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| 비클 | 사이드 배셔 | |
| 사이드 배셔 サイドバッシャー / SB-913V - Side Basshar | |
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| 비클 모드 | 배틀 모드 |
1. 개요
가면라이더 555에 등장하는 가면라이더 카이자의 전용 머신이며 베이스 모델은 혼다 CB1300 슈퍼포이다.2. 사용 방법
仮面ライダーカイザのサポート用に開発された可変型バイク。
サイドカー形態の「ビークルモード」が通常形態にあたり、草加雅人も日常的に愛用していた。
この形態でも、フォトンブラッドの光弾を連射する「フォトンバルカン」や、ミサイル砲を発射する「エクザップバスター」などを搭載している。
二足歩行の戦車形態である「バトルモード」に変形すると、戦闘能力はさらに向上。
エクザップバスターから発射されるミサイルは6連装となり、右腕部分にあたる「グランドマニピュレーター」による強力な格闘戦まで可能になる。
戦闘用兵器として開発されているため、ほかの仮面ライダーが操るバイクよりも戦闘能力が高く、オートバジン バトルモードやジェットスライガーとの戦いでも勝利を収めていた。
また、最低限の自律行動も可能で、カイザのピンチに単独で駆けつけたことも。
가면라이더 카이자의 지원용으로 개발된 가변형 바이크.
사이드카 형태의 비클 모드 하지만 통상 형태에 해당하여 쿠사카 마사토도 일상적으로 애용하고 있었다.
이 형태에서도 포톤 블러드의 광탄을 연사하는 '포톤 발칸'. 미사일포를 발사하는 엑스업 버스터 등을 탑재하고 있다.
이족보행의 전차 형태인 '배틀 모드'로 변형되면 전투 능력은 더욱 향상한다.
엑스업 버스터에서 발사되는 미사일은 6연장이 되어 오른팔 부분에 해당하는 '그랜드 머니퓰레이터'. 강력한 격투전까지 가능해진다.
전투용 무기로 개발되다 보니 다른 가면라이더가 조종하는 바이크보다 전투 능력이 높았고, 오토 바진 배틀 모드나 제트 슬라이거와의 싸움에서도 승리를 거두고 있었다.
또 최소한의 자율행동도 가능해 카이자의 위기에 단독으로 달려간 적도 있다.
サイドカー形態の「ビークルモード」が通常形態にあたり、草加雅人も日常的に愛用していた。
この形態でも、フォトンブラッドの光弾を連射する「フォトンバルカン」や、ミサイル砲を発射する「エクザップバスター」などを搭載している。
二足歩行の戦車形態である「バトルモード」に変形すると、戦闘能力はさらに向上。
エクザップバスターから発射されるミサイルは6連装となり、右腕部分にあたる「グランドマニピュレーター」による強力な格闘戦まで可能になる。
戦闘用兵器として開発されているため、ほかの仮面ライダーが操るバイクよりも戦闘能力が高く、オートバジン バトルモードやジェットスライガーとの戦いでも勝利を収めていた。
また、最低限の自律行動も可能で、カイザのピンチに単独で駆けつけたことも。
가면라이더 카이자의 지원용으로 개발된 가변형 바이크.
사이드카 형태의 비클 모드 하지만 통상 형태에 해당하여 쿠사카 마사토도 일상적으로 애용하고 있었다.
이 형태에서도 포톤 블러드의 광탄을 연사하는 '포톤 발칸'. 미사일포를 발사하는 엑스업 버스터 등을 탑재하고 있다.
이족보행의 전차 형태인 '배틀 모드'로 변형되면 전투 능력은 더욱 향상한다.
엑스업 버스터에서 발사되는 미사일은 6연장이 되어 오른팔 부분에 해당하는 '그랜드 머니퓰레이터'. 강력한 격투전까지 가능해진다.
전투용 무기로 개발되다 보니 다른 가면라이더가 조종하는 바이크보다 전투 능력이 높았고, 오토 바진 배틀 모드나 제트 슬라이거와의 싸움에서도 승리를 거두고 있었다.
또 최소한의 자율행동도 가능해 카이자의 위기에 단독으로 달려간 적도 있다.
2.1. 비클 모드
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| 극 중의 비클 모드 | 비클 모드의 설정화 |
| 분류 번호 | SB-913V |
| 길이 | 2370mm |
| 높이 | 1170mm |
| 폭 | 1960mm |
| 무게 | 207Kg |
| 최대 속력 | 360km/h |
| 엔진 | 포톤 제너레이터 |
| 연료 | 솔 글리세린(메인) / 포톤 블러드 (서브) |
| 베이스 모델 | 혼다 CB1300 슈퍼포 |
전체적인 디자인을 보면 왠지 영화 로보캅 시리즈의 ED-209[1]가 생각나게 하며 사이드카라는 특수한 형태로 제작되었기 때문에 오토 바진에 비해 최대 속도 및 주행 안정성이 약간 뒤떨어진다.
