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| Bell XF-83 Airarattler |
1. 개요
2차대전기 미국의 시제 제트기. 에어라래틀러는 벨社에서 붙인 별명이다.2. 역사
초기 제트기들의 낮은 연비 때문에 고심하던 미군은 1944년 벨社에 항속거리를 늘린 전투기를 개발할 것을 요청했다. 이에 벨社는 1943년부터 개발해오던 모델 40[1]을 이용하여 새로운 제트 요격기 개발에 돌입한다.첫 번째 시제기는 1945년 2월 25일 처녀비행을 실시하였는데, 만족스러운 비행 특성을 가졌지만 엔진 출력이 부족했고, 초기 풍동 실험에서 발견된 꼬리날개 안정성 문제가 고쳐지지 않아 비행 특성이 불안정했다. 그러다가 램제트 엔진을 테스트하던 시험 비행 도중 램제트 엔진에 불이 붙어 소실된다.[2] 두 번째 시제기는 1946년에 비행했지만 항속거리 외에는 F-80 슈팅스타에 비해 나을 것이 없다는 이유로 1947년 프로젝트가 취소된다.
3. 제원
| XF-83 Airarattler | |
| <colbgcolor=#dcdcdc,#333>분류 | 쌍발단좌 터보제트 호위 전투기 |
| 전폭 | 16.15 m |
| 전장 | 13.67 m |
| 전고 | 4.65 m |
| 주익면적 | 40 ㎡ |
| 중량 | 동체자중 6,398 kg, 무장시 10,927 kg |
| 연료탑재량 | 내부탑재: 4,370 L 외부 연료 탱크: 1,100 L x2 |
| 엔진 | 제네럴 일렉트릭 XJ33-GE-5 터보제트 x2 |
| 엔진추력 | 각 4,000 파운드 (18 kN) |
| 최대 속도 | 840 km/h, 마하 0.68 |
| 항속 거리 | 내부탑재: 2,780 km 외부 연료 탱크: 3,300 km |
| 한계 고도 | 14,000 m |
| 상승률 | 28.7 m/s |
| 익면하중 | 270 kg/㎡ |
| 추중비 | 0.33 |
| 무장 | 기수 양측에 12.7mm AN/M2 기관총 6정 또는 15.2mm T17E3 기관총 6정 또는 20mm HS.404 기관포 4문 또는 37mm M4 기관포 1문 1000 파운드 항공폭탄 x2 |
4. 둘러보기
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[1] P-59 에어라코멧의 발전형이다.[2] 당시 탑승하고 있던 조종사 차머스 구들린과 엔지니어 찰스 페이는 탈출에 성공하였다.