자리에 오른 레이서. 이후 갑자기 사라졌지만 예전보다 더 강력해져서 돌아왔다. 엔진의 한계를 시험하는 듯한 파워 튠, 그것을 싣는 차체와 서스펜션의 강화. 멀리서 달리는 자동차의 움직임을 읽고 그것조차도 이용하는 주행은 「천재」라는 말 밖에 생각나지 않는다. 스피드만이 이 세상에 단 하나뿐인 진실이라고 믿어 의심치 않는 금욕적인 자세를 가지고 레이싱에 임한다.
자기네들 차를 보스 차량으로 등장시키지 말라는 닛산의 클레임 때문에 X에서는 차량을 스바루 임프레자로 바뀌었다.[10] 이번 작의 최종 보스이자 신규 보스 팀인 팬텀 9의 리더 스네이크 아이즈와는 복잡한 인연이 있는 듯.

게임 시작 시점에서는 01 때와 마찬가지로 또(...) 소리소문 없이 수도고에서 사라져버렸다고 하며, 덕분에 과거 신제에게 깨진 이후로 복수를 위해 돌아온 스네이크 아이즈가 팬텀 9을 결성하여 각종 팀들을 공격하기 시작하며 수도고가 혼돈에 빠진 와중에 갓 데뷔한 플레이어가 수도고에 올라오면서 이야기가 시작된다.
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이 문서가 설명하는 작품이나 인물 등에 대한 줄거리, 결말, 반전 요소 등을 직·간접적으로 포함하고 있습니다.

파일:Screenshot_20230122-030902_YouTube.jpg
좋은 배틀이었다. 오랜만에 몸이 흥분되더군.
네가 무슨 생각하는 지는 다 알고 있어. 수도고의 정상에 오르고 싶다... 맞지? 여기를 달리는 녀석들은 죄다 그런 생각을 하고 다니지. 하지만 실제로 그걸 이뤄내는 사람은 거의 없어.
네가 진짜로 그 꿈을 이루고 싶으면, 먼저 C1을 제패해라. 블러드하운드, 12시가 지난 신데렐라, 그리고 백은의 귀공자... 이 3명이 지금 C1에서 가장 빠른 레이서라고 불리는 녀석들이지.
녀석들을 이길 수 있다면 사실상 C1을 제패한 거나 다름 없어. 네가 진짜로 실력이 있다면 그 녀석들하고 만날 수 있을 거다.
만약 그렇지 못한다면.... 결국 그게 네 수준이라는 거겠지.
이와사키와 주인공의 첫 만남
사실 등장 자체는 게임 시작하고 극초반부터 등장하는데, 바로 게임 시작 시점에서 막 수도고에 올라온 뉴비인 주인공의 재능을 알아보고 게임 내내 주인공이 수도고를 제패할 수 있도록 조언을 해주는 NPC '이와사키(岩崎, Iwasaki)'가 바로 신제다. 초반에는 신제라는 이름으로도 안 나오고 차도 시리즈 내내 인연이 없는 닛산 스카이라인 쿠페지만, 위에서 보다시피 신제의 성이 이와사키인데다가 북미판 한정으로는 아예 한술 더 떠서 대놓고 차 번호판에 EMPEROR라고 적혀있어서[11] 설정에 조금이라도 신경 쓰는 유저는 바로 파악할 수 있는 요소. 또한 위 사진에서도 보다시피 스탠딩 CG가 오렌지색 톤인데, 이 게임에서 스토리의 주역으로 나오는 라이벌 NPC들은 전부 똑같은 오렌지색 톤으로 나온다는 걸 생각하면 이것 역시 복선이다.