타이어는 라이더 슈츠에 사용된 "솔 폼"을 더욱 강화시킨 "솔 로버(Sol Rubber)"로 제작되었으며, 차체는 라이더의 아머에도 사용된 "솔 메탈"로 제작되었다. 거친 길에서도 안전성 있는 주행이 가능하며, 헤드라이트는 전방 50m까지 환하게 밝힐수 있다고 한다. 그밖에도 내부에 내장된 "차세대 고속CPU"(=AI)에 의해 조종자 없이 스스로 무인 주행이 가능하다. 사이드카 부분인〈니라샤톨〉을 따로 떼어낼 수 있다고 한다.
평상시엔〈비클 모드〉로 돼있지만, AI에 의해 가면라이더 카이자가 위험할 시엔〈배틀 모드〉로 불리는 대형 2족보행 중전차형태의 전투메카로 자율 변형해, 소형이동포대로서 가면라이더 카이자의 서포트를 실시한다. 설정상 폰으로 전용 호출코드「9821」를 입력하면,「Side Basshar come closer」란 음성과 함께 카이자를 향해 자동으로 달려온다.
다만 두뇌에 설정된 인공지능의 수준은 오토 바진에 비하면 상당히 무식해서 자율 활동은 거의 기대 못한다.[2] 때문에 배틀모드에서도 가면라이더 카이자가 직접 사이드 배셔에 올라타 수동으로 조작한다. 배틀모드시엔 자율 행동을 하는 오토 바진과는 다른 점. 또한 배틀모드는 카이자로 변신하지 않아도 조종이 가능하고, 극장판에서는 카이도 나오야가 조종했던 적도 있다.
최후까지 파괴되지 않고 무사히 살아남았다.(오토 바진과 제트 슬라이거는 파괴.)[3]
2.2. 배틀 모드
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| 극 중의 배틀 모드 | 배틀 모드의 설정화 |
| 길이 | 2370mm |
| 높이 | 2450mm |
| 폭 | 1650mm |
| 최대 속력 | 120km/h |
| 최대 출력 | 3750ps |
| 무장 | 포톤 발칸 액스업 버스터 |
비클모드에서 핸들부에 나열된 버튼을 3번 누르면 소형이동포대 기능을 하는 대형 2족보행 로봇형태〈배틀 모드〉로 전환된다. 하지만 내부에 장비된 AI에 의해 자체적으로 판단해서 스스로 변형할 수도 있다. 배틀모드로 전환시엔 「Battle Mode」음성이 나온다. 배틀모드에서 과대한 데미지를 입을 경우 자동으로 비클 모드로 되돌아간다.
배틀모드시 사이드카가 두다리로 변형되며, 앞바퀴와 뒷바퀴는 각각 오른팔과 왼팔로 변형된다. 통상시엔 두다리로 지상을 걸어다니며 이동하지만, 긴급시에는 양쪽 발의 측면에 달려있는〈롤러 대쉬〉를 이용하여 고속이동을 할 수도 있다. 또한 약간이기는 하지만 점프를 할 수도 있다.
앞바퀴가 변형된 오른팔의 4연장 발칸포〈포톤 발칸〉은 다량의 포톤블러드 발칸을 연사해 적을 공격할 수 있다. 또한 포톤 발칸에는 추가적으로 2개의 집게가 달려있어 격투시 적을 냅다 잡아던질 수도 있으며, 집게 내부에 탑재된 "히트 포인트(Heat Point)"에 의해 무려 2000도 가량의 고열을 방사해서 손에 닿는건 그게 쇳덩어리일지라도 단숨에 녹여버릴 수가 있다. 극중에선 델타의 제트 슬라이거를 발칸포 연사 + 집게 돌진 공격으로 간단하게 분해시켜버렸다.
뒷바퀴가 변형된 왼팔의 6연장 미사일포〈엑스업 버스터(EXUP Buster)〉는 한번에 6발의 산탄형 열원유도미사일〈사이드 와인더 미사일〉를 발사할 수가 있다. 사정거리가 무려 2400m나 되며, 게다가 미사일 한개당 또 8발의 마이크로 미사일로 분열되어, 총 48발의 미사일로 적을 안드로메다로 보내버릴 수가 있다.
오토 바진이나 제트 슬라이거에 비해 민첩성이 매우 뒤떨어지며, 신체 구조상 정면에 있는 적만 공격할 수 있다는 커다란 약점이 존재한다. 게다가 AI가 뒤떨어져 조종자가 직접 조종석에 타서 조작해야 하기 때문에 여러모로 불편한 점이 있긴 하다.
