피아트 아르고

ARGO

Fiat Argo

1. 개요2. 상세

2.1. 1세대 (Type 358/X6H, 2017~현재)

3. 제원4. 둘러보기

1. 개요

이탈리아의 자동차 제조사인 피아트에서 생산하고 있는 해치백 차량이다.

2. 상세

2.1. 1세대 (Type 358/X6H, 2017~현재)


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HGT 오프닝 에디션 모파[1]
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프리시전
	파일:2018 피아트 아르고 HGT_(2).jpg
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파일:2018 피아트 아르고 HGT_(5).jpg

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HGT

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전기형

B-세그먼트 형태의 소형 해치백 차량으로 라틴 아메리카 시장 전략 차종으로 개발되었다. 2017년 5월 브라질 시장에 최초로 공개되었으며, 같은 해 6월부터 판매되기 시작하였다.

5도어 해치백 차량으로 피아트 팔리오와 피아트 푼토를 대체하는 차량이며, 세단 사양인 피아트 크로노스는 피아트 시에나와 피아트 리네아를 대체하였다. 생산은 아르헨티나 코르도바에 위치한 공장에서 이루어진다.

유럽 시장에서는 이 이름이 쓰일지는 미지수인데, 그동안 판매된 피아트 푼토는 12년간 판매되어 왔으나 판매량이 급감한 상황이었다 보니 등장 가능성도 있으며 계획보다 1년 늦게 출시되었음에도 피아트의 주력 라인업인 B-세그먼트 부문의 역량 강화를 위해 중요한 역할을 해야 하는 차량이기도 하다.

파워트레인은 1.0L 파이어플라이 I3 플렉스 퓨얼 엔진과 1.3L 파이어플라이 I4 플렉스 퓨얼 엔진, 1.8L E.torQ I4 플렉스 퓨얼 엔진이 탑재되었다. 1.8L 사양은 판매량이 낮아 조기 단종되었다. 소형 MP-1 플랫폼이 적용되었으며, 전륜구동 차량이고 전장은 4,000mm, 전폭은 1,750mm, 전고는 1,505mm, 휠베이스는 2,521mm이다.


[ 펼치기 · 접기 ]
아르고 트레킹

2019년 4월 외관을 크로스오버풍으로 꾸미고 지상고를 40mm 올린 아르고 트레킹이 공개됐다.


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아르고 S-디자인

2019년 11월 아르고 S-디자인이 공개됐다.

2020년에는 멕시코 시장에도 출시되었다.

파일:2021 피아트 아르고 트레킹_(1).jpg
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트레킹
2021년형 아르고

2020년 9월에 2021년형 모델이 공개됐다.


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드라이브 S-디자인
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트레킹

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페이스리프트

2022년 7월에 페이스리프트 모델이 공개됐다.


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아르고 트리뷰토 125

2024년 9월 26일 피아트의 설립 125주년을 기념하는 '트리뷰토 125'가 공개됐다.


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드라이브
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드라이브 S-디자인

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트레킹

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2026년형 아르고

2025년 3월 26일 2026년형 모델이 공개됐다.

3. 제원

ARGO
<colbgcolor=#002e6b><colcolor=#fff> 생산지	`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[아르헨티나\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:아르헨티나 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 아르헨티나}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`
코드네임	358
차량형태	5도어 소형 해치백
승차인원	5명
전장	4,000mm
전폭	1,750mm
전고	1,505mm
축거	2,521mm
공차중량	1,000~1,280kg
연료탱크 용량	48L
타이어 규격	175/65R14 185/60R15
구동방식	앞엔진-앞바퀴굴림(FF)
전륜 현가장치	맥퍼슨 스트럿 서스펜션
후륜 현가장치	토션빔 서스펜션
전륜 제동장치	디스크 브레이크
후륜 제동장치	드럼 브레이크

파워트레인
<rowcolor=#fff> 엔진	엔진 형식	흡기 방식	배기량	최고 출력	최대 토크	변속기
파이어플라이	1.0L 직렬 3기통	자연흡기	999cc	72ps	10.4kgf.m	5단 수동변속기
파이어플라이	1.3L 직렬 4기통	자연흡기	1,332cc	101ps	12.6kgf.m	5단 수동변속기 무단변속기

4. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"	<tablebordercolor=#AC2341><tablealign=center><tablebgcolor=#AC2341>	피아트 차량 목록	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	차급	생산 차량	단종 차량
초소형차	토폴리노(2세대)	-
경차	500e	토폴리노(1세대) · 126 · 친퀘첸토 · 세이첸토(1998~2010)
소형차	시에나 · 크로노스 · 아르고	푼토 · 우노 · 600 · 850 · 127 · 듀나 · 알베아 · 오기 · 팔리오 · 펄라 · 리네아
준중형차	티포/에게아	리트모 · 스트라다^해치백 · 브라보 · 브라바 · 비아지오/오티모 · 스틸로 · 레가타 · 템프라 · 124 · 128 · 131 · 파노라마/마렝고 · 마레아
중형차	-	125 · 132 · 아르젠타 · 크로마(2세대)
준대형차	-	2100 · 2300 · 130 · 크로마(1세대)
스포츠카	-	124 스파이더 · 쿠페 · X1/9 · 바르케타 · 디노 · 8V
경형 SUV	모비 · 판디나	판다
소형 SUV	500X · 펄스 · 패스트백 · 600 · 그란데 판다	세디치
중형 SUV	-	프리몬트
소형 MPV	-	600 물티플라 · 피오리노/큐보 · 이데아 · 500L
준중형 MPV	-	물티플라
중형 MPV	울리세	-
소형 LAV	도블로	-
LCV	두카토 일렉트릭 · 스쿠도 · 피오리노	900E/900T · 데일리 · 238 · 242 · 탈렌토(1989) · 탈렌토(2016)
픽업 트럭	스트라다 · 토로 · 티타노	풀백
트럭	-	241 · 캄파뇰라
장갑차	-	CM6614 · 611
전차	C1 아리에테	2000 · 3000 · L3/33 · L3/35 · L3/38 · L6/40 · M11/39 · M13/40 · M15/42

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[1] 1,000대 한정 생산.

피아트 아르고

1. 개요

2. 상세

2.1. 1세대 (Type 358/X6H, 2017~현재)

3. 제원

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