| Y-10 |
1. 개요
중국에서 개발한 최초의 제트 여객기1970년대 중국 상하이항공연구소가 개발한 4발 터보팬 협동체 제트 여객기이다. 이 항공기는 중국이 독자적으로 개발한 최초의 중·대형 제트 여객기로, 상하이항공제작공장[1]에서 제작되었으며, 1970년대 후반부터 시험 비행을 실시했으나 실용화에는 이르지 못하고 사업이 종료되었다.
당시 중국은 항공산업의 자립을 추진하던 시기로, Y-10은 군용기 중심의 기술 기반을 민항 부문으로 확장하려는 상징적인 시도였다. 이는 해외 기술 의존을 줄이고 장거리 노선용 국산 여객기를 확보하기 위한 전략적·정치적 사업이었으나, 경제 개방 정책의 변화와 기술 한계 속에서 중단되었다.
Y-10은 기술적 성과 이전에 중국이 민간 항공기 산업이라는 고부가가치·고진입장벽 산업에 직접 진입하려 한 초기 국가 전략의 일환으로 추진되었다. 당시 대형 제트 여객기 산업은 막대한 자본 투입과 장기간의 기술 축적, 복잡한 국제 공급망을 필요로 하는 분야로, 개발도상국이 독자적으로 성공하기 어려운 영역으로 인식되고 있었다. 이러한 환경 속에서 Y-10은 단기적 상업성보다는 설계·제작·시험·인증 전 과정을 자력으로 경험하는 ‘산업 학습형 프로젝트’의 성격이 강했다.
2. 역사
Y-10의 설계는 1970년대 초 상하이항공연구소와 제1항공설계원이 공동으로 추진했으며, 파키스탄 국제항공의 보잉 707 사고기 잔해를 분석 자료로 활용했다는 설도 있다. 1976년부터 정적·구조 시험이 시작되어 1978년에 기체 시험이 완료되었고, 세 대의 시제기가 제작되었다. 1호기는 구조 시험용, 2호기는 비행 시험용, 3호기는 피로시험용이었다.1980년 9월 26일, 비행시험기 Y-10 2호기가 상하이 다창 공항에서 약 28분간 초도 비행에 성공하면서 중국 독자 개발 제트기의 역사가 시작되었다. 이후 약 130회, 약 170시간의 시험비행이 진행되었고, 베이징, 하얼빈, 우루무치, 라싸 등 전국 각지를 순회하며 고고도, 장거리, 다양한 기상 조건 하에서 성능 검증을 수행했다. 시험비행 자체는 성공적이었으며 안전성 측면에서도 큰 문제는 없었다.
Y-10은 본래 중국 민용항공국의 정기 여객 운항을 목표로 하였으나 상용화에는 실패했다. 기체는 신뢰성과 기본 성능을 입증했지만, 구조적 중량 과다와 낮은 연비, 정비성 문제로 상업적 경쟁력이 부족했다. 당시 세계 민항기 시장은 이미 보잉 747과 767, 에어버스 A300 같은 2세대 제트기로 전환 중이었기에, 707급의 Y-10은 기술적으로 한 세대 뒤처진 상태였다. 1980년대 초 덩샤오핑의 개혁·개방 정책 이후 중국 정부는 서방 민항기 도입 노선을 택했고, 보잉 및 에어버스 기종 수입이 활성화되면서 Y-10 사업은 1984년경 공식 중단되었다. 이후 중국국제항공 등에서 시험 운항을 추진하려던 계획도 폐기되었으며, Y-10은 상용 운항 실적을 남기지 못한 채 역사 속으로 사라졌다.
Y-10 개발 과정에서 채택된 기술 전략은 완전한 원천기술 확보보다는 기존 선진 항공기의 구조와 시스템을 분석·참조하는 점진적 학습 방식에 가까웠다. 이는 당시 중국 항공산업의 기술·공급망 여건을 고려할 때 현실적인 선택이었으며, 대형 제트기 개발 전 주기를 실제로 수행해 보는 데 중점을 둔 접근이었다. 이러한 개발 방식은 Y-10이 외형과 기본 설계 개념에서 1950~60년대 서방 제트 여객기와 유사한 특징을 보이게 된 배경으로 작용했다.
3. 사양
Y-10은 외형적으로 보잉 707-320C 및 720 시리즈를 닮았지만 완전한 복제는 아니었다. 4기의 프랫 & 휘트니 JT3D-3B 계열 엔진을 주익 하부 포드 형태로 장착했고, 5인 조종 체계를 유지한 조종석을 갖추었다. 동체는 중국산 알루미늄 합금을 사용해 제작되었으며 구조 중량이 비교적 높아 효율성 면에서 서방 동급기보다 불리했다. 승객은 최대 178명 가까이 탑승할 수 있도록 설계되었다. 최대 이륙중량은 약 10만 kg 내외, 항속거리는 5,000~8,000km 수준, 순항 속도는 약 830~850km/h였다. 실용 상승 한도는 약 12,300m, 최대 속도는 970km/h 전후였다.| 항목 | 내용 |
| 승무원 | 5명 |
| 최대 좌석 수 | 178석 |
| 화물 적재량 | 최대 약 25톤 |
| 전장 | 42.9 m |
| 전폭 | 42.24 m |
| 전고 | 약 12.9 m |
| 엔진 | 프랫 & 휘트니 JT3D-3B × 4 (약 84.3 kN)[2] |
| 최대 이륙 중량 | 약 110톤 |
| 최대 속도 | 약 974 km/h |
| 순항 속도 | 약 830~850 km/h |
| 항속 거리 | 8,300 km 이상 |
4. 둘러보기
5. 참고자료
5.1. 영상
| Y-10의 개발영상 |
| Y-10의 초도비행 |
5.2. 문서
- China's commercial jet aircraft business
- The Effectiveness of China’s Industrial Policies in Commercial Aviation Manufacturing
- Airliner History: Shanghai Y-10