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| 운행 중단 | | |
- [ 동송 ]
- [ 와수리 ]
| | |
| 사창리행 노선 | 동송행 노선 |
1. 개요
강원특별자치도 춘천시 온의동 춘천시외버스터미널과 강원특별자치도 철원군 동송읍 이평리 동송시외버스공용터미널을 잇는 노선.2. 노선정보
| 시외버스 춘천-사창리-다목리-동송 | |||||
| 기점 | 강원특별자치도 춘천시 온의동(춘천시외버스터미널) | 종점 | 강원특별자치도 화천군 사내면 사창리(사창리버스터미널) 강원특별자치도 화천군 상서면 다목리(다목리버스터미널) 강원특별자치도 철원군 동송읍 이평리(동송시외버스공용터미널) | ||
| 동송행 | 첫차 | 07:00(다목리행) 09:00(사창리행) 12:20(동송행) | 춘천행 | 첫차 | 07:00(동송발) 07:30(사창리발) 08:10(다목리발) |
| 막차 | 17:30(다목리행) 18:30(동송행) 19:30(사창리행) | 막차 | 15:30(동송발) 19:00(다목리발) 19:20(사창리발) | ||
| 운수사명 | 강원고속 | 운행횟수 | 1일 5회(사창리행) 1일 2회(다목리행) 1일 2회(동송행) | ||
| 상세 노선 | 춘천시외버스터미널 - 춘천세무서 - 번개시장 - 두미르아파트 - 현대아파트 - 70번 지방도 - 춘천댐 - 70번 지방도 - 5번 국도 - 원평리 - 5번 국도 - 신포리 - 5번 국도 - 사북면사무소 - 5번 국도 - 지촌 - 5번 국도 - 현지사 - 5번 국도 - 어리고개 - 5번 국도 - 56번 국도 - 오탄1리 - 오탄2리 - 56번 국도 - 놀미 - 56번 국도 - 용담 - 56번 국도 - 사창리버스터미널( - 56번 국도 - 명월리 - 56번 국도 - 검문소 - 56번 국도 - 사단앞(승리부대) - 56번 국도 - (한아름)아파트[1] - 56번 국도 - 다목리버스터미널 - 56번 국도 - 수피령 - 56번 국도 - 육단리버스정류장 - 56번 국도 - 와수터미널 - 56번 국도 - 43번 국도 - 신철원터미널 - 동송시외버스공용터미널) | ||||
3. 특징
춘천 - 와수리 노선과 춘천 - 동송(사창리 경유) 노선을 2010년대 중반에 합병하였다. 원래 춘천-동송 노선은 일동-청평-가평 경유 노선이 사창리 경유 노선보다 훨씬 더 많이 다녔는데, 수도권 전철 경춘선 개통으로 감편되다 폐지되었고, 대신 와수리 종착을 전부 동송으로 연장하는 것으로 대체하였다.군인 수요가 매우 많으며, 군인 휴가가 한 번이라도 중단됐다 싶으면 폐선직전까지 내몰린다.
일부 시간대는 사창리 또는 다목리까지만 운행한다.
온라인 예매가 불가능하며, 춘천발은 매진이 빈번하다. 단, 동송발은 수요가 많지 않은데, 이유는 육단리부터 군인들이 많이 타기 때문이다.
실제로 그 노선을 시승하러 간 사람이 시승을 실패했던 사례가 있으며, 그나마 재도전은 올라간 김에 그 주 일요일 표를 미리 끊고 대구로 내려와서 그렇지, 그렇지 않았다면 또 실패했을 것이다. 실제로 출발 전 조회를 해봤는데 매진이라고 했다.
북한강과 수피령을 지난다. 이 때는 경치가 매우 멋지다. 다만 낭떠러지와 좁은 커브가 많아 위험하다.
동송발은 비좌석제이며, 시간조회가 안 된다. 반면 춘천발은 좌석제로 운영중이며, 시간조회가 가능하다.[2] 단 온라인 애매가 불가능하니 현장에서 애매를 해야 한다.