작중 언급에 의하면 3년 전 갑자기 수도고에서 사라져서 잠적해버렸다고 하며, 게임 시작 시점에는 사실상 레이서로서는 은퇴하고 대신 주인공을 도와주는 조력자 포지션으로 나온다. 막 수도고에 올라왔음에도 자신과 배틀을 한 주인공에게 나름 재능이 있다고 느낀 건지 수도고 곳곳을 달리는 강력한 레이서들을 격파하고 수도고의 정상에 올라갈 수 있도록 방향을 잡아주는데, 나름 시니컬하게 조언을 해주면서도 주인공에게 은근히 기대감을 품는 모습을 보여주는 등 여러모로 츤데레스러운 모습을 보여준다.
어째서 네가 여기에 왔는지는 대충 상상이 간다. ....신제를 만나러 온 거겠지?
안됐지만, 불행히도 그 녀석은 여기에 없어. 녀석은 죽었거든. 3년 전에.
너는 내가 상상했던 것보다 훨씬 뛰어난 레이서다. 뭐한다고 그딴 과거의 망령에게 매달리는 거지?
앞으로 더 실력을 키우고 차를 만지도록 해. 그러면 넌 신제 따위는 금방 넘을 수 있어.
오요기 PA에서 주인공과 만난 이와사키
스컬 불렛을 격파하다니. 나 참, 넌 여러가지로 날 놀라게 하는구나.
그래그래, 알았어. 내가 졌다. 난 예전에 신제라고 불렸던 적이 있었어.
왜 그랬던 건지는 모르겠지만, 언제부턴가 다들 날 보고 「수도고 최속의 레이서」라고 부르고 있었지.
....하지만 그런 엄청난 칭호 같은 거에는 아무런 의미도 없다는 걸 깨달았어. 어차피 튜닝카들 끼리의 배틀이라는 작디 작은 세계의 별 볼일 없는 영광에 지나지 않아.
그래도 네가 그걸 노리겠다면, 뭐 말리진 않겠어.
하지만 내가 뭘 해줄 거라는 건 기대하지 마. 오늘은 그것만 전하려고 왔다. 그럼 이만.
주인공에게 자신의 정체를 밝히는 신제
다만 전작에서 주인공들에게 몇 번이나 깨지면서도 계속 레이싱을 향한 열정을 불태우며 다시 올라오던 전작들에서의 모습과는 다르게, 3년 동안 무슨 일이 있었는지 수도고 레이싱에 대해서 상당히 염세적인 모습을 보여준다. 주인공이 라이벌들을 격파하면서 신제에 대한 이야기를 듣고 호기심을 느껴 신제를 만나려고 하자 뭐 하러 그런 과거의 망령에게 매달리냐며, 너는 이미 신제 같은 건 넘을 수 있는 존재라는 씁쓸한 격려를 해주기도 하고, 스컬 불렛을 격파한 이후 주인공에게 자신의 정체를 밝히는 장면에서도 수도고 최속이라는 타이틀은 그냥 스트리트 레이서들 끼리의 자화자찬에 불과할 뿐이지 아무 의미도 없다는 투로 말하고, 주인공이 그걸 얻고 싶다고 자신에게 무슨 기대 같은 건 가지지 말라고 할 정도. 본인이 반쯤 자조적으로 했던 신제는 이미 3년 전에 죽었다는 말이 거짓말이 아닐 정도로 완전히 의욕이고 뭐고 사라진 채 시니컬한 태도를 보면 이 양반이 전작에서 묘사하던 그 신제와 동일 인물이 맞나 싶을 정도.

