T 익스프레스

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T 익스프레스 T-Express: The Iron Rebirth
<colbgcolor=#ff6610><colcolor=#ffffff> 개장일	2009년 1월 17일[1]
기종	Prefabricated Wooden Coaster[2]
트랙 레이아웃	Terrain / Twister
위치	에버랜드 유러피안 어드벤처 알파인빌리지
제작비	₩36,000,000,000(360억 원)
제작사	인타민
디자이너	베르너 슈텡겔 (Werner Stengel)[3]
트랙 길이	1,641m
운행 시간	약 3분 12초
추진 방식	Cable Lift Hill
리프트(Lift)	1회[4]
브레이크(Brake)	1회[5]
최고 낙차	46m
하강 횟수	12회
에어타임	20초
최고 높이	56m
최고 낙하 각도	77°[6]
탑승 인원	36명
최고 속도	104km/h[7]
중력가속도 (G-Force)	최대 : 4.5G[8] / 최소 : -1.2G[9]
인버전	없음
실내 구간	없음
특수 트랙	1개[10]
EVERLAND

1. 개요

2. 역사

3. 특징

4. 이용 안내

5. 주요 탑승 기록

6. 여담

• 이름이 꽤 길다보니 약칭으로 T, T익, T익스 등으로 줄여서 부르기도 하는데, 대체적으로 T익스로 불리는 빈도가 가장 높다.

• 회전율이 정말 좋다. 기본적으로 2대의 열차를 돌리고[16], 비클 한 대의 정원이 36명이나 되기 때문에 줄이 정말 빠르게 들어간다. 이론상 인가대수 3대를 모조리 돌릴 수도 있지만 안전상 1대는 예비차로 빠놓는다.

• 야간에 타면 주간에 타는 것보다 재밌다. (개인에 따라 다를 수 있다.)

• 겨울 혹한기에 안전 및 점검 등의 이유로 10월 말부터 다음해 12월 초까지 운행을 중단한다.

• 2009년 1월 오픈초기에는 56.02m 정상에 도달했을 때 직선구간에서 케이블 속도를 순간적으로 높여 속도가 증가하며 턴을 돌고 1차하강에서 마치 던져지듯이 하강했는데 점검팀에서 과도하게 빠른 속도로 인해 1차 하강시에 5, 6번째 열차의 바퀴와 트랙에 무리가 간다는 문제를 발견하여 이후부터 지금까지 정상에서 오히려 리프트 속도를 약간 줄이는 방향으로 바뀌었다.

• 위 사항 때문에 현재 가장 대중적으로 알려진 최고 속도인 104km/h는 리프트 속도가 빨랐던 시기의 1차 하강 후 최고 속도라고 보는 매니아들도 있다. 확실히 리프트 속도 변경 전인 2009년 1월과 변경 후인 12월 6일초와 속도차이가 있는 편. 그러나 드라마틱한 차이는 보이지 않는다.

• 에버랜드는 300억이 넘어가는 프로젝트를 진행하면서 오픈한 2009년에는 제품관련 광고 집행을 1원도 하지 않았음에도 엄청난 사업효과를 누렸다. 이는 2001년 이후 에버랜드에서 최초로 진행된 대규모 투자를 통한 오버스펙 신규 놀이기구 도입에 대한 기대가 컸고 2009년 1월 17일 공식오픈 이전, 12월 17일 부터 한 달여 간의 Soft Open (안전 및 운영준비를 모두 마치고 초청고객 혹은 관계자를 대상으로 진행되는 운영형태)을 통한 구전효과, 그리고 각종 미디어를 활용한 PPL (MBC 무한도전, KBS 스펀지, EBS 원더풀 사이언스 등 다수) 및 다양한 마케팅 활동으로 관심이 제품에 대한 관심이 매우 높아진 상태였으며 2009년 1월 24일, 고객이 탑승한 차량이 출발 이후 경사로에서 멈추는 사고가 발행하여 9시 뉴스에도 소개되었는데 이는 오히려 "더 큰 문제가 발생하기 이전에 정밀한 안전장치에 의해 멈춰졌다"는 여론이 형성되며 더욱 큰 긍정적 관심을 받게되어 홍보에 도움이 되었다.

• 개장 당시 2007년에 쓰인 구형 1세대 T 로고을 사용했지만 2010년 8월 즈음 당시 스폰서였던 SK텔레콤의 T 브랜드 교체에 따라 흔히들 말하는 생각대로 T 로고로 교체되었다.

• 숨겨진 엘리베이터가 있다. 2009년식 티센크루프동양엘리베이터 SYNERGY 모델이 설치되이 있는데 사용을 거의 안 해서 결국 2010년 후반에 검사연기로 운행 정지되었다.