최근 수정 시각 : 2024-04-29 21:35:39

VITA Race


{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
4륜 명칭
그랜드 투어러 슈퍼 GT
오픈휠 슈퍼 포뮬러 | 슈퍼 포뮬러 라이츠 | 포뮬러 지역 일본 챔피언십
주니어 포뮬러 FIA 일본 F4 | 포뮬러 비트 | 슈퍼FJ
내구 레이스 슈퍼 다이큐
투어링카 TCR 일본
랠리 JAF 전일본 랠리 챔피언십
짐카나 JAF 전일본 짐카나 챔피언십
카트 JAF 전일본 카트 챔피언십
원메이크 인터프로토 시리즈 | 86/BRZ 레이스 | 야리스 컵 | VITA Race (교조 컵) | 포뮬러 Enjoy
2륜 명칭
로드 레이스 MFJ 전일본 로드레이스 챔피언십
내구 레이스 스즈카 8시간 내구 레이스
모토크로스 MFJ 전일본 모토크로스 챔피언십
엔듀로 MFJ 전일본 엔듀로 챔피언십
트라이얼 MFJ 전일본 트라이얼 챔피언십
슈퍼모토 MFJ 전일본 슈퍼모토 챔피언십
원메이크 Ninja Team Green cup | HRC GROM Cup | HRC NSF250R Challenge | NSF100 HRC 트로피 | CBR250RR Dream Cup
}}}}}}}}} ||


창설 2010년 일본
엔진 공급업체 토요타 1NZ-FE
섀시 공급업체 웨스트 레이싱 카즈
웹 사이트 홈페이지

1. 개요
1.1. 소개
2. 레이스카 VITA-013. 교조컵4. 여담

1. 개요

웨스트 레이싱 카즈의 2009년 출시된 서킷 전용 차량 VITA-01을 타고 이루어지는 대회이다.

1.1. 소개

2010년 스즈카 서킷으로 시작되어, 2022년 시점에서는 전국 7개 서킷에서 대회가 이루어진다.

2023년부터 MEC120 내구 시리즈가 시작되었다.

2. 레이스카 VITA-01

샤시는 웨스트 레이싱 카즈 전용. 세미 모노코크 프레임에 스페이스 프레임 적용. 프론트에는 에어로를 적용하지 않는 스포츠 카 느낌으로 마감하였다.

엔진은 토요타 Vitz RS용 1NZ-FE 1.5리터 110마력. NCP13 (Vitz 2세대) 또는 NCP131 (Vitz 3세대)을 사용한다. 내구성을 중시하여 전혀 손대지 않았다. 차중은 600kg(NCP13 엔진) 또는 615kg(NCP131 엔진).
MEC 내구 레이스 및 아래의 KYOJO CUP에 참가할때는 봉인 엔진의 구매가 필요하다.

타이어는 전용 스포츠 래디얼을 채택하였다. DIREZZA V-01 (FOR VITA USE ONLY) 이며, 190/600 R15, 17,500엔이다.#

3. 교조컵

영문 명칭 KYOJO-CUP
창설 2017년 일본
엔진 공급업체 토요타 1NZ-FE
섀시 공급업체 웨스트 레이싱 카즈
웹 사이트 홈페이지

인터 프로토 시리즈의 사이드 경기로 이루어지는 대회.
VITA Race와 같으나, 여성 드라이버 한정으로 참가 가능하다.

4. 여담

  • 포뮬러 Enjoy와 매우 비슷하지만, 포뮬러 Enjoy는 전륜도 에어로가 있어 성능차이가 있을것이다. 다만 이는 의도한 설계적 차이이기는 하다.