이를 보다 못한 블러드하운드가 주인공에게 나지막히 3년 전의 일에 대한 진상을 나지막히 주인공에게 알려주는데, 단순히 전작 주인공들에게 졌다는 이유로 수도고에서 내려간 건 당연히 아니었다. 3년 전, 신제의 연인이 갑자기 병으로 쓰러져서 입원한 일이 있었는데, 당시 오로지 레이싱만이 전부라는 생각에 빠져있던 신제는 입원한 연인의 병문안조차 내다버린 채 13 귀장 멤버들을 이끌고 고갯길로 쳐들어가는 등 오로지 레이싱에만 몰두하는 모습을 보여줬다. 결국 뒤늦게 정신을 차리고 연인이 입원한 병원으로 찾아갔지만 이미 때는 너무 늦어버렸다고. 결국 자동차에만 미쳐서 자신에게 진짜 중요한 게 뭔지도 모르고 있었다는 걸 깨달은 신제는 극도의 죄책감과 허무함에 빠져서 레이싱에 대한 실력도, 의욕도 전부 잃어버려 그대로 수도고를 떠나 평범한 일반인으로 살기 시작했던 것. 그리고 3년이 지나서도 그 때의 트라우마를 잊지 못해 수도고에 복귀하는 것만큼은 거부하고 있었지만, 마침 막 수도고에 올라왔음에도 옛날의 자신과 비슷한 열정과 가능성을 지닌 주인공을 보고 작게나마 도와주면서 본편의 이야기가 시작된 것이었다.
백은의 귀공자: 네가 신제로군. 드디어 찾았다. 너의 주행을 분석하고 싶었다고 계속 생각하고 있었지.
이와사키: 알고 있을 텐데. 난 이미 이 짓거리는 관뒀어.
백은의 귀공자: 아니, 틀렸어. 신제는 아직까지도 여길 계속 달리고 있다. 네가 수도고에서 자취를 감춘 이후에도 계속... 너야말로 그걸 가장 잘 알고 있지 않나?
이와사키: ....
이와사키: 내가.... 여기로 다시 돌아와도 되는 건가? 내가 그럴 자격이 있을까?
12시가 지난 신데렐라: 아직도 계속 안절부절 고민만 하고 있는 거야?
이와사키: 넌....
12시가 지난 신데렐라: 실망이야. 수도고 최속의 남자라던 신제는.... 나한테 있어서 당신은 영웅이나 다름 없는 사람이었다고. 그런데 지금 네 모습을 봐. 계속 과거를 속죄한답시고 정작 현실에서는 도망만 치고 있잖아. 정신 차려! 더 이상 추한 모습 보여주지 말고!
이와사키: .....
하지만 스토리가 진행될 수록 수도고에 신제가 다시 돌아왔다는 소문이 점차 퍼져나가기 시작하고, 결국 신제의 행적을 추적한 옛 라이벌들인 12시가 지난 신데렐라백은의 귀공자에게 정체를 들키게 된다. 이미 자신은 수도고에서 내려온 몸이라고 더 이상 상관하지 마라는 투로 대하지만, 자신보다 몇 년을 앞서 수도고에서 달려왔던 두 선배 레이서들의 일갈과 과거의 자신처럼 열정을 품고 수도고의 정상을 향해 달려나가는 주인공을 보고 자신에게 아직 레이싱을 향한 열정이 남아있다는 것을 깨닫게 된다. 이후 스네이크 아이즈와의 결전을 앞둔 주인공에게 처음 주인공과 배틀한 순간 자신에게도 아직 레이싱의 열정이 남아있다는 걸 어렴풋이 알게 됐다며 주인공을 도와주기로 결심한 이유를 밝히고, 스네이크 아이즈를 이겨서 자신에게 '달린다는 것의 진정한 의미'를 알려달라고 부탁한다.
멋진 경주였다. 보면서 가슴이 뜨거워졌을 정도야.
그리고 새삼 깨달았어. '이건 아니다'라고 말이지.
3년 전, 난 이 곳을 떠나고 얼마 안 가서 잊어버렸다. 무엇을 위해 달리는지, 어디를 향해서 달려야 하는 지도...
그런 건 아무래도 좋아. 중요한 것은 계속 달린다는 '의지'다. 그 사실을 깨닫게 해준 건 바로 너야.
이런 말까지 할 줄은 몰랐지만.... 고맙다. 언젠가는 너하고 같이 달리고 싶어.
다음에는.... 수도고에서 만나자.
스네이크 아이즈 격파 후
드디어 이 때가 왔구나.... 처음 너를 만났을 때부터 어느 정도 예감하고 있었다. 나인가, 아니면 너인가...
"수도고 최속"이라는 칭호를 얻을 수 있는 사람은 오직 단 1명 뿐이다. 그 눈으로 똑바로 봐줘. 너와의 만남으로 되찾은 나의 열정을!
신제와의 배틀 시작
역시... 경험이 쌓이면 쌓일수록 더욱 빨라지는구나. 넌 어쩌면 더 이상 내가 손을 댈 수 없는 영역까지 가버린 것 같다.
머지 않아 수도고의 전설과 대결할 날이 올 거다. 그 때까지 단단히 실력을 연마해 두도록 해.
신제 격파 이후
이후 주인공이 스네이크 아이즈마저 격파하자 주인공의 모습을 보고 더 이상 자신의 열정을 숨기지 않기로 결심, 과거 수도고에서 내려오면서 반쯤 버렸던 자신의 임프레자를 다시 꺼내서 수도고로 복귀한다. 이후 옛 13 귀장 & 12 패성 보스들까지 전부 격파한 주인공을 보고 오요기 PA로 오라고 한 뒤 배틀을 신청, 그렇게 수도고 최속의 자리를 가리기 위한 사제 대결이 시작된다.

