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9408 | 9409 | ||||||||
7권역 | 9707 | 9711 | 9714 | ||||||
동행버스 | 서울01 | 서울03 | 서울06 |
1. 노선 정보
서울특별시 광역버스 9408번 | |||||
| |||||
기점 | 경기도 성남시 분당구 구미동(구미동차고지) | 종점 | 서울특별시 서초구 반포동(구반포역.세화고등학교) | ||
종점 행 | 첫차 | 04:00 | 기점 행 | 첫차 | 05:20 |
막차 | 22:40 | 막차 | 23:55 | ||
평일배차 | 10~18분 | 주말배차 | 토요일 12~16분 / 공휴일 15~18분 | ||
운수사명 | 남성버스 | 인가대수 | 18대(예비 1대)[1] | ||
노선 | 구미동차고지 - 무지개마을 - 대우.미금아파트상가 - 정든마을.우성아파트 - 푸른마을 - 효자촌 - 서현중학교 - 새마을연수원입구 - 이매역 - 야탑역.종합버스터미널 - 성남시청 - 여수대교 - 시흥동행정복지센터 - 고등동우체국 - 효성고등학교 - 세곡푸르지오 - 헌인릉 - 안골마을 - 염곡마을 - 양재시민의숲역 - 양재역 - 강남역 - 신논현역 - 논현역 - 고속터미널 - 신반포역 → 구반포역 → 고속터미널 → 이후 역순 |
2. 개요
남성버스에서 운행하는 광역버스. 왕복 운행거리는 66.0 km이다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 구 736-1번 일반좌석버스(구미동 - 영등포역) 노선이 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 9408번으로 바뀌었다.
- 광역버스 입석금지 제도에 대한 대책으로 2014년 7월 16일에 분당내곡간도시고속화도로 경유에서 23번 지방도[2]와 세곡동사거리 경유로 바뀌었다. 이로 인해 표정속도가 감소하여 소요시간이 15분 정도 추가됐다. 비슷한 사례로 9707번이 있는데, 이는 기존 노선으로 환원됐다.
- 구반포역 - 영등포 구간 중복 노선 정리와 구반포역 - 영등포 구간 수요 저조, 영등포로터리의 상습 정체로 인한 운행시간 증가, 영등포로터리의 교통사고 위험으로 인한 배차간격 비효율성을 개선하고자 2022년 12월에 고속터미널로 단축하는 안건이 나왔다.
- 광역버스 입석금지에 따른 이용시민의 안전확보와 구반포역 - 영등포 구간 수요 저조로 2023년 2월 13일에 '구반포역 - 흑석동 - 노량진 - 신길역 - 영등포 신세계백화점'이 단축되고, 345번, 3420번과 동일한 방식으로 회차하게 되었다. '구반포역 - 고속터미널'은 무정차로 운행한다. 기점 막차시각이 22:30에서 22:40으로 10분 늦춰졌으며 5대가 감차되어 5대 모두 신설 노선인 9401-1번에 투입됐다. 구반포역 - 흑석동 - 노량진 - 신길역까지 가려면 대체노선인 360번이나 640번으로 갈아타야 한다.관련 공지사항
{{{#!folding [ 단축 전 지도 노선도 보기 ]
- 2023년 11월 6일을 기해 서울06번 개통을 위해 예비차 1대가 감차됐다. 이 예비차량이 평일 한정 단축운행차량과 동일한 형태로 운행하고 있었고, 동시에 나머지 예비차 1대도 평일 단축운행차량으로 투입되지 않음에 따라 평일 운행댓수가 2대 감축됐다. 이번 운행계통 변경으로 평일의 1일 총 운행횟수가 76회에서 71회로 5회 감회되었으나, 최소/최대 배차간격에 대한 변동은 없다. #
4. 특징
- 분당신도시를 기/종점으로 하는 광역버스 중 고속도로나 고속화도로를 경유하지 않고 노선상의 거의 모든 정류소에 정차하여 소요시간이 꽤 길다.
- 분당 남부권에서 운행하는 다른 강남역 방면 광역버스(9404번, 1151번, 1101번, 1241번등)와는 달리 야탑역을 경유하다 보니 소요시간이 더 걸린다. 야탑 이북에서는 서울시내 구간을 편히 이용하기 위해 탑승하는 승객도 적잖은 비중을 차지한다.
- 새벽시간대에는 구미동차고지에서 양재역까지는 40분이 소요된다.
- 세곡동사거리-시흥동에서는 타겠다는 의사를 미리 밝히지 않으면 그냥 지나가거나 한참 앞에 세우므로 확실히 의사 표시를 하는 것이 좋다.
- 반포동 방면 운행 시 교육개발원입구 정류장에서 강남대로 중앙버스전용차로에 진입하면 논현역까지 앞에서 다른 시내버스가 길막해서 빨리 가고 싶어도 빨리 갈 수가 없다. 논현역 정류소를 지나 좌회전해도 한 정류장만 더 가면 또 신반포로 중앙버스전용차로다. 그래서 강남대로와 신반포로에서는 제속도를 발휘하지 못한다.