극장판 가면라이더 555 PARADISE LOST에서 카이자가 사이가를 상대로 사이드 배셔를 탑승하고 싸웠으나, 플라잉 어태커를 장착한 사이가의 우월한 기동력에 별다른 유효타를 주지도 못하고 되려 사이드 배셔의 한쪽 다리가 파괴되어 제압되고 말았다. 다만 파괴된 상태로도 카이도 나오야가 사용해서 사이가를 공격해 퇴각시키는 등 활약 자체는 꽤나 인상적이다.
가면라이더X가면라이더 더블&디케이드 MOVIE 대전 2010에선 격정태 디케이드가 머신 디케이더를 어택라이드로 변형시켜서 사용하여 가면라이더 J를 기간트+사이드 배셔 콤보로 카드로 만들었다.
3. 각 부위 설명
3.1. 비클 모드
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| 측면 | 후면 |
- 01. 써드 아이: 전방의 상황을 CPU에 전달하는 사이드 배셔 비클 모드의 눈. 도로의 상황이나 장애물의 내부 구조를 해석함으로써 자동 조종을 가능하게 하고 있다.
- 02. 에어로 실드: 탑승자를 보호하고 뛰어난 정류 효과를 만들어내는 이데아 글래스 제 실드.
- 03. 글로벌 미러: 백 미러와 윙카를 일체식으로 해, 뛰어난 에어로 다이내믹스를 발동한다. 인공위성인 이글 새트와 호크 아이와의 교신 안테나 역할도 겸하고 있다.
- 04. 퓨엘 컨버터 Mk2: 하이옥탄화가 높은 휘발유를 사용해 레귤러 휘발유에서 생성하는 것보다 고순도의 고출력 에너지, 솔글리세린 SH를 얻을 수 있는 에너지 탱크.
- 05. 하이 그립 홀딩 시트: 금속사, 솔메탈 335로 짠 금속포를 실베일로 코팅, 극박의 화학 합성 고무, 솔러버를 산포 증착하는 마감이 되어 있다. 확실하게 탑승자를 차체에 고정한다.
- 06. 리어 윙카: 뒤쪽을 달리는 차량에 자신의 이동하는 방향을 알려주는 방향지시등.
- 07. 테일 램프: 뒤쪽을 달리는 차량에 자신의 주행 위치를 알려주는 머신 뒤쪽에 부착된 램프.
- 08. 윙카메라: 윙카와 셔틀 카메라를 겸한다. 셔틀 분리 시에는 머신의 눈이 된다.
- 09. 옵티컬 센서: 자율주행 시 측방에 있는 장애물을 감지한다.
- 10. 에어로 실드: 셔틀에 설치된 신소재, 이데아글라스제의 바람막이. 일정한 전기를 흘려보내어 프로그램된 형상으로 변형되는 형상 기억 합금적인 기능을 갖는다. 셔틀을 셸터로 사용할 때는 뒤쪽으로 뻗어 차량 내부를 밀폐할 수 있다.
- 11.니라샤톨: 분리해서 자주 가능한 측차. 조종 콘솔은 조종 계통의 혼란을 막기 위해 보통 카울링 안쪽에 수납돼 있다.
- 12. 옥시젠 컨버터: 공기 중의 독소 등을 분해 정화하고 산소를 닐러 셔틀 안으로 보낸다.
- 13. 포톤 제너레이터: 950마력의 파워를 만들어내는 사이드 배셔 비클 모드의 심장부.
- 14. 솔러버 타이어: 화학 합성고무, 솔러버 타이어로 파손 복구 기능을 갖는다. 어떤 도로에서도 단단히 그립하고 미끄러질 일은 없다.
- 15. 스태빌리티 휠: 바퀴 부분에 자이로 밸런서가 내장돼 있어 측차를 분리해도 단차로 자율주행할 수 있다
- 16. 그랜드 매뉴필레이터: 사이드 배셔 배틀 모드로 변형 시 네 발톱의 거대한 팔이 된다.
- 17. 포톤 발칸: 총 4문의 광자 개틀링포. 사거리 1200m의 포톤 블러드탄을 1초에 72발 쏘아낼 수 있다. 최대 10초간의 연사가 가능하지만 10초 계속 쏘면 총신의 번인이나 내부 메커니즘의 손상을 막기 위한 쿨링 모드로 강제로 전환되기 때문에 35초간 사용 불능이 된다.
- 18. 아머 펜더: 주행풍의 정류 효과를 발휘한다. 우수한 경도를 가진 초금속, 솔메탈에 신소재의 이데아 파이버에 의한 코팅이 되어 있기 때문에 견고하고 경량.
