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| Martin XB-68 |
1. 개요
미국의 글렌 L. 마틴 사에서 연구한 초음속 폭격기.2. 제원
| Martin XB-68 | ||
| <colbgcolor=#dcdcdc,#333>분류 | 초음속 폭격기 | |
| 전장 | 109 ft 8 in (33.43 m) | |
| 전폭 | 53 ft 0 in (16.2 m) | |
| 전고 | 25 ft 6 in (7.77 m) | |
| 주익면적 | 875 sq ft (81.3 ㎡) | |
| 공허중량 | 53,925 lb (24,460 kg) | |
| 만재중량 | 74,180 lb (33,650 kg) | |
| 최대이륙중량 | 102,720 lb (46,590 kg) | |
| 엔진 | 프랫 & 휘트니 JT4B-21 터보제트 엔진 x2 | |
| 엔진추력 | 각 27,500 lbf (122 kN) | |
| 최대속도 | 1,593 mph (2,564 km/h, 1,384 kn) | |
| 항속거리 | 3,051 mi (4,910 km, 2,651 nmi) | |
| 한계고도 | 44,800 ft (13,650 m) | |
| 상승률 | 500 ft/min (25 m/s) | |
| 익면하중 | 85 lb/sq ft (414 kg/㎡) | |
| 추중비 | 0.74 | |
| 무장 | 20mm M61 발칸 기관포 x1 (1,100발) C 또는 D급 핵폭탄 x1 | |
3. 상세
글렌 L. 마틴 사는 중형 초음속 폭격기 개발 계획인 WS-302A 요구사항에 대해서 1952년부터 1954년까지 보잉, 더글라스와 노스 아메리칸 항공과 경쟁하였고, 이 중 마틴 사의 316 모델이 1956년에 최종적으로 선정되어 XB-68이라는 명칭을 받는다. XB-68의 배치는 1962년부터 1965년까지로 계획되었다.록히드 사의 F-104 스타파이터를 확대한 듯한 형상의 XB-68은 주로 강철로 제작될 예정이었으며, 조종사와 폭격수는 엔진에서 빠지고 필터링된 공기와 고속 비행 시 증발 냉각을 위한 냉각 장치를 통해 냉각된 가압 조종석에 탑승하도록 설계되었다. 여러 설계안들을 통해 주익은 짧은 마름모꼴 날개에 T자형 미익이 적용되었고, 중고도 및 고고도에서 초음속 비행을 수행할 수 있도록 되었다. 엔진은 F-105 썬더치프에도 채용된 프랫 & 휘트니 J75로서 강력한 추력을 통해 최대 마하 2로 비행이 가능하도록 계획되었다.
허나 설계 초기부터 INS 기반 폭격 및 항법 체계와 관련한 심각한 문제에 직면하게 되었는데, 이를 해결하려면 실전 배치가 최소 1963년까지 미뤄질 예정이었다. 그러나 공군 사령부가 엄격한 예산 제약과 다른 무기 체계에 대한 우선 순위를 이유로 1957년에 프로젝트를 취소시켜 버렸고, XB-68이 맡을 역할은 A-3 스카이워리어 기반의 B-66 디스트로이어가 대신 담당하게 된다. 계획되었던 시제기 2대와 정적 시험기 1대는 제작되지 않고 프로젝트는 폐기된다.
4. 둘러보기
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