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| 분당수서로 盆唐水西路 / Bundangsuseo-ro | |||||
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| 기 점 | 61번 서울특별시도 (동부간선도로) | 의정부 방면 → 강변북로 | |||
| 노선 번호 | |||||
| (서울특별시 구간) | |||||
| 기점 | |||||
| 경기도 성남시 분당구 구미동 농수산물센터사거리 | |||||
| 종점 | |||||
| 서울특별시 광진구 자양동 청담대교북단 | |||||
| 연장 | |||||
| 25.3km | |||||
| 개통일 | |||||
| 1994년 5월 21일 | 분당 - 복정교차로 | ||||
| 1997년 1월 24일 | 수내사거리 - 금곡동 | ||||
| 1997년 12월 2일 | 복정교차로 - 수서IC | ||||
| 1998년 12월 | 수서IC - 청담대교 | ||||
| 관리 | |||||
| 성남시 | 농수산물센터사거리 - 복정교차로 | ||||
| 서울시설공단 | 복정교차로 - 청담대교 | ||||
| 주요 경유지 | ||
| 농수산물센터사거리 ↔ 금곡IC ↔ 매송사거리 ↔ 복정교차로 ↔ 청담대교 |
1. 개요
경기도 성남시 분당구 농수산물센터사거리 및 용인시 수지구 풍덕천삼거리에서 시작하여 서울특별시 광진구 청담대교까지 이어지는 고속화도로이자 자동차전용도로이다.이 도로의 초창기 도로명주소는 낙생로였다. 이후 도로명주소 정비를 거쳐 고속화도로명과 동일하게 분당수서로로 변경되었다. 금곡IC~풍덕천삼거리 구간[1]은 본선이 아닌 지선 개념이라 분당수서로 도로명이 부여되어있지 않다. 다만 '고속화'도로의 의미는 해당 구간이 더 잘 살리고 있는데, 이는 금곡IC~농수산물센터사거리 구간은 전부 평면교차로에 신호등도 달려있기 때문.
한편 '분당수서간도시고속화도로'라고 불리는 구간은 지선 구간이 시작되는 풍덕천삼거리부터 서울특별시 송파구 복정교차로까지이다. 이후 복정교차로 - 청담대교 구간은 61번 서울특별시도로서 동부간선도로의 일부이다.[2]
도로 관리주체는 성남시 구간은 성남시청, 서울시 구간은 서울시설공단이다. 1990년대 분당신도시 조성에 따른 교통 대책으로 경부고속도로 및 3번 국도, 성남대로[3]의 교통량 분산을 위해 1994년 5월 21일[4] 분당 - 장지 구간을 선두로 1997년 12월 1일 장지 - 수서구간이 개통되었다. 특히 대부분 탄천과 나란히 달린다. 이 도로는 한국 고속화도로의 시초라고 할 수 있다.
분당내곡로와 경부고속도로보다는 서울 도심 및 강남 부도심 접근성이 좋지 않다. 단 앞의 두 도로가 강남대로 - 한남대교 - 남산1호터널 - 광화문 혹은 숭례문으로 향하는 차량을 위한 도로라면, 이 도로는 영동대로 및 테헤란로 등을 커버한다.[5] 또한 올림픽대로나 강변북로로 접속할 때도 이 도로가 더 좋은데, 분당내곡로는 신호가 있는 평면교차로를 많이 통과해야 되고, 경부고속도로 역시 최악의 정체로 차가 못 갈 정도로 심한 정체로 악명이 높지만 본 도로는 신호도 없고 흐름이 비교적 괜찮기 때문이다. 인천국제공항고속도로나 제2자유로처럼 강남구 구간에서 본 도로로 접근하기가 어려운 것이 성남시나 복정동에서 더 나은 흐름으로 통행할 수 있게 되는 이유가 된다.
