이 노선은 현재 폐선되었습니다.
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| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 궤도운송수단 | |||
| 기점 | 상부승강장 | |||
| 종점 | 하부승강장 | |||
| 역 수 | 3개 | |||
| 개업일 | 2016년 5월 | |||
| 소유 | 부산광역시 동구 | |||
| 운영 | ||||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 61m | |||
| 선로구성 | 단선 | |||
| 지상구간 | 전구간 | |||
| 개통 | 2016. 04. 전구간 개통 | |||
1. 개요
부산광역시 동구에서 운행되었던 슬로프카(모노레일). 총연장 61m, 3개소의 정류장이 있었다.2015년 3월 19일에 착공하여 2016년 4월에 준공, 이후 같은 해 5월에 개통되었다.
그러나 잦은 고장과 안전상의 문제로 운행부적합 판정을 받았고 결국 2023년 6월, 운행이 중단되어 부산광역시 모노레일 노선들중 처음으로 폐지 및 철거라는 불명예를 안게 되었다.
2. 배경
부산광역시 구 시가지에는 산이 많고 평지가 좁은 지형에[1] 6.25 전쟁 당시에 전국 각지에서 몰려든 피난민촌으로부터 이어지는 달동네가 많이 형성되어있다. 이 일대에는 부산의 명물(...) 산복도로가 촘촘히 들어서 있어 의외로 대중교통편은 그리 나쁘지는 않지만 도로와 도로 사이 계단은 경사가 몹시 급하다. 더군다나 구 시가지는 고령화가 진행되어 노인 인구가 대부분이기 때문에 이동하는 데 어려움이 컸다. 때문에 이러한 문제를 해결하기 위해 보조 교통수단을 설치한 홍콩[2], 포르투갈 리스본[3], 강원도 정선군[4] 등을 참고하여 모노레일을 설치하였다.2.1. 정류장
영주동에서 운행하는 것처럼 1, 2, 3층 정류장이 있었다. 다만 영주동 모노레일과의 차이점은 1층과 3층 정류장 건물이 별도로 지어졌다는 점이 큰 특징이다.3. 기타
한때 동구청에서는 해당 모노레일 노선을 유료화하여 요금을 받으려는 움직임이 있었다. 동구청 계획상으로는 본래 2020년 5월부터 요금징수를 받으려 했으나, 당시 발생한 코로나 사태로 인해 부산광역시의 관광객 수요가 급감하면서 흐지부지되었고, 결론적으로 2023년 6월 경사형 엘리베이터로 전환되면서 완전히 없던 일이 되었다.원래 개통 당시에는 차량의 도색이 하늘색 계열이였으나 이후 빨간색으로 바뀌었다.