결국 제자나 다름 없던 주인공에게 배틀 끝에 패배하지만, 그럼에도 불구하고 좌절하기는 커녕 오히려 뭔가 후련해진 듯한 모습을 보여주면서 오히려 주인공의 성장을 칭찬해준다. 이후 엔딩 컷씬에서 신제의 임프레자가 예전처럼 수도고를 질주하는 모습을 보여주며 완전히 과거의 미련을 떨쳐낸 모습을 보여주며 본편은 끝.

게임 내내 주인공과 함께 여러 일들을 겪으면서 성격의 변화를 겪는 복잡한 모습을 보여주지만, 주인공을 향한 태도 하나만큼은 게임 시작부터 끝까지 후배를 배려해주는 대인배의 모습을 보여준다. 게임 시작하면서 덜렁 차 하나만 들고 무작정 수도고로 올라온 주인공에게 앞으로 나아가야 할 길을 잡아준 것도 신제였고, 어쩌면 자신을 뛰어넘고 수도고의 전설로 등극할 수 있는 주인공을 질투하거나 견제하긴 커녕 물심양면으로 도와주며, 스네이크 아이즈를 격파한 후 신제로서 다시 수도고에 복귀한 이후에도 주인공에게 자신을 도와줘서 고맙다고 감사를 표하는 등 게임 내내 주인공의 믿음직한 선배이자 조언자의 역할을 한다. 특히 주인공이 자신을 꺾고 난 뒤에 나오는 대사는 그야말로 자신을 뛰어넘은 제자를 본 스승의 말 그 자체.

3.7. 수도고 배틀 XTREME

파일:DyeSdf6VAAA9NGh.jpg

한정 게릴라 배틀에서 등장한다.

3.8. 수도고 배틀(2025)

파일:신제_NSX_2025.png
탑승 차량
시리즈의 영원한 최종 보스 아니랄까봐 이번 작에서도 참전 확정. 미참전했던 얼리 엑세스 시점에서도 이미 블러드하운드, 우울한 천사 등 전 13 귀장 동료들을 비롯한 수많은 NPC들의 대사에서 언급되며 여전히 수도고의 전설로 남아있는 모습을 보여줬고, 이윽고 모두의 예상대로 2025년 7월 31일 정식 출시 예고 트레일러에서 공식적으로 참전 확정되었다.

게임에서는 마지막 장인 5장의 '전설의 귀환' 챕터의 마지막 보스로 등장. 즉 여기서도 최종 보스다. 정말 뜬금없게도 탑승 차량으로 상징이나 다름 없던 스카이라인 GT-R도 아니고 전작에서 탔던 스바루 임프레자도 아닌 혼다 NSX[12]를 타고 나오는데....

====# 스포일러 #====
<colbgcolor=#1BB9F7><colcolor=#FDDE63> 신제
迅帝
/ SWIFT EMPEROR
<nopad> 파일:신제.webp
엠블럼
<nopad> 파일:신제_2대_스탠딩_2025.jpg
스탠딩 CG (2025)
이름 텐노지 렌 (天王寺 蓮)
직업 불명
소속 팀 없음
대표 차량 혼다 NSX (NC1)
최초 참전 작품 수도고 배틀(2025) (2025)[13]
지금도 전설로서 전해지는, 수도고속도로 최속의 드라이버. 타협 없는 파워 튜닝에서 탄생한 압도적인 스피드와 그것을 자유자재로 다루는 신기한 테크닉은 다른 이들의 추종을 허락하지 않는다. 신세대 드라이버들의 등장에 맞춰 다시 수도고에서 목격되기 시작. 많은 드라이버들이 신제와의 배틀을 열망하고 있지만, 신출귀몰한 행보로 좀처럼 사람들 앞에 모습을 드러내지 않는다. 그런 그가 스네이크 아이즈의 도전을 받아 C1에 나타나 주변을 놀라게 하고 있다.
1차전 프로필
4년 전 어느 밤, 갑자기 수도고에 나타나 순식간에 정상에 오른 레이서. 그 선명한 모습은 레이싱에 대한 열정을 잃어가던 당시의 신제에게 달리고자 하는 '의지'를 되찾게 했다. 한계를 넘어선 속도를 계속 추구하며, 놀라운 파워 튜닝에 맞춰 차체 강성과 서스펜션도 완벽하게 준비했다. 뒤에서 달리는 것을 싫어하는지라, 전력 질주로 단번에 앞으로 나아가 연속적으로 승부를 결정짓는 압도적인 주행을 선호. 그 존재 자체가 수도고의 새로운 전설이라 할 수 있다.
2차전 프로필
그 정체는 바로 그 동안의 신제였던 이와사키 모토야가 아닌 텐노지 렌(天王寺 蓮)이라는 청년. 또한 4년 전 갑자기 수도고에 나타나서는 순식간에 정상에 오름과 동시에 연인의 죽음으로 실의에 빠졌던 신제에게 레이싱에 대한 열정과 의지를 되찾게 해준 전설적인 레이서, 즉 수도고 배틀 X의 주인공이다.[14]