러시아워만 되면 헬게이트가 오픈하는데, 이는 북측 진행방향의 경우에서 특히 복정교차로 구간에서 정체가 발생한다. 북측 진행방향의 경우 복정교차로 구간은 장지동을 포함한 송파구 지역으로 가려는 차량들로 인해 정체가 발생하고 있다.
타지에서 오는 사람들 중 간혹 분당신도시와 판교신도시를 헷갈려 하는데, 이는 도로를 기준으로 동쪽은 분당신도시, 서쪽은 판교신도시라고 보면 된다.
제한속도는 공사구간(60km/h) 제외 80km/h.[6]
2. 구간
| 배경색이 ■인 교차로는 입체교차로이다. |
| 복정교차로 - 청담대교 구간은 동부간선도로 문서 참고. | ||||
| 헌릉로 율현 삼거리 방면 | ← | 복정교차로 | → | 헌릉로 복정역 교차로 방면 |
| 태평지하차도[7] | ||||
| 산성대로 탄천로 방면 | ← | 탄천IC | → | 산성대로 모란 사거리 방면 |
| 탄천교 | ||||
| 판교로 판교테크노밸리 방면 | ← | 벌말사거리 벌말지하차도 | → | 판교로 분당테크노파크 방면 |
| 서현로 판교IC, 낙생육교 방면 | ← | 매송사거리 매송지하차도 | → | 서현로 양현 사거리 방면 |
| 동판교로60번길 동판교로, 백현마을 방면 | ← | 서현교사거리 서현지하차도[8] | → | 분당로 분당구청, 분당동 방면 |
| 분당내곡로 동판교, 내곡동 방면 | ← | 수내사거리 초림지하차도[9] | → | |
| 백현로 안양판교로, 판교 방면 | ← | 잡월드사거리 | → | 백현로 정자사거리, 내정사거리 방면 |
| (이름없음) | → | 정자로 정자역 방면 | ||
| (이름없음) | → | 불정로 KT본사, 정든마을 방면 | ||
| (이름없음) | → | 금곡로 정자일로2사거리, 금곡공원 방면 | ||
| (이름없음) | → | 미금로 정자일로3사거리 방면 | ||
| 돌마로 동막로, 서분당IC 방면 | ← | 금곡IC[11] | → | 돌마로 미금역 방면 |
| 고속본선 직결 (용구대로2469번길 방향)[12] | ||||
| [13] | 경기고속삼거리[14][15] | → | 탄천상로 한국토지주택공사, 구미동 방면 | |
| 홈플러스 삼거리 | → | 성남대로43번길 오리역 하나로 방면 | ||
| 용구대로 용인, 화성 방면 | ← | 농수산물센터사거리 | → | 성남대로 분당, 성남 방면 |
| 성남대로2번길 탄천상로, 오리공원 방면 직결 | ||||
2.1. 죽전역/오리역 ~ 벌말
농수산물센터사거리는 분당수서로의 정식 기점이다. 농수산물센터사거리 ~ 구미동 구간에서는 용인시 수지 죽전사거리 ~ 풍덕천삼거리으로 가는 보조 직결도로가 분기/합류하는데, 이 도로는 도로명 주소가 없으며, 풍덕천삼거리에서 용구대로2469번길로 직결된다.구미동~정자동 구간은 2000년대 이후 들어선 대규모 주상복합 아파트들이 줄지어 들어서 있으며[16], 수내동~야탑동 구간은 판교신도시와 분당신도시 사이를 지나며 두 신도시의 경계선 역할을 한다.
부분 지하화되어 있으며[17], 가운데 2~3개 차로(지하차도 구간 포함)는 순수한 고속화도로로, 나머지 바깥 차로들 및 지상 구간은 인접 도로로 진출입을 할 수 있도록 분리되어 있다.[18] 죽전/오리 방면의 경우 매송지하차도로 진입하면 바로 다음 나오거나 초림지하차도까지[19], 서울 방면의 경우 정자지하차도로 진입하면 매송지하차도까지 진출로 없이 쭉 가야 한다. 그리고 수내 사거리 에서는 분당내곡로와 만난다.
