나고야고속도로 만바선

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<nopad> {{{#!wiki style="margin: -5px 0;"		<tablealign=center> `#!if u == "C" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color: #ffffff; border-radius: 20px; background-color: #06903a; color: #FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all" '''^^^^5'''}}}` `#!if u != "C" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color:#ffffff; border-bottom-left-radius: 20px; border-bottom-right-radius: 20px; background-color: #06903a; color:#FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all;" '''^^^^5'''}}}`	나고야고속 5호 만바선 名古屋高速5号万場線 {{{#!wiki style="display:inline; letter-spacing: -0.5px;"	}}}
노선 번호
`#!if u == "C" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color: #ffffff; border-radius: 20px; background-color: #06903a; color: #FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all" '''^^^^5'''}}}` `#!if u != "C" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color:#ffffff; border-bottom-left-radius: 20px; border-bottom-right-radius: 20px; background-color: #06903a; color:#FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all;" '''^^^^5'''}}}`
기점
아이치현 나고야시 나카무라구 (신스자키JCT)
종점
아이치현 나고야시 나카가와구 (나고야니시JCT)
연장
6.3 km
개통일
1986. 10. 27.	신스자키JCT - 나고야니시JCT
관리
나고야고속도로공사
왕복 차로 수
4차로	전 구간

1. 개요2. 구성3. 구간

1. 개요

나고야고속 2호 히가시야마선과 이어지며 도심환상선과 접속하는 신스자키JCT에서 히가시메이한자동차도와 이어지며 메이니칸과 접속하는 나고야니시JCT까지 이어지는 나고야고속도로(도시고속도로) 노선이다.

나고야시가 계획한 도시고속도로 노선으로는 1호 노선[1]으로, 1호의 원래 계획은 도메이고속도로 나고야IC로부터 히가시메이한자동차도 나고야니시JCT까지 이어지는 구간이 해당되는 구간이다. 이 중 신스자키JCT 동쪽 구간은 현재의 히가시야마선에 해당된다. 히가시야마선과 마찬가지로 건설 과정에서 환경 민원으로 반지하화 요청이 있었지만, 토목 여건상 비용 지출 과다로 불가능하다고 결론이 지어지게 되었다. 당시 히가시메이한에서 연결되는 메이니칸 역시 사업이 지체되어 히가시메이한과 연결되는 본 노선의 개통 민원이 많았고, 이에 선제적으로 공사를 진행하여, 1986년 10월 27일 만바선 전 구간이 개통되었다.

2. 구성

전 구간이 왕복 4차로에 최고제한속도 60km/h가 적용된다. 서류상 노선은 전 구간이 나고야시도 고속 1호(히가시야마선과 이어짐)로 지정되어 있다.

거리표의 접두 표기로는 万이 사용된다.

3. 구간

||<-7><bgcolor=#fff,#222>

약어

PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / TB Toll Barrier[2] 본선요금소 / JCT Junction[3] 분기점

#!wiki

[[ETC 시스템/일본|

ETC

#!if v == "2.0"
{{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;"
''2.0''}}}

]] 표시가 된 지점은 ETC를 장착한 차량만 진입[4] 가능하다.
전 구간이 아이치현에 있으므로, 아이치현의 표기를 생략한다. ||

<rowcolor=#fff,#fff> 소재지		<colbgcolor=#fff,#222> 번호	<colbgcolor=#fff,#222> 이름	접속 노선	비고	이정 (km)
[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=2)] 나고야고속 2호 히가시야마선과 연결됨
나고야시	나카무라구	JCT	신스자키JCT 新洲崎JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=2)] (연결) [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=C1)][5]		0.6[6]
	나카가와구	511/501	코가네출입구 黄金出入口	시도^{모모후네초 제2호선}	[신스자키방향]	1.0
	나카무라구	512/502	카스모리출입구 烏森出入口	115	[메이니칸방향]	3.3
	나카가와구	513/503	센논지출입구 千音寺出入口	115	[신스자키방향]	6.5
		<bgcolor=#efe,#030> TB	센논지TB 千音寺TB		신스자키방향 본선요금소	6.6
		JCT	나고야니시JCT 名古屋西JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E23)] (연결) [include(틀:일본 고속도로 번호,n=C2)]		6.9
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E23)] 히가시메이한자동차도와 연결됨

[1] 안내되는 번호인 2호는 서류상(1호)과는 별도로 관리되는 안내용 번호다.[2] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[3] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[4] 진출은 요금소가 없고, ETC 인식기가 있어 ETC 차량에만 구간요금을 적용하고, 현금 차량은 진입 시에 이미 최대요금을 지불하므로 상관이 없다.[5] 히가시야마선에서는 접속되지 않는다.[6] 시라카와출입구까지의 첫 개통 당시 해당 출입구까지 잠시간 만바선의 구간이었던 흔적이다.[신스자키방향] 신스자키방향으로의 상행선 진입 · 신스자키방향부터의 하행선 진출 전용[메이니칸방향] 메이니칸방향으로의 하행선 진입 · 메이니칸방향부터의 상행선 진출 전용[신스자키방향]

나고야고속도로 만바선

1. 개요

2. 구성

3. 구간

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