최근 수정 시각 : 2024-05-21 18:00:48

안산 버스 101

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파일:안산101_1387.png
파일:IMG_8873-1.jpg
1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:안산시 CI_White.svg 안산시 일반시내버스 101번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:안산 101 노선도.png
기점 경기도 안산시 단원구 성곡동(경원여객) 종점 경기도 안산시 상록구 본오동(사리운동장)
종점행 첫차 05:05 기점행 첫차 05:00
막차 23:00 막차 23:00
배차간격 25~45분
운수사명 경원여객 인가대수 13대
노선 경원여객 - 대화페인트앞 - 해성아이다[단독] - 네오피엠씨[단독] - 원시역 - 삼일제약 - 안산역 - 군자시장 - 초지역 - 군자주공11.12단지 - 동명아파트(선부역) - 와동체육공원 - 화정초교 - 화정7교 - 와동중학교 - 올림픽기념관 - 안산시청 - 중앙역1번출구(건너편) - 한대앞역 - 본오지구대 - 상록수역3번출구(건너편) - 우성아파트 - 한양아파트 - 정곡경로당 - (→ 사리역 → 동산고교앞 → 이호초교[단독] → 본오1동행정복지센터[단독] →/← 반월공원입구 ← 한국선진학교 ← 성우아트빌앞 ← 이호초교[단독] ← 동산고 ←) - 사리운동장
* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 같은 정류장에 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람.
중간 출발 정류소
본오동 방향 안산역05:05(평,토), 화정초등학교건너편05:15
반월공단 방향 중앙역1번출구건너편05:05(평,토), 고잔초등학교04:50

2. 개요

경원여객에서 운행하는 일반시내버스. 왕복 운행거리는 65km이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2022년 9월 8일에 와동체육공원사거리 십자 교차 구간이 우회전 교차[6]로 변경되며, 중앙역 경유를 위해 '힐스테이트 중앙아파트 - 스타프라자 - 성포주공4단지 - 안산시외버스터미널' 구간이 '힐스테이트 중앙아파트 - 힐스중앙공원 - 중앙역[7] - 안산시외버스터미널'로 변경된다. 스타프라자, 성포주공4단지는 9번을 이용하면된다. 경원여객 공지사항#관련 게시물

4. 특징

  • 안 그래도 심한 안산 시내버스의 택배근성을 돋보이게 하는 노선이다. 99-1번과 같이 택배근성의 원투톱을 달리는 노선으로 위 이미지에서 보는 바와 같이 본오동, 선부동과 와동을 골고루 지나간다. 철저히 구간 수요에 충실한 노선이기 때문에, 장거리를 오간다면 이 노선 외에 다른 노선을 타는 게 훨씬 낫다.[8]
    • 이 굴곡도를 체감할 수 있는 예시로, 기/종점이 유사한 52번과 비교해 보면, 본오동에서 101번이 15분 먼저 막차가 출발하고 상록수역까지는 101번이 15분 앞서서 운행하지만, 정작 종점인 경원여객에는 101번이 15분 늦게 도착한다. 즉 30분 정도 안산시내를 더 훑고 들어가는 것이다.
  • 안산시내버스의 대표적인 굴곡 노선이긴 하지만 특성상 남북축 노선이 그리 발달이 안 된 점도 있기에 상대적으로 와동-중앙역-한대앞역-상록수역 구간은 굴곡이 없는 준간선 성격도 동시에 있다. 그 때문에 와동 고잔동에서 한대앞역, 상록수역으로 출퇴근 할 때 많은 승객들이 이용하는 편이다.
  • 이호초교 정류장에서는 양방향이 같은 정류장에 정차하므로 방향판을 보고 승차해야 한다. 본오동, 사동 종점 지역은 거의 8자 노선을 그리면서 반환점을 돈다.
경원여객 방향 사리운동장 방향
반월공단 사리운동장

4.1. 시간표

2023년 12월 26일 기준이다. #

5. 연계 철도역



[단독] 이 노선의 단독구간이다.[단독] [단독] [단독] [단독] [6] 즉, 본오동 방면의 경우 화정천동로가 아닌 와동공원로를 먼저 경유하게 된다.[7] 본오동방면은 중앙역1번출구, 와동,반월공단방면은 중앙역 1번출구 건너편에서 승하차를 해야한다.[8] 물론 511번, 125번과 같이 바로 갈 수 있는 노선들이 따로 있다. 초창기 노선은 폐선된 65번과 더불어 와동과 선부동을 경유하는 노선 자체가 드물었고 이용 승객도 초기엔 많지 않았으나, 1990년대 후반까지 안산면허시험장(현 디미고) 수요 때문에 상단기간 굴곡 노선이 유지되었다. 현 노선의 와동체육공원 일대 굴곡 노선은 초창기에는 와동체육공원-강서고로 바로 연결되었는 노선이었으나 대중교통을 이용하기 어려운 지역이라는 점 때문에 굴곡노선이 되었다. 특히 1990년대 초 98번 등등 노선과 연계하면서 노선 조정 횟수가 많았다.[9] 블루시티는 원래는 4대 있었지만 2024년 5월 21일 부로 99-1번 출신차량 1대가 추가되었다.[10] 선부동 다이아몬드 광장 일대의 모든 정류장에서 하차 후 도보로 이용가능