기흥, 수지, 분당, 판교 등 대규모 신도시 벨트를 끼고 달리기 때문에, 정체가 없진 않다.
여담으로 수지구(풍덕천동, 죽전동)에서 수서방향으로 가다보면 수지구 죽전지하차도를 빠져 나오자마자 분당구 오리역 부근에서 지선이 합류하면서 직진차로가 1개 차로로 줄어든다(...) 주의바람.
자전거로 이 도로를 이용하려는 경우 주의가 필요하다. 가운데 쪽 차로로 들어가는 순간 바로 자라니가 되니 절대로 하지 말아야 하며, 서현지하차도에서부터 금곡IC까지 바깥 차로로 이용할 수 있다. 서현지하차도에서 이매고등학교까지도 자전거 통행이 가능하긴 하지만 신호체계 상 장거리 이동이 불가능하므로 전국일주 혹은 성남 ~ 용인/수원 구간을 이동하려는 라이더들에게는 실질적으로 서현지하차도 ~ 금곡IC 구간만 이용이 가능하다. 이매동 근처는 실질적으로는 로컬 통행만 가능. 이후 대왕판교로 쪽으로 가면 된다. 지하차도로 갈라지는 구간 외에는 신호가 없다보니 성남대로보다는 빠른 이동이 가능하다. 반대로 자전거를 이용한 전국일주 등으로 인해 지방에서 서울 잠실, 광진구 혹은 중랑구로 가는 경우 금곡IC에서 분당수서로의 바깥 차로로 들어간 뒤 서현역에서 성남대로를 타고 가면 빠르게 도달할 수 있으나, 강남 부도심이 목적지라면 이 도로에 들어가지 말고 대왕판교로 ~ 헌릉로 ~ 강남대로 쪽으로 가길 권한다.
그러나 그 전에 탄천 자전거도로와 상당부분 중복되는 구간이 많아 자전거 라이더들은 가급적 탄천 자전거도로를 이용하는 것을 권고한다. 죽전에서 출발했다면 분당수서로의 바깥쪽 차로를 따라가다가 서현지하차도에서 탄천 자전거도로로 진입할 수 있다. 애초 위에 적힌 문단도 35 ~ 40 km/h 정도의 속도로 빠르게 쏘다니려고 하는 자전거 운전자들을 위한 것이다.
2.2. 벌말 ~ 복정교차로(복정IC)
벌말지하차도 이후 구간에서는 본격적으로 분당신도시, 판교신도시에서 벗어나 고속화도로 느낌을 받을 수 있다.[20] 탄천IC(성남)에서는 산성대로와 만나는데, 이는 표지판에 3번 국도와 광주시로 바로 빠질 수 있다고 되어 있지만 여수IC나 둔촌대로 방향으로 가야 한다. 복정교차로는 중부내륙고속도로지선의 남대구IC과 같은 방패연 모양의 교차로이다. 수도권제1순환고속도로와 평행하게 지나간다. 어째서인지 성남시와 서울특별시 간 경계 표지판이 없다.이름과 달리 분당수서간도시고속화도로의 종점은 수서IC가 아니라 복정교차로이다. (다만 동부간선도로 강남 구간과 직결되며, 분당수서로라는 도로명은 청담대교북단까지 이어지기 때문에 청담대교 북단이 종점이라 봐도 무방하다. 그러니까 동부간선도로와 분당수서고속화도로는 사실상 분당에서 서울 동북부로가는 유일한 고속화도로이다.) 자세한 내용은 동부간선도로 문서 참고 바람.
만약 전국일주 등으로 인해 자전거로를 이용하여 금곡IC 쪽에서 이 도로를 이용했고, 목적지가 청담동, 잠실 혹은 중랑구 등인 경우 서현역에서 성남대로로 빠져나와야 하며, 그렇지 않을 경우 바로 자라니가 되므로 주의. 죽전 ~ 서현역 구간과는 달리 모든 차로가 자동차전용도로이기 때문이다.
