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Drift. 표류나 이동을 의미하는 명사이자 동사이나 급곡선을 뜻하는 말로 변했다.2. 자동차를 미끄러트려 컨트롤하는 기술 자세한 내용은 드리프트(운전) 문서#!if (문단 == null) == (앵커 == null)
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참고하십시오.3. 교통에 쓰이는 일종의 조어 도로, 철도 노선이나 시내버스 노선 중에 급격한 커브나 방향전환 이 있는 경우에 쓰는 조어. 어원은 위의 자동차 운전기술이다. 이러한 도로, 철도의 선형을 '헤어핀 '이라고 부른다. 도로, 철도가 머리핀처럼 방향 전환이 심한 모양임을 뜻한다.경부고속도로 : 구미 나들목 과 남구미 나들목 사이에 90도 드리프트가 존재한다. 특히 서울 방향 도로의 4차로에서 이 드리프트의 각도를 실감할 수 있다.영동고속도로 대관령 나들목 - 강릉 분기점 구간 : 지도로 보이듯 선자령을 따라 크게 돌아가는 형태인 탓에 기존 경강로 를 통해 대관령 을 관통하는 것과 소요시간이 별 차이가 안난다. 하나 어쩔 수가 없는 게 그냥 직선으로 고속도로를 만들었다간 대관령의 급경사 때문에 엄청난 롤러코스터가 탄생하기 때문에 선자령을 따라 내려가도록 하여 경사를 줄인 것. 운전자들도 돈을 조금이라도 아끼려 하는 게 아닌 이상 경강로를 따라 이니셜D 를 찍기 보단 어차피 시간도 거기서 거기겠다 그냥 고속도로를 이용한다.중앙고속도로 :호남고속도로 : 서순천 나들목 - 동광주 요금소 구간에 매우 크게 돌아가는 드리프트가 존재한다.내부순환로 대구외곽순환고속도로 : 동명동호 나들목 부근 칠곡경대병원역 앞 구간은 2022년에 개통한 급커브 구간이다. 거의 v를 뒤로 돌린것 만큼 드리프트가 존재한다. 개통 이후에는 전국의 모든 순환선 중 가장 깊은 드리프트 구간으로 자리잡게 될 것이다.15번 국도 : 광주 에서 고흥 /벌교 방향으로 갈 때 전통적으로 이용되던 15번 국도는 지역주민들로부터 희대의 멀미코스로 유명했다. 주암호 호반과 순천시 송광면, 외서면의 산골짜기를 매우 정직하게(?) 따라가는 흠좀무한 코스. 그래서 도로 사정이 더 열악했던 옛날에는 광주에서 시외버스를 타고 가면 석거리재 정상에서 잠시 쉬게 해줬을 정도. 사평에서 타고 내려오면 서재필공원에서 좌회전하고서부터 보성군 벌교읍 에 이르기까지 무한 드리프트를 체험할 수 있다. 그나마 순천시 송광면에서 보성군 벌교읍 구간은 왕복 4차로로 확장되었고 그 악명높았던 석거리재 구간은 터널을 뚫어 예전보다 비교가 안될정도로 선형이 좋아졌다. 2020년 주암면에서 송광면까지 도로도 현재 왕복 4차로로 확장 공사중이며 2027년에 개통 예정이다.17번 국도 : 곡성군 - 순천시 구간의 전통적인 17번 국도는 구례군 을 전혀 거치지 않고 섬진강 과 전라선 을 따라 순천시 황전면에서 구례구역 앞쪽으로 직진하는 선형이었다. 그러나 남원시 - 순천시 구간의 17번 국도 대신 거리가 더 짧고 지형이 상대적으로 평탄한 19번 국도 가 확장되면서 17번 국도의 순천-구례 구간이 19번 국도와 연계 확장되어 두 도로가 구례읍에서 직결되게 되면서 17번 국도의 노선 일부가 변경되어 확장된 도로를 타고 구례읍 북쪽으로 가서 입체 교차로에서 18번 국도 와 합류, 구례읍을 들어갔다 섬진강을 건너 구례구역 앞으로 나와 기존의 17번 국도 곡성방향 도로와 합류하는 구례 드리프트 구간이 생겼다.소태IC 드리프트 : 광주 제2순환로 중 가장 심한 드리프트 구간이다. 바로 옆의 소태터널은 400m의 매우 짧은 터널이지만 굴곡이 심해 입구에서 끝이 보이지 않는다. 38번 국도 의 정선군 고한읍 - 태백시 옛 구간 : 지도에 "두문동재"를 검색해보자. 이니셜D가 현실이 되어 있다.기타 대관령 , 한계령 , 구룡령 , 미시령 , 성삼재등 고갯길. 자세한 내용은 드리프트/철도 문서#!if (문단 == null) == (앵커 == null)
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의 [[드리프트/철도#|]] 부분을
참고하십시오.드리프트(트랜스포머) 문서 참고 자세한 내용은 장르 이탈/웹소설 문서#!if (문단 == null) == (앵커 == null)
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