- 5권역을 운행하는 마지막 광역버스 노선이었으며, 2018년 3월 462번이 단축된 후 심야버스를 제외하고 유일하게 강남역~영등포역을 연결했다. 2023년 2월 단축으로 인해 이 구간을 운행하는 평시 노선이 아예 사라졌다. 그나마 가장 비슷하게 운행하는 대체 노선은 360번과 640번인데, 이는 360번이 신길역에서 여의도로 빠지고, 640번은 영등포시장, 영등포로터리만 경유하는데다 강남에서도 강남대로를 편방향으로만 운행한다.
- 최근들어 서울시가 고속화도로 미경유 노선들을 간선버스로 전환시키고 있는 추세에 있는 만큼, 이 노선 또한 머지않아 형간전환이 될 가능성이 높다.[3][4]
- 실제로는 차고지에서도 하차가 가능하지만 안내방송은 차고지 전 정류소인 낙생농협까지만 나온다.[5]
- 이매촌한신아파트는 경유하지 않으니 유의해야 한다.
4.1. 일평균 승차인원
서울특별시 광역버스 9408번 | ||
<rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 5,215명 | - |
2014년 | 4,749명 | ▽ 466 |
2015년 | 3,692명 | ▽ 1,057 |
2016년 | 3,215명 | ▽ 477 |
2017년 | 3,157명 | ▽ 58 |
2018년 | 3,047명 | ▽ 110 |
2019년 | 3,121명 | △ 74 |
2020년 | 2,276명 | ▽ 845 |
2021년 | 2,103명 | ▽ 173 |
2022년 | 2,282명 | △ 179 |
2023년 | 1,653명 | ▽ 629 |
※ 하차 인원 미포함 |
- 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
- 2014년 광역버스 입석금지 조항으로 인해 분당내곡간도시고속화도로 경유에서 23번 지방도(고등동, 신촌동, 오야동)와 세곡동사거리 경유로 변경하면서 배차가 늘고, 성남~서울 간 이동 메리트가 감소하면서 승객이 1000명이나 줄었다.
- 2023년 2월부로 노선이 단축되어 이용객이 크게 줄어들었다. 심지어 이용객이 저점인 일요일에는 3자리수도 찍을 정도다.
5. 연계 철도역
- 서울 지하철 2호선: 강남역
- 수도권 전철 3호선: 양재역, 고속터미널역
- 서울 지하철 7호선: 논현역, 반포역, 고속터미널역
- 서울 지하철 9호선: 신논현역, 고속터미널역, 신반포역, 구반포역
- 수도권 전철 수인·분당선: 오리역, 이매역, 야탑역
- 수도권 전철 경강선: 이매역
- 신분당선: 양재시민의숲역, 양재역, 강남역, 신논현역, 논현역
6. 둘러보기
경기도 진입 서울특별시 시내버스 | ||
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하남시 | 341초 370초 3217위 3316효 | |
화성시 | ||
광주시 | ||
초: 초이동 / 위: 하남시위례도서관 / 청: 청계산옛골 / 효: 효죽동입구(천호역 방면 한정, 마천 방향은 서울시 소재) |
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군포시 | 441한 502한 | |
의왕시 | ||
과천시 | 서초08잔 서초20잔 | |
교: 경인교육대후문만 정차 / 잔: 잔디마을만 정차 / 한: 한솔테크노타운만 정차 / 석: 석수역만 정차 / 밑줄 : 해당 시 경유 후 타 시 진입 |
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부천시 | 6624고 | |
김포시 | ||
철: 철산리버빌아파트 정류장만 정차 / 고: 국립과학수사연구소.고강동종점 |
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양주시 | ||
파주시 | ||
동: 동산동능모퉁이.한국지역난방공사 정류장만 정차 / 덕/대: 덕은동종점, 대덕동행정복지센터 정류장만 정차 |
[1] 토요일 16대 / 공휴일 15대 운행[2] 고등동, 신촌동, 오야동[3] 당장 9703번이 제일 먼저 703번 간선버스로 전환된 것을 시작으로 9403번이 노선조정을 거쳐 422번으로, 그리고 9701번도 707번으로 전환되었다.[4] 그래서 분당구를 운행하는 고속화도로를 경유하지 않는 광역노선 중 민원으로 간선으로 형간전환된 舊 9403번과는 다르게 452번의 서울 구간 일부 경유지 중복문제로 인해서인지라 아직도 계속 광역버스로 운행중이다. 현재 이 노선이 간선으로 형간전환될때까지는 기후동행카드로 서울 동작, 반포~논현~강남~성남시 분당구를 오간다면 이 노선은 사용이 아예 안되므로 452번을 타고 장지동 복정역 혹은 가천대역에서 하차후 다시 422번을 갈아타는 방법밖에 없다. 다만 422번은 야탑역, 서현역, 미금역은 정차하나 오리역,이매역은 정차하지 않으니 주의 바람.[5] 낙생농협까지 나오는 동시에 "이번정류소는 이 차의 종점입니다. 잊으신 물건없이 안녕히 가십시오." 멘트도 나온다.