이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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| 국토교통부의 차종 형식승인을 기준으로 함 (2017년 9월 5일 발표) 경기도 트램추진 발표 참고(2016년 11월 30일 발표) 취소선: 미개통 노선 | }}}}}}}}} | |||||||||||
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| 노선 정보 | |||||||
| 분류 | 도시철도(노면전차) | ||||||
| 기점 | 장유역 | ||||||
| 종점 | 수로왕릉역 | ||||||
| 역 수 | 미정 | ||||||
| 구성노선 | 김해 도시철도 1호선 | ||||||
| 개업일 | 미정 | ||||||
| 소유자 | 김해시 | ||||||
| 운영자 | 미정 | ||||||
| 사용차량 | 노면전차 | ||||||
| 차량기지 | 미정 | ||||||
| 노선 제원 | |||||||
| 노선연장 | |||||||
| 선로 수 | 1(단선) | ||||||
| 통행 방향 | 우측통행 | ||||||
1. 개요
| |
| 김해 도시철도 노선도 |
수로왕릉역에서는 부산김해경전철로 환승이 가능하며 장유역에서는 부전-마산 복선전철과 연계된다.
2. 역사
2022년 8월, 김해시가 3개의 도시철도 노선을 본격 추진하였고, 경상남도 도시철도망 구축계획 승인 신청을 하였다. 당시 계획으로는 1, 2호선을 2029년에 동시 착공하여 2034년에 완공 예정이었으며, 3호선은 장기계획으로 2040년 완공 예정이었다.2023년 4월, 경상남도 도시철도망 구축계획이 확정되었으며 확정된 노선으로는 김해 1~3호선과 창원 1~3호선이 있다.[4]
2025년 8월, 김해시가 예비타당성조사 대상 사업으로 신청했다. 수로왕릉역~주촌선천지구~장유역~율하지구, 총연장 26.65㎞, 정거장 41개소로 계획됐고 수소 기반 3모듈 친환경 트램 차량이 투입된다. 운행 간격은 10분, 하루 평균 이용객은 2030년 기준 47,663명으로 예상되고 사업비는 약 6954억원 규모다. 사전타당성조사에서 타당성(B/C) 0.67로, 기준치인 1.0에 미달해 경제성만으로는 사업성이 낮지만 정책적 필요성, 균형발전, 탄소중립 등에서 높은 점수를 받을 수 있고, 대통령 공약이라는 가점이 관건이 될 전망이다.#[5]