4년이 지난 2025 시점에서는 아무런 언급이 없어 들과 마찬가지로 X의 엔딩 이후 수도고에서 소리소문 없이 사라진 것으로 추측되었지만, 실제로는 엔딩 이후 신제와 정식으로 사제 관계를 맺고는 스승으로부터 신제의 이름을 물려받아 2대 신제로서 활동하고 있었다는 것이 밝혀진다.[15]

인게임 성능적으로는 주의해야 하는데, 스네이크 아이즈가 500마력대이고 영원의 폴라리스 3차전이 700마력대를 찍는데 신제는 갑자기 900마력 오버로 나온다. R35나 LFA급 종결 차량이 반드시 필요한 강적이다.

나중에 THE 4 NOVAS의 일원[16]으로 불리고 있다는 것을 스승에게 자랑하는 모습이 보이는데, 단순히 신제의 전설을 잇는 것이 아니라 새로운 이야기를 써 내려가는 주역이 되었다는 사실이 매우 만족스러웠던 듯하다. 심지어는 선대와 달리 현역으로서도 스네이크 아이즈와 어느 정도 관계가 유지되는 것 또한 차이점이기에, 객관적으로 보더라도 자랑스러울 만한 일이다.

====# 이후 #====
<colbgcolor=#000><colcolor=#ffffff> 무쌍제
無双帝
/ UNRIVALED EMPEROR
<nopad> 파일:무쌍제.png
엠블럼
<nopad> 파일:신제_스탠딩_2025.jpg
스탠딩 CG (2025)
이름 이와사키 모토야 (岩崎 基矢)
직업 의사
소속 팀 없음
대표 차량 닛산 스카이라인 GT-R V-Spec II (BNR34)
최초 참전 작품 수도고 배틀 0 (2001)
파일:무쌍제_R34_2025.png
탑승 차량
한때 수도고의 정점에 올라 '신제'라는 이름으로 불렸던 남자. 4년 전, 어느 레이서와의 배틀을 계기로 잃어가던 레이싱에 대한 열정을 되찾았다. 자신을 이긴 그 남자의 재능을 인정해 스승과 제자의 관계를 맺었고, 제자가 신제의 이름을 물려받을 만한 '천재'임을 인정하여 스스로 이름을 바꾸어 달리기 시작했다. 주행에 대한 엄격한 자세는 지금도 변함 없으며, 속도만이 이 세상에서 유일한 진실이라고 믿어 의심하지 않는다.
수도고 배틀(2025)에서의 프로필
이후 그대로 등장이 끝나는 줄 알았으나.... 엔딩 이후 에필로그에서 무쌍제(無双帝/UNRIVALED EMPEROR)라는 이름으로 이와사키 모토야 본인이 직접 원더러로 등장한다.

탑승 차량은 다시 BNR34로 회귀하여, 기존 대비 더욱 화려해진 도색 및 번개 오라와 함께 01 시절처럼 플레이어의 R34로도 구현 가능한 바디 킷을 장착하고 있는 것이 특징.

머신 스펙 또한 변화를 맞이하여 엔진 형식이 기존의 직렬 6기통이 아닌 4.1L V6 터보[17]로 교체되어 있는데, 최대 출력은 무려 1,502마력으로 지금까지 그가 타고 나왔던 차량 중 최고치를 갱신하였다.

