도쿄 임해고속철도 70-000형 전동차/현황

1. 개요2. 현황

1. 개요

===# 재편성 이전 #===

편성번호	인버터 소자	전조등	소속	제작년도	도입 목적	비고
<colcolor=#00418e> Z1	<colbgcolor=#81f3f7> ~~미쓰비시 GTO~~	~~할로겐~~	케이요 차량센터 [3] ↓ 토린 운수구	1995년, 2002년[2~3호차]	린카이선 개통 대비	[6량화]
Z2[편성분해]				1995년, 2002년[2~3호차]		[6량화] 중간차 2량 Z1편성에 편입 잔여 선두차 2량 및 중간차 2량 JR 동일본에 양도 후 2022년 5월 폐차
Z3[편성분해]				1996년, 2002년[2~3호차]		[6량화] 중간차 4량 Z4, Z5편성에 편입 잔여 선두차 2량 JR 동일본에 양도 후 2022년 5월 폐차
Z4				1996년, 2002년[2~3호차]		[6량화] 2004년 (신)Z2편성으로 개번
Z5			토린 운수구	1999년, 2002년[2~3호차]	수송력 증강	[6량화] 2004년 (신)Z