이 문서는 공식적으로 공개되지 않은 자동차에 대한 설명입니다.
아직 공식적으로 공개되지 않거나 출시되지 않은 자동차에 대한 설명을 포함하고 있습니다. 공개 전 루머 및 공개 전 당사자에 의해 밝혀진 정보를 바탕으로 작성되었으며, 추후
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맥라렌의 공식 발표에 따라 | |
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| 맥라렌 LMDh[임시명칭] |
1. 개요
맥라렌 LMDh[임시명칭]는 맥라렌이 WEC의 하이퍼카 클래스에 출전하기 위해 개발 예정인 프로토타입 레이스카다.2. 제원
| 맥라렌 LMDh[임시명칭] | |
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#FFFFFF> 최초생산년도 | 미정 |
| 카테고리 | LMDh |
| 제조사 | 맥라렌, 달라라 |
| 섀시 | 차세대 (미정) LMP2 기반의 카본 파이버 모노코크 |
| 엔진 | 미정 |
| 엔진 형식 | 미정 |
| 서스펜션 | 미정 |
| 타이어 | 미쉐린[4] |
| 최소 중량 | 1030 kg |
| 최대 출력 | 520 kW(ICE)[5] 50 kW(후방 전기모터)[6][7] |
| 배터리 | WAE 배터리[8] |
| 트랜스미션 | X-trac P1359 7단 변속기[9] |
| 연료 | 토탈 엑실리움 100[10] |
3. 역사
3.1. 프로그램 확정 이전
맥라렌은 애스턴 마틴, 페라리, 포드와 함께 초기 하이퍼카 규정 회의에 참석하던 제조사들 중 하나였었다.3.2. 프로그램 발표
2025년 3월 5일, WEC 1라운드 카타르 1812km가 열리는 카타르에서 맥라렌 F1 팀 CEO인 잭 브라운이 오는 2025년 르망 24시에 LMDh 프로그램을 공식화할 수 있다고 암시했다.이미 맥라렌 오토모티브가 LMDh 프로그램에 대한 결정을 모두 끝낸 것으로 전해진 상황에서 브라운이 같은 주에 열리는 F1 캐나다 GP를 불참하고 맥라렌의 르망 우승 30주년이 되는 르망 24시에 참석하기로 하고, 종합 우승을 해보고 싶다고 언급하면서 그 가능성이 더욱 높아진 것이다.
들려오는 루머에 따르면 이미 섀시 협력사는 달라라로 선정했다고 하며, 파워트레인은 맥라렌 아투라의 로드 및 레이싱 버전에 탑재되는 V6 트윈 터보를 모태로 할 것이라고 한다.
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| 잭 브라운의 맥라렌 WEC 복귀 발표 |
2025년 4월 10일, 공식적으로 2027년 월드 인듀어런스 챔피언십에 복귀를 발표하였다!# 포드와 동일하게 IMSA 참가에 대해선 아직 언급을 하지 않았다.
대략적인 실루엣과 함께 배기음 또한 공개되었다.#
4. 운용 팀
4.1. 맥라렌 인듀어런스 레이싱 (2027~)
5. 기타
6. 둘러보기
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