야마구치미나미IC

야마구치미나미 나들목 山口南インターチェンジ Yamaguchi-minami Interchange
야마구치미나미 요금소 山口南料金所
고베 방면 사바가와SA ← 5.8 km	E2 산요도 41	야마구치 방면 야마구치JCT 6.2 km →
기점	E2 2 오고리도로 IC	이마사카 방면 스에IC 2.7 km →

주소
야마구치현 야마구치시 스젠지 3712-1
관리기관
산요도	NEXCO 서일본 주고쿠지사 야마구치고속도로사무소
오고리도로	국토교통성 주고쿠지방정비국 야마구치국도유지출장소
개통
산요도	1987년 12월 4일
오고리도로	2001년 6월 27일
접속 도로
[include(틀:일본 국도 번호,n=2)]

1. 개요2. 요금소3. 구조

3.1. 산요자동차도3.2. 오고리도로

1. 개요

산요자동차도(산요도, E2)과 2번 국도 오고리도로(E2)의 나들목(41번)이다. 나들목 명칭은 소재지인 야마구치시에서 유래하였는데, 기존 야마구치IC가 있기 때문에 방위명(남쪽)을 반영하여 명명하였다.

2001년 6월 27일까지는 산요도 고베 방향과만 연결되는 직결형 램프의 편도 나들목이었다. 당시에는 주로 야마구치시 중심가가 아닌 2005년 10월 1일 야마구치시에 흡수되기 이전의 오고리초(小郡町)를 위한 나들목에 가까웠다. 오고리도로가 1990년대 말 산요자동차도의 미정비 구간 대체 노선으로 공식 지정되면서, 야마구치미나미IC까지 연장되어 접속되면서, 분기점 기능을 수행할 수 있게 되었고, 이에 산요도쪽은 직결형 램프를 추가하여 변형 Y자형 나들목이 되었고 양방향 통행 가능하게 되었다. 오고리도로의 경우에는 단순히 산요자동차도로 접속되는 기능만 수행하므로 실질적으로는 분기점에 가깝다.

산요도 야마구치미나미IC에서 진출입 가능한 일반도로는 2번 국도 현행도로 본선으로, 부분 입체화되어 있다. 나들목 진출은 무정차 무신호이며, 이에 키타큐슈 방향은 입체화가 되어있다. 반면 나들목 진입의 경우엔 키타큐슈 방향에서의 진입은 무정차 무신호지만, 오사카 방향에서의 진입은 평면교차가 필요한데, 2페이즈 신호(나들목 방향 우회전 신호시 반대방향만 차단)로 처리하고 있다.

2. 요금소

오고리 도로· 외부 도로	<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> {{{#!wiki style="display:inline-block; font:1em/1 math; font-family:revert; padding-top:4px;"	<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 2	<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ETC / 일반 》》	<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↗ ↘	산요도 본선
		1	<nopad> ETC 전용 》》
	<nopad>
	← ↖ ↙	1	<nopad> 《《 ETC 전용	↙ ↖
		2	<nopad> 《《 ETC 전용
		3	《《 일반
요금소 사무소 · 고속도로 사무소
[[ETC 시스템/일본\| ETC `#!if v == "2.0" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;" ''2.0''}}}` ]]는 일반 전용 차로에서는 이용 불가능하다.