르노 스포트 메간 트로피

Mégane Trophy

1. 개요2. 상세

2.1. 메간 I 트로피 V62.2. 메간 II 트로피 V6

3. 미디어4. 둘러보기

1. 개요

르노 스포트에서 생산된 레이스카.

2. 상세

2.1. 메간 I 트로피 V6

2005년, 르노 월드 시리즈의 일부로 유로컵 메간 트로피 레이스에 사용되었던 메간 트로피 V6. FFSA 실루엣 콘셉트를 기반으로 개발되었으며, 르노 메간 RS II 쿠페 의 전반적인 라인을 따라 설계되었다. 튜브형 섀시와 미드 리어 V6 엔진과 시퀀셜 변속기에 후륜 구동 구조를 갖췄고 르노 벨 사티스의 V6 엔진을 기반으로 320마력 이상을 낼 수 있도록 닛산의 레이싱 경쟁 부서인 니스모에서 개발했다. 또한 모든 전자 계통 관리 업무는 마그네티 마렐리에 위임되었다.

2.2. 메간 II 트로피 V6

2008년 레이싱 전용으로 상위 모델 라구나의 V6 엔진을 350마력까지 튠업한 후 미드십에 장착한 메간 트로피 V6 2세대. MR 구조에 과격한 와이드 바디킷, 걸윙 도어를 장착해 외관에서 큰 호평을 받아 양산 요청이 상당히 많았으나 양산되지 않았고, 사실상의 후속 느낌인 르노 스포트 R.S. 01도 양산 요청이 많았지만 역시 수익성 등의 문제로 양산되지 않았다.

3. 미디어

Assoluto Racing에서 트로피 V6 레이스 스펙이 등장한다.

4. 둘러보기

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