3. 지하화·공원화 사업
분당수서로 위에 만드는 공원으로
엄청난 긴 공사기간끝에 겨우겨우 2024년에 만들었다.
거기에 공원같이 조성하고 GTX-A가 있고 산책하는 장소, 수도꼭지, 쉼터, 바닥분수 까지 있다. 아직 일부 효성아파트~아름마을 사거리와 아름마을 사거리~ 탄천종합운동장 근처까지 있다. 참고로 다리도 중간중간 있는데 가만히 있으면 흔들거리는 것을 느낄수 있다. 참고로 여름은 매우 더워서 가지 않는것을 추천. 겨울은 미끄럽다.
4. 연장계획
GTX 구성역 인근에 들어서는 용인플랫폼시티 광역교통 대책의 일환으로 기흥구 신갈동 면허시험장 삼거리까지 연장이 추진중이며, 2022년 계획이 확정되어 2029년 개통을 목표로 사업추진이 진행되고있다.5. 버스 노선 목록
6. 관련 문서
[1] 풍덕천삼거리를 고가로 통과하며, 조금 지나서 풍덕천삼거리에서 올라오는 용구대로 2469번길과 이어진다. 해당 도로는 보정삼거리까지 쭉 이어진다.[2] 동부간선도로는 도로명이 아니라 61번 서울시도의 노선명칭이다.[3] 당시 385번 지방도.[4] 분당내곡간도시고속화도로의 서울 시계외 구간은 1994년 11월 22일 개통되었다.[5] 서울의 도심이나 강남으로 갈 경우에는 이 도로를 이용하는 것이 비합리적이나, 서울 동부권(송파/광진 및 이후 동부간선도로 구간)으로 갈 경우에는 이 도로를 이용하는 것이 합리적이라 볼 수 있다.[6] 기존에 80~90km/h에서 왔다갔다하던 제한속도가 2020년 1월부터 80km/h로 통일되었다.[7] 서울 방면 도로교통표지판을 보면 대구광역시 일부 도로마냥 90년대풍 나루체로 되어 있는 것을 확인할 수 있다. # 깨알 같은 재미.[8] 용인방향만 진출가능, 서울방향으로만 진입 가능[9] 고속본선에서는 진출과 진입이 불가능[10] 수내교 통제로 인해 진출입이 불가능. 2024년 1월 임시 개통 예정.[11] 용인방향만 진출가능, 서울방향으로만 진입 가능[12] '분당수서간도시고속화도로'는 보정동 방향으로 부여되어 있으나, '분당수서로'는 농수산물센터사거리 방향으로 부여되어 있다[13] 여담으로 1990년대~2000년대까지는 길이 있었으나, 옆에 도시고속화도로가 개통되면서 없어졌다.[14] 삼거리 바로 옆에 경기고속 분당영업소가 있어서 붙여진 이름이다.[15] 평면 교차로[16] 네이버 본사(그린팩토리)도 도로 바로 옆(정자1동)에 있다.[17] 사실 90년대에 지어진 지하차도 외에는 전부 지상에 건설되었다.[18] 비슷한 방식의 도로로 국회대로(제물포길)가 있다.[19] 초림지하차도를 나오면 백현사거리(백현로, 안양판교로로 진출 가능)를 이용할 수 있는 진출로가 나온다.[20] 정말 아무 것도 없다. 중원구, 수정구에서도 떨어져 있다. 서울 지하철 8호선 차량기지 인입선만 보일 뿐. 그리고 모 전자제품 회사와 모 식품회사의 대형 광고판도 보인다(...).[21] 이 방법은 성남시 구간의 최고제한속도도 80km/h 로 변경되면서 불가능해졌다.[22] 출근시간 정체가 심각한 편이지만, 서울 도심으로 빠르게 접근할 수 있다. 고속도로라 유료라는 게 흠이지만...[23] 강남구 부도심으로 접근하기 쉽다.