- 01. 엑스업 버스터: 소음기 같은 외모지만, 후방 사격을 하는 미사일포이다. 출력이 크기 때문에 사용에는 위험이 따른다. 사이드 배셔 배틀 모드 변형 시에는 6연 미사일포로 변형한다.
3.2. 배틀 모드
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| 측면 | 후면 |
- 01. 포톤 발칸: 1초에 72발의 포톤 블러드탄을 발사하는 광자 개틀링 포. 사거리는 1200m로 총 4문을 갖춘다.
- 02. 그랜드 머니퓰레이터: 스마트 브레인 사가 개발한 다이아몬드에 가까운 경도를 가진 초금속 솔메탈의 경도를 보다 높인 솔메탈 228제의 히트핀트로 불리는 4개의 손톱을 갖춘 오른팔. 끝의 손톱을 닫고 찔러 강력한 타격 무기가 되는 것 외에 2000°C의 고열을 방사해 전방의 장애물을 토막내면서 돌진할 수도 있다.
- 03. 솔러버 타이어: 화학 합성고무, 솔러버 타이어로 파손 복구 기능을 갖는다.
- 04. 써드 아이: 진로나 적의 상황을 CPU에 전달하는 메인 카메라.
- 05. 컨트롤 바: 탑승자가 사이드 배셔 배틀 모드를 조종하기 위한 그립. 사이드 배셔 비클 모드 시 조작계가 그대로 인계되기 때문에 바이크와 동일하게 조종할 수 있다.
- 06. 엑스업 버스터: 한 번에 6발의 열원 유도 다탄두 미사일을 발사할 수 있는 사이드 배셔 배틀 모드 시 주력 무기. 발사된 미사일은 공중에서 무수히 분산돼 타깃을 덮쳤고 그 사거리는 2400m다. 또한 포탑이 상하로 독립 가동해 광범위한 공격을 가능하게 하고 있다.
- 07. 쿨링 유닛: 파워 레그가 발생시키는 엄청난 열로부터 내부 메커니즘을 보호하기 위해 여기서 강제로 공기를 들여와 내부를 냉각한다.
- 08. 파워 서스펜션: 포격 시 제1충격을 매뉴필레이터로 완화 후 이 다리부 서스펜션으로 완전히 흡수 분산시킨다.
- 09. 파워 레그: 측차가 변형되어 역관절형 기구를 가진 다리 부분. 점프와 이족보행 외에 발바닥 롤러 휠을 회전시켜 시속 120km의 롤러 대시도 가능하다.
- 10. 옵티컬 센서: 시야 확보가 어려운 발밑 장애물을 인식하고 자동으로 회피하기 위한 센서.
- 11. 배기 노즐: 가솔린에서 고출력 에너지, 솔글리세린 SH를 생성한 후 남는 폐기물을 기화시켜 배기 가스를 외부로 방출한다.
- 12. 포톤 필드 발생 장치: 노출되어 있는 포토 제너레이터를 보호하기 위해 배리어 필드를 발생시키는 장치. 최대 출력 시에는 전면으로부터의 모든 물리 공격을 차단하는 불가시의 방패가 된다.
- 13. 포톤 제너레이터: 사이드 배셔 배틀 모드의 동력원. 배틀 모드 시에는 세이프티 잠금이 해제돼 최고출력이 3750마력까지 상승한다.
- 01. 버스터 머니퓰레이터: 엑스잡 버스터 미사일 발사 시 충격을 흡수, 분산하는 기능을 가진 스마트 밸런서를 내부에 갖춘다. 가동 범위는 좌우 둘레 150도, 상하 360도.
- 02. 홀딩 클로: 포격 시 확실하게 지면을 홀드하여 충격으로 포축이 어긋나는 것을 막는다. 가동되는 갈고리도 되고 끼우는 것이 있으면 이용하여 더욱 강력한 홀딩을 가능하게 한다.
- 03. 롤러 휠: 고속 이동 시 사용한다.
[1] sf장르에선 이족보행병기 로봇의 흔한 디자인으로 많이 볼수 있는 디자인이다 크기를 따지면 스타그래프트 세계관의 골리앗을 연상 시키기도 한다. 제트 슬라이거는 벌처와 비슷하다.[2] 공격이래도 기껏해야 몸통박치기가 전부다. 카이자vs델타(무라카미)의 바이크 배틀에서 딱 한번 무방비로 제트 슬라이거의 공격에 노출된 카이자를 보호하기 위해 미사일 공격을 한 적이 있는데 오히려 미사일끼리 상호간의 폭발로 인해 카이자를 팀킬했다.[3] 벨트와 바이크 등등 파이즈, 카이자, 델타의 장비를 각각 세트로 묶는다면 기묘하게도 파이즈와 델타는 벨트가 멀쩡한 대신 비클들이 박살났고 카이자는 비클이 멀쩡한 대신 벨트가 박살났다.