이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
| {{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;" | <tablebordercolor=#004EA2><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#004EA2> | }}} | ||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px); color: #004EA2" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 본선 계통 | |||||||
| | ||||||||
| 이누야마선 계통 | ||||||||
| | ||||||||
| 타케하나선 계통 | ||||||||
| | ||||||||
| 비사이선 계통 | ||||||||
| | ||||||||
| 토코나메선 계통 | ||||||||
| | ||||||||
| 미카와선 계통 | ||||||||
| | ||||||||
| 니시오선 계통 | ||||||||
| | ||||||||
| 폐선 및 미성선 | ||||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 기후선 | 기후시내선 | 카가시마선 | 타카토미선 | 이비선 | 타니구미선 | 미노마치선 | |
| 타가미선 | 오고시선 | 키요스선 | 카가시마선 | 이치노미야선 | 이와쿠라선 | 야오츠선 | ||
| 카치가와선 | 몽키파크선 | 안조선 | 헤이사카선 | 오카자키선 | 코로모선 | 코자카이 지선 | ||
| 아츠미선* | 타카기선 | 타케하나선+ | 미카와선+ | 나고야 지하선 | 아츠미선+ | 니시오선 | }}}}}}}}} | }}}}}}}}} |
| 名鉄田神線 Meitetsu Tagami Line / 메이테츠 타가미선 | |
| 운영기관 | 나고야 철도 |
| 기종점 | 케이린죠마에역 타가미역 |
| 영업거리 | 1.4km |
| 궤간 | 1067㎜ |
| 역수 | 3 |
| 전기 | 직류 600V 가공전차선 방식 |
| 선로 구선 | 단선 |
| 개업일 | 1970년 6월 25일 |
| 폐지일 | 2005년 4월 1일 |
1. 개요
나고야 철도의 노선 중 하나로, 2005년 폐지되었다. 기후선의 일부롤 구성하고 있었다.메이테츠 미노마치선과 메이테츠 카카미가하라선 양 노선간의 연락선 역할을 하는 노선이었다. 미노마치선 구간에서 기후역 방면으로 가기 위해서는 기존에는 테츠메이초역에서 환승이 필요했으나, 타가미선의 개통 이후에는 미노마치선-타가미선-카카미가하라선 간의 직통을 통해 환승 없이 기후역 방면으로 이동이 가능하게 되었다.
미노마치선과 타가미선은 600V를 사용한 반면, 카카미가하라선은 1500V를 사용했으므로 이 구간을 직통 운행하는 열차는 절연구간을 통한 전력 전환을 하였다.
2003년 나고야 철도측에서 이 노선을 비롯한 기후선 구간의 폐지를 표명하였고, 이에 따라 2005년 폐지되었다.
2. 역 목록
| 역명 | 영업거리 | 승강장 | ||
| ↑미노마치선 (미노 방면) | ||||
| 케이린죠마에 競輪場前 | 0.0 | 4면 4선 | ||
| 이치노츠보 市ノ坪 | 0.5 | 섬식 | ||
| 타가미 田神 | 1.0 | 상대식 | ||
| ↓ 카카미가하라선 (신기후 방면) | ||||