| RATP MF 19형 전동차 Le MF 19 | |
| 제작사 | <colcolor=black,#e5e5e5><colbgcolor=white,#191919> 알스톰 |
| 운영사 | RATP |
| 운영노선, 편성수 | |
| 도입년도 | 2022년~현재 |
| 영업개시년도 | 2025년 |
| 편성 | 4량 편성 (3bis 및 7bis 노선) 5량 편성 (3, 7, 8, 10, 12, 13호선) |
| 제원 | |
| 전장 | 편성당 61,000mm, 76,000mm, 77,500mm |
| 전폭 | 2,400mm |
| 전고 | 3,444mm |
| 편성최대탑승인원 | 557명 |
| 영업최고속도 | 70km/h |
| 가속도 | 3.24km/h/s |
| 감속도 | 3.60km/h/s 일반제동 4.68km/h/s 비상제동 |
| 제어방식 | Alstom OniX IGBT-VVVF 인버터 제어 |
| 동력장치 | 3상 교류 유도전동기 |
| 제동방식 | 전기지령식 회생제동 및 기계식 공기 브레이크 |
| 출력 | 1,236kW (1,656hp) |
| 급전방식 | 직류 750V 제3궤조 집전식 |
| 궤간 | 1435mm 표준궤 |
| MT 비 | 3M 2T, 2M 2T(추정) |
1. 개요
알스톰에서 만든 프랑스 파리 지하철 10호선과 7bis선, 13호선, 12호선, 8호선과 3호선, 7호선에 도입될 최신형 전동차이며, 기관사가 필요한 운행방식으로 운행된다. MF 19라는 명칭은 Metro Fer commande 2019, dénomination technique에서 나왔으며 이 뜻은 2019년에 주문된 철제차륜 지하철 차량이라는 뜻이다.2025년부터 3호선과, 3bis, 7호선, 7bis , 8호선, 10호선, 12호선과, 13호선의 기존 열차를 대체하기 위해 주문되었으며 알스톰에서 제작 중에 있다. 3bis와 7bis호선은 현재 3량에서 업그레이드된 4량 1편성의 열차를 사용할 예정이며, 3, 7, 8, 10, 12, 13호선은 5량 1편성의 열차를 이용하게 될 예정이다. 최대 410편성의 열차(2,036량)가 주문되었으며, 2030년대 중반까지 파리 지하철 노선의 거의 절반에서 운행되는 가장 일반적인 열차 유형이 될 전망이다. 이는 21세기 파리 지하철의 단일 최신 열차 주문 가운데 가장 큰 규모의 주문이 될 전망이다.
2025년 9월 26일, 첫 번째 MF 19 열차가 인도되었고, 첫 번째 MF 19는 2025년 10월 16일 10호선에서 운행을 시작했다.
2. 특징
파리 지하철 10호선에서 운영하는 MF 19형 전동차의 모습. 극초반 구동음이 서울 지하철 7호선의 정차 직전 구동음과 비슷한 음이다.
이 열차는 두 가지 버전으로 운영될 예정이며, 하나는 운전실이 있는 버전(CC)이고 다른 하나는 운전실이 없는 버전(CA)다. 해당 노선에는 통신 기반 열차 제어 시스템인 OCTYS(CBTC) 가 , 그리고 이미 파리 지하철 여러 노선에 도입된 기관사 자동 열차 제어 시스템인 PA135가 장착될 예정이다.
내부는 두 가지 유형으로 배치될 예정인데, 3, 3bis, 7bis, 10, 12호선은 "편안함" 좌석 배치로 좌석이 더 많아진다. 7, 8, 13호선은 "수용성" 좌석 배치로 입석 공간이 더 많아져 해당 노선의 수요가 더 높아질 것이다. 특히 13호선은 혼잡도가 높은 노선인만큼 입석 공간을 더 늘려 해당 노선의 엄청난 혼잡도를 조금 더 완화할 수 있을 것으로 기대된다.
2019년 4월에 연구가 의뢰된 13호선의 가능한 자동화의 일환으로 MF 19 열차의 자동 버전(CA)을 주문할 수 있도록 했는데, 열차는 파리 지하철 네트워크의 자동화를 수반하기 위해 수동에서 자동 운영으로 전환하도록 설계되었으므로 열차도 이에 대한 대비가 되어있다고 한다. 자동화는 2022년 12월 7일 Île-de-France Mobilités 이사회에서 승인되었고, 13호선에 도입될 MF 19형 열차는 2035년까지 노선의 완전 자동화를 위해 자동 모드로 전환되기 전에 처음에는 수동 모드로 운영될 예정이다.
제조업체인 알스톰은 재생 제동과 전체 LED 조명을 최대한 활용하여 MF 77 열차에 비해 에너지 소비를 20% 줄였다고 발표했다.
MF 19는 세 가지 버전으로 출시될 예정이다.
- 3bis 와 7bis 노선에 4량의 차량이 있는 62미터(203피트 5인치) 길이의 짧은 버전
- 3 , 10 , 12 호선에 5량의 차량이 있는 길이가 76미터(249피트 4인치)인 중간 버전
- 7 , 8 , 13 호선에 5량의 차량이 있는 길이가 77.4m(253피트 11인치)인 긴 버전. 이 긴 버전은 현재 MF 77 열차가 운행되는 노선에 맞춰 계획되었는데, 이를 위해 역 앞쪽에 있던 운영 장비(시계나 후방 모니터 등)를 터널 시작 부분의 틈새로 옮겨야 했고, 이로 인해 더 긴 갱웨이로 인해 열차의 외관에 눈에 띄는 차이가 생겼다.
| 파리 지하철 전동차 목록 | |
| 철제차륜 | MF 19 / MF 01 / MF 88 / MF 77 / MF 67 |
| 고무차륜 | MP 14 / MP 05 / MP 89 / MP 73 / MP 59 |