킨테츠 5200계 전동차

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"		<tablebordercolor=#0068b3><tablealign=center><tablewidth=310>	킨키 일본 철도 철도 차량	}}}
<colcolor=#0068b3> 나고야선 계통	<colcolor=#1f2023,#dddddd> 1000・1010・1200・1201・1230・1400・1430・1810・2000・2013・2050・2430・2610・2800・5200・5800・9000・1A・1B
오사카선 계통	1220・1230・1400・1420・1422・1430・1620・2410・2430・2610・2800・5200・5800・5820・8810・9020・9200・1A・1B
나라선 계통	1020・1230・3200・3220・5800・5820・8000・8400・8600・8800・8810・9020・9200・9820・8A
미나미오사카선 계통	6020・6200・6400・6600・6620・6820・6A
고립노선 / 이관노선	~~200~~・~~260~~・~~600~~・7000・7020・~~7700~~
특급형	12400・12410・12600・15200・15400・16000・16010・16200・16400・16600・19200・20000・21000・21020・22000・22600・23000・26000・30000・50000・80000

킨키 일본 철도
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			킨테츠 5200계 전동차 Kintetsu 5200 series 近鉄5200系電車	}}}

▲ 외부
차량 정보
용도	도시, 광역철도 입선용 근교형 전동차
구동방식	전기 동력분산식 열차
편성	4량 1편성
운행노선	오사카선, 나고야선
도입시기	1988년 ~ 1993년
제작사	킨키차량
소유기관	킨키 일본 철도
운영기관
운행시기	1988년 ~ 현재
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"			전장	20,720㎜
전폭	2,800㎜
전고	4,022㎜
궤간	1,435㎜
급전방식	직류 1500V 가공전차선 방식
운전보안장치	킨테츠 ATS
제어방식	미쓰비시 VVVF-GTO
구동방식	WN 드라이브
동력장치	미쓰비시 직류직권전동기 MB-3302-A
기어비	6.31[5201편성~5204편성] 5.73[5205편성~5213편성]
제동방식	회생제동 병용 전자직통 브레이크
주전동기 출력	165kW
최고속도	영업	110㎞/h
	설계	120km/h
가속도	2.6㎞/h/s
감속도	상용	--㎞/h/s
	비상	--㎞/h/s
MT 비	2M2T		}}}}}}}}}

1. 개요

킨키 일본 철도에서 운행하는 근교형 전동차. 2600계와 같이 기존의 구형 크로스시트 차량이 갖고 있던 불편한 좌석에 대한 문제점을 해결하려고 도입되었으며, 현재 오사카선, 나고야선에서 운행하고 있다.

1. 개요