| <nopad> {{{#!wiki style="margin: -5px 0;" | <tablealign=center> | 미마사카-오카야마 도로 美作岡山道路 Mimasaka-Okayama Road | }}} | |
| 노선 번호 | ||||
| 고속도로 번호 없음 (국도 · 도도부현도 번호 374 · 27 79 | ||||
| 기점 | ||||
| 오카야마현 미마사카시 (쇼오JCT) | ||||
| 종점 | ||||
| 오카야마현 오카야마시 (세토IC) | ||||
| 연장 | ||||
| 20.2 km | ||||
| 최초 개통일 | ||||
| 2006. 2. 22. | 사에키IC - 쿠마야마IC | |||
| 관리 | ||||
| 오카야마현 | 쇼오JCT - 세토IC | |||
| 왕복 차로 수 | ||||
| 2차로 | 전 구간 | |||
| 주요 경유지 | ||||
| 미마사카 ↔ 쇼오 ↔ 아카이와 ↔ 오카야마 | ||||
1. 개요
일본 오카야마현 동부 내륙의 미마사카 지역과 오카야마시를 이을 계획인 지역고규격도로 노선으로, 자동차전용도로로 정비되고 있는 도로다. 오카야마현 동부 내륙의 남북 교통망 개선 및 주고쿠자동차도, 산요자동차도의 연락도로 건설이 있으며, 현재 국도 위주로 통행되는 오카야마 - 돗토리 간의 교통을 개선하는 효과 등을 기대하고 건설하는 도로다.미마사카-오카야마 도로의 구성 도로로는, 374번 국도(쇼오JCT - 요시이IC), 27번 오카야마현도(요시이IC - 사에키IC), 79번 오카야마현도(사에키IC - 세토IC) 등이 있다.
전 구간이 왕복 2차로로 정비되고 있다. 최고제한속도는 잠정2차선 방식 기준 70km/h로 지정되어 있다.
현재 공사 중인 구간은 유노고온센IC - 요시이IC간(가칭 아이다IC, 야나하라IC 정비 예정, 약 13.1km)과 세토IC - 가칭 세토JCT(산요자동차도 접속, 약 0.6km)간이 있다.
2. 구간
||<-5><bgcolor=#fff,#222> ![파일:투명.png]()
전 구간이 오카야마현에 있으므로, 오카야마현의 표기를 생략한다. ||
| <rowcolor=#fff,#fff> 소재지 | <colbgcolor=#fff,#222> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) |
| 미마사카시 | 12-1 쇼오JCT 勝央JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E2A)] | 0.6 | |
| 쇼오초 | <bgcolor=#efe,#030> 쇼오요금소 勝央料金所 | JCT 요금소 | 0.0 | |
| 34.3 | ||||
| 쇼오IC 勝央IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=179)] | 33.8 | ||
| 미마사카시 | 유노고온센IC 湯郷温泉IC | 시도이덴-카나하라선 | 28.4 | |
| 공사 중 | ||||
| 아카이와시 | 요시이IC 吉井IC | [include(틀:일본 국도 번호,n=484)] | [include(틀:일본 국도 번호,n=374)] / 27 경계 | 15.3 |
| 와케초 | 사에키IC 佐伯IC | 53 | 27 79 경계 | 8.7 |
| 아카이와시 | 쿠마야마IC 熊山IC | 403 | 4.3 | |
| 오카야마시 | 세토IC 瀬戸IC | 79 | 0.6 | |
| 공사 중 | ||||