직접 붙어 보면 무시무시한 초반 가속이 후반까지 쭉 이어져 과연 마력빨이 뻥카는 아닌가 싶은 실력을 보여주지만, 허망하게도 무쌍제의 GT-R은 기어비를 가속력에 치중해 세팅한 상태라 최고 속력이 420km/h 정도밖에 안 된다.[18] SP를 최대한 늘리고 방어 관련된 퍽을 올린 상태로 R35나 LFA를 풀튜닝한 뒤, 최고 속력을 440km/h 정도로 맞추고 역시나 가속력 위주 세팅으로 맞춰 들어가서 니트로를 아낌 없이 퍼부으며 버티면 최고속 영역에서 온전히 자신의 운전에 집중해 이길 수 있다. 이번 작에서는 요코하마행 완간선에서 나오므로 더욱 변수 없이 다툴 수 있다. 이 공략법은 무쌍제 다음의 보스에게도 동일하게 적용되므로, 괜히 무쌍제의 차로 갈아탔다가 쳐발리는 고통(?)을 겪지 말도록 하자.

본작에서는 타츠미 PA에서 끼니를 챙기는 것도 잊고 혼자서 감상에 젖어 있다던가, 이야기를 나누는 게 리밴지 아이즈나 신제 뿐이라던가 하는 식으로 교류가 매우 좁은 사람으로 묘사된다. 원래 이런 사람이 아니었는데 신제라는 명칭을 물려준 뒤로 뭔가 성격이 외곬수적인 쪽으로 바뀐 듯. 신제가 무쌍제를 보고 나마하게를 닮았다는 말을 하면 기겁을 하는 게 그나마 감정 기복이 있는 정도로 묘사된다.

4. 탑승 차량

4.1. 닛산 스카이라인 GT-R (BNR34)

4.2. 닛산 스카이라인 쿠페 (V35)

4.3. 스바루 임프레자 (GDB-A, GDB-F)

