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| Monterey |
1. 개요
미국의 자동차 제조사인 포드 산하의 머큐리 브랜드에서 생산했던 머큐리 몬테레이의 6세대 차량을 다룬 문서이다.2. 상세 (1965~1968)
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| 1965년형 차량 |
1965년에 머큐리 대형차 라인업의 재설계를 거치며 엔트리급 라인업으로 포지셔닝되었다. 휠베이스는 3,124.2mm[1]로 커졌으며, 완전히 새로운 섀시를 적용하였고 후륜 서스펜션은 리프 스프링을 버리고 코일 스프링 라이브 리어 액슬로 변경하였다. 포드 갤럭시에 직접 기반을 두었지만, 외장 디자인은 링컨 컨티넨탈의 여러 디자인 요소를 채택하였다. 당시 포드의 수직 헤드램프 대신 수평 헤드램프를 적용하였으며 컨티넨탈과 유사한 전면 그릴 및 직선 형태의 전면 펜더가 들어갔고 후면부 역시 범퍼에 두 개의 테일램프 렌즈가 들어가는 등 컨티넨탈의 디자인 요소를 적용하면서 테일핀의 모든 흔적은 제거되었다. 라인업은 2도어 및 4도어 세단, 브리즈웨이 후면 윈도우가 있는 4도어 세단, 2도어 및 4도어 하드탑[2], 2도어 컨버터블로 총 6개로 구성되었다. 기존 머큐리 커뮤터 왜건 라인업은 콜로니 파크 라인업의 염가 대안 사양으로 몬테레이 왜건 라인업으로 변경되었다.
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| 1966년형 차량 |
1966년에는 디자인 수정을 거쳤는데 범퍼에서 하단 렌즈를 제거하는 테일램프 디자인 변경에 이어 크롬 트림 밴드가 추가되었다. 또한 전측면 펜더 벤트가 재설계되었으며, 2도어 하드탑은 더 얇은 C-필러를 갖춘 새로운 지붕선을 받았다.
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| 1967년형 차량 |
1967년에는 4도어 세단의 지붕선이 약간 수정되었으며, 역경사 브리즈웨이 루프는 단종되었다[3]. 세 번째로 테일램프가 재설계되어 펜더 상단에서 범퍼 하단까지 이어졌다. 또한 2도어의 옵션 패키지로 S-55가 도입되었다.
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| 1968년형 차량 |
1968년에는 전면부는 다시 링컨 컨티넨탈과 유사한 느낌으로 약간의 스타일 변경을 거쳤다. 더 커진 주차등 렌즈와 함께 전면 펜더 벤트가 삭제되었다.
파워트레인은 1964년형에 사용된 것을 그대로 이어받아 250마력의 6.4L FE형 V8 엔진이 기본이었고, 옵션으로 300마력 슈퍼 및 330마력 인터셉터 버전이 제공되었다. 425마력의 7.0L FE형 V8 엔진도 옵션으로 제공되었다. 66년형은 6.4L V8 엔진이 265마력[4]으로 향상되었다. 슈퍼 및 인터셉터 버전은 단종되고, 330마력의 전용 6,7L FE형 V8 엔진으로 대체되었다. 이와 함께 레이싱용 427 7.0L FE형 V8 엔진은 단종되었고, 이를 대체하는 345마력의 7.0L 428 FE형 V8을 도입하였다. 68년형 변경으로 6.7L V8 사양은 단종되었고, 280마력 6.4L V8 사양이 도입되었다. 다만 7.0L는 340마력으로 출력이 감소하였다. 이와 함께 3단/4단 수동변속기와 3단 Merc-O-매틱 자동변속기와 C6형 AT와 합을 맞췄다.
3. 둘러보기
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