| | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#000> 일본국유철도 C57형 증기기관차 国鉄C57形蒸気機関車 JNR Class C57 | }}} | ||
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| 차량 정보 | ||||
| 구분 | 텐더식 증기기관차 | |||
| 용도 | 객화겸용 | |||
| 생산량 | 215량 | |||
| 차륜배치 | 4-6-2 | |||
| 제작시기 | 1937년 ~ 1953년 | |||
| 운행기간 | 1937년 ~ 1975년 | |||
| 제작사 | 가와사키 차량 미쓰비시 중공업 히타치 제작소 | |||
| 차량 제원 | ||||
| 전장 | 20,280㎜ | |||
| 전폭 | - ㎜ | |||
| 전고 | 3,945㎜ | |||
| 궤간 | 1,067㎜ | |||
| 중량 | 115.50t | |||
| 축중 | - t | |||
| 최고속도 | 100㎞/h | |||
| 제동방식 | 공기제동 | |||
1. 개요
일본 철도성과 일본국유철도(JNR), 타이완 철로관리국(TRA)에서 운용한 텐더식 증기 기관차. 일본 내 여객용 기관차의 대명사였으며, 3세대형 이전의 기관차들의 경우 '귀부인'이라는 애칭까지 붙은 차량이었다.[1]
2. 상세
본디 C55형 증기 기관차의 63형으로부터 개발이 진행되었다. 그러나 이 63호차는 기존의 C55형에 비해서 개수되는 점이 너무 많았기에 새로운 형식 번호를 받게 되었고, 이것이 C57형의 시발점이 되었다.1차분
2차분
3차분
4차분
총 4세대 형으로 나누어져 생산되었으며, 일부는 해외로 수출되어 운용되었다. 타이완 철로관리국에서도 14량을 운용하였는데[2] 타이완 철로관리국에서는 이들을 CT270형으로 분류하였다. 운전후에도 손실량이 적었기에 대다수가 현업 노선에 투입되었으며, C57의 마지막 정규 운행은 1975년 12월이었다. 이 운행은 3차분 사진에 나온 C57-135호로 이루어졌으며, 일본에서 마지막 정규 증기기관차 여객 수송이었다, 이후의 증기기관차 여객 수송은 임시운행 및 일부 관광열차 견인에 한해 이루어지고 있다. 대만에서는 1979년까지 운행되다가 종관선 전철화가 완료되면서 영업운행을 중단했고, 이후에도 전쟁에 대비해 잠시 유지되다가 1984년에 공식적으로 제적되었다.
3. 보존
일본 내에서는 총 32대가 보존중이며, 1호와 180호 2대가 기동 가능한 상태로 보존되는 중이다.
- 1호기: 최초 생산된 이후 폐차된 적도 없고 차적삭제가 한 번도 된 적 없이 현재까지 장부상에 계속 남아서 이어져오고 있다. 이는 일본에서 증기기관차가 정규운행에서 완전 퇴출된 1976년으로부터 불과 3년만인 1979년에 보관중이던 1호차를 그대로 복귀시켰기 때문이다. 이후로 근 10여년 동안 텐더교체, 주 프레임 교체 등을 시행하는 등 운행에 필요한 유지보수를 실행하였다. 자세한 것은 C57 1 문서 참고.
- 180호기: JR 동일본에서 보존중이고, 반에츠사이선에서 SL반에츠모노가타호로 주말 및 공휴일에 운행하고 있다. 이쪽은 대체 증기기관차가 없어서 대수선 기간에는 디젤 기관차로 운행한다.
- 대만: CT271, CT273, CT278, CT284 4량이 보존 중이며, 사진의 CT273호가 기동 가능한 상태로 동태보존 중이다.
4. 기타
5. 미디어
- 애니메이션 은하철도 999 TV판 스페셜편에 삽입된 실사 오프닝 및 한국어 더빙판 오프닝에 등장하는 999호 증기 기관차가 C57 1호이다. 다만 만화상에서 등장하는 모델은 C62형 증기 기관차인데 왜 C57 1호가 나왔냐 하면, TV판 방영 당시 유일하게 운행중이었던 증기기관차였기 때문이다.
- 영화 서바이벌 패밀리에서 C57 1호가 등장한다. 전 세계적인 정전 상태에서 자전거를 타고 가고시마로 가던 주인공 가족이 중간에 C57 1호가 견인하는 기차를 만나고, 나머지 여정은 이 기차를 타고 가게 된다.
- 토마스, 교토에 오다!에선 C57 1이 등장한다.
[1] 4세대는 C59형 증기 기관차의 설계를 이용했기 때문에 해당 별칭이 붙지 않았다.[2] 6량은 대만총독부 교통국 철도부가 운용하던 2차분 사양의 차량을 인계받았고, 이후 히타치에 차량을 추가 발주해 1953년에 8량을 더 도입했다. 추가 도입된 8량은 타이완 철로관리국의 요구사항에 따라 특별히 2차분에 가깝게 수정된 설계로 생산하였다.