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후쿠오카시 교통국 1000계 전동차 | ||||
노선도 | ||||
| ||||
노선 정보 | ||||
분류 | 지하철 | |||
기점 | 메이노하마역 | |||
종점 | 후쿠오카 공항역 | |||
역 수 | 13 | |||
노선 기호 | K | |||
노선 번호 | 1호선 | |||
개통일 | 1981년 7월 26일 | |||
소유자 | 후쿠오카시 교통국 | |||
운영자 | ||||
사용차량 | 후쿠오카시 교통국 1000계 전동차 후쿠오카시 교통국 2000계 전동차 303계 전동차 305계 전동차 | |||
차량기지 | 메이노하마 차량기지 | |||
노선 제원 | ||||
노선연장 | 13.1km | |||
궤간 | 1067mm | |||
선로구성 | 전구간 복선 | |||
사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | |||
폐색방식 | 속도제어식 | |||
신호방식 | ATC, ATO | |||
최고속도 | 75km/h | |||
개통 연혁 | 1981. 7. 26. 무로미 ↔ 텐진 1982. 4. 20. 텐진 ↔ 나카스카와바타 1983. 3. 22. 메이노하마 ↔ 무로미, 나카스카와바타 ↔ 하카타(임시) 1985. 3. 3. 하카타(임시) ↔ 하카타 1993. 3. 3. 하카타 ↔ 후쿠오카 공항 |
실측지도 상의 공항선 |
하행 전구간 주행영상 |
[clearfix]
1. 개요
후쿠오카시 교통국에서 운영하는 후쿠오카시 지하철의 노선 중 하나이다. 1981년 7월 26일 무로미-텐진 구간의 개통을 시작으로 1993년 3월 3일 후쿠오카 공항-하카타 구간의 개통으로 전 구간 개통이 완료되었다. 1호선으로 분류되며 노선 색상은 주황색이다. 메이노하마, 니시진, 나카스, 하카타, 텐진 등의 도심/부도심을 연결하는 노선으로 혼잡이 심하다. 일본 5대 대도시권(도쿄, 오사카, 나고야, 후쿠오카, 삿포로)중에서 앞의 2개 도시를 제외하고 가장 많은 흑자를 내고 있는 노선이기도 하다.운행 계통은 크게 메이노하마-후쿠오카 공항 반복, JR 큐슈 치쿠히선 직결[3][4]등으로 분류되며 하코자키선 열차가 낮 시간대에는 니시진, 그 외에는 메이노하마까지 운행한다.
JR 큐슈 소속 차량인 303계 전동차, 305계 전동차는 니시카라츠 방면 선두차에 화장실이 달려있다.[5]
2. 역 목록
후쿠오카시 교통국 후쿠오카시 지하철 공항선 | ||||||
심볼 | 번호 | 역명 | km | 환승노선 | 소재지 | |
↑ JR 큐슈 치쿠히선 니시카라츠까지 직통[6] | ||||||
<colbgcolor=#f87936><colcolor=#ffffff>K01 | 메이노하마 姪浜 | 0.0 | ¶JR 큐슈 치쿠히선(JK01) (직통운행) | 니시구 | ||
K02 | 무로미 室見 | 1.5 | 사와라구 | |||
K03 | 후지사키 藤崎 | 2.3 | ||||
K04 | 니시진 西新 | 3.4 | ||||
K05 | 토진마치 唐人町 | 4.6 | 주오구 | |||
K06 | 오호리코엔 大濠公園 | 5.4 | ||||
K07 | 아카사카 赤坂 | 6.5 | ||||
K08 | 텐진 天神 | 7.3 | ¶니시테츠후쿠오카(텐진)역 : 서일본 철도 텐진오무타선(T01) | |||
K09 | 나카스카와바타 中洲川端 | 8.1 | ¶후쿠오카시 지하철 하코자키선(H01) (직통운행) | 하카타구 | ||
↙ | 후쿠오카시 지하철 하코자키선 카이즈카까지 직통 | |||||
K10 | 기온 (하카타 구시가 입구) 祇園 (博多旧市街口) | 9.1 | ||||
K11 | 하카타 博多 | 9.8 | ¶후쿠오카시 지하철 나나쿠마선(N18) ¶JR 큐슈 큐슈 신칸센, 가고시마 본선(00), 후쿠호쿠유타카선(00) ¶JR 서일본 산요 신칸센·하카타미나미선 | |||
K12 | 히가시히에 東比恵 | 11.0 | ||||
K13 | 후쿠오카 공항 福岡空港 | 13.1 |
[1] 본래 표기는 Kūkō가 맞지만, 공식적인 표기법으로는 장음이 아닌 Kuko를 사용한다.[2] 2024년 가을 도입[3] 원래 치쿠히선은 하카타-메이노하마간 지상 구간이 있었는데 1983년 3월 22일 공항선의 메이노하마-무로미, 나카스카와바타-하카타 임시역 구간 개통으로 메이노하마-하카타간 공항선이 완공되며 동시에 지상 구간은 폐선되었다.[4] 치쿠히선 직결운행 열차의 행선지는 치쿠젠마에바루, 치쿠젠후카에, 카라츠, 니시카라츠가 있다.[5] 303계의 경우 쿠하303형에 창문을 메운 흔적이 있는데 원래는 화장실을 설치하지 않았다가 2003년에 설치되었다.[6] 교통국 소속 열차는 치쿠젠마에바루역까지만 운행