5. 기타


[1] 완간 미드나이트 시리즈의 영향이 짙은 작품 답게 '블랙 버드' 시마 타츠야의 패러디. 둘 다 낮에는 의사를 업종으로 삼고 밤에는 수도고를 질주하는 공통점이 있다. 물론 블랙버드 자체를 패러디한 캐릭터는 원더러인 ZERO가 따로 있다.[2] 시리즈 내내 타고 나오는 차에는 부처님의 인자하신 표정이 담긴 면상과 함께 이 문구가 붙어있는 걸 볼 수 있다.[3] 최신작인 2025에 등장한다면 대략 나이는 34세, 경력은 12년이 되며 카이도 배틀 시점에서 18세라는 언급이 있으므로 실질 레이스 경력은 16년에 달한다.[4] 참고로 이 퍼플 메테오라는 캐릭터는 팬들 사이에선 수도고 배틀의 주인공이라는 설이 거의 기정사실 취급 받고 있는데 덕분에 수도고 배틀 2의 주인공이 신제가 아니냐는 설이 돌고 있다.[5] 어느 날 갑자기 사라진 오빠를 찾기 위해 수도고로 들어섰다는데, 성씨가 한자까지 동일한 이와사키(岩崎)인 것도 있고 무엇보다 수도고 배틀 포터블 시점에서는 신제가 자신의 오빠가 맞다고 내심 결론을 내렸다는 듯한 언급이 있다. 다만 이 캐릭터는 신제가 등장조차 하지 않았던 초대작 수도고 배틀부터 참전한 데다가, 정작 신제 본인은 여동생에 대한 언급을 일절 한 적이 없어서 아직 확정 지을 수 없는 상황. 그나마 검은 천사 본인이 2025의 주인공에게 이와사키 모토야를 만나면 아야코도 수도고를 좋아하게 됐다고 전해 달라고 하긴 했고, 이와사키 모토야 본인과 주인공이 알고 지내는 사이가 됐으니 전해지긴 했을 듯하다.[6] 실제로 X에서는 보스 캐릭터들인 쿠온지 토시히코(백은의 귀공자)와 하야시바라 미츠에(12시가 지난 신데렐라)가 신제를 굉장히 동경하는 장면이 나오는데, 이 둘은 무려 시리즈 초대작부터 각각 팀 리더와 최종 보스로 등장한 고참 중의 고참 라이벌들이다. 자기보다 훨씬 경력이 적을 수밖에 없는 신제를 깔보기는 커녕 오히려 존경한다는 점에서 신제의 실력을 볼 수 있는 부분.[7] 1위는 Unknown(Lv. 50).[8] 이 때 패배한 귀장들이 BBS에 올리는 글도 상당히 재미있다. 배신의 잭나이프블러드하운드는 대놓고 찌질거리는 모습이 꽤나 압권, 꿈을 보는 생령정신줄을 놓았는지 플레이어를 보고 꿈이 보인다며 웃는다(...). 그래도 대부분의 13 귀장 멤버들은 플레이어를 인정하며 높게 평가한다.[스포일러] 홋카이도에서 카이도 프레지던트를 격파하면 어째서 신제가 고갯길로 쳐들어온 이유가 밝혀지는데, 다름 아닌 고갯길의 날고 기는 레이서들을 전부 신제와 13 귀장을 이용해서 족치고 자신을 필두로 한 최강의 팀을 만들려는 12 왕국 리더인 카이도 프레지던트의 속임수에 낚였던 것(...). 다만 BBS에 사과문을 올린 걸 보면 카이도 프레지던트에게 속은 것도 있지만 개인적으로도 내심 1편에서 고갯길 레이서들에게 푸대접을 당한 것이 마음 속에 쌓여있었던 것도 한 몫 했던 것으로 보인다.[10] 실제로 이것 때문에 원래 실비아를 타고 나온 우울한 천사는 물론이고 같이 GT-R을 탔던 붉은 악마까지 전부 다른 제조사의 차로 바꿔야 했다. 그런데 정작 팬텀 9 소속의 쿠로사키 3형제나 크레이지 몽키는 닛산의 차량을 타고 나온다(...).[11] 일본판에서는 평범하게 品川 330 つ · 7 27로 나온다.[12] 100% 뜬금 없는 것은 아닌 것이 신제가 주인공으로 추정되는 수도고 배틀 2의 커버 차량이 1세대 NSX다.[13] 후술할 설정을 보면 알겠지만 실질적인 첫 등장은 수도고 배틀 X 부터 라고도 볼 수 있다.[14] 사실 수도고 배틀 시리즈에서 최종 보스가 사실 전작 주인공이었다는 걸 암시하는 사례는 꽤 많았는데, 당장 본작에도 보스로 나오는 나마하게=퍼플 메테오는 2편의 프로필만 보면 초대작 주인공이라는 걸 상당히 강하게 암시하고 있고 당장 이 문서의 주인공인 1대 신제도 팬덤 사이에선 수도고 배틀 2의 주인공이라는 게 사실상 기정사실 취급을 받고 있다. 외전작 카이도 배틀 시리즈까지 합치면 카이도 2편의 최종 보스 포에버 나이츠(코가미 타이키)는 카이도 1편의 주인공으로 강력하게 추측되고 있고 카이도 배틀 고개의 전설의 보스 중 하나인 기적의 정점(조시가야 타츠) 역시 프로필만 보면 2편의 주인공의 행적을 그대로 가져왔다. 다만 해당 사례들은 어디까지나 프로필 배경 정도로만 적어놓고 게임 내 전개에선 언급을 삼갔기 때문에 가능성이 매우 높은 가설 정도로만 그쳤지만, 아예 스토리 상의 이벤트씬과 대사 등으로 확실하게 전작 주인공이라고 확정지어 놓은 건 2대 신제가 최초다.[15] 실제로 2장에 돌입하면 PA에서 만나볼 수 있는 NPC가 신제로 추정되는 레이서가 강적들을 차례로 격파하고 있다는 소문을 알려주는데, 정황상 이 2대의 소문이었을 가능성이 높다.[16] 주인공, 신제, 스네이크 아이즈, 영원의 폴라리스.[17] R35 GT-R의 VR38DETT 엔진으로 추정[18] 정식 출시 직후 시점에서는 말 그대로 가속력에 몰빵하는 바람에 최고 속력이 380km/h 정도로 엄청나게 낮았다. 그래서 극가속 세팅으로 최고 속력을 400쯤 맞추고 버티기로 가볍게 이길 수 있었으나, 1.1.1 패치 기준으로 해당 세팅으로 가면 차이가 계속해서 벌어지며 허무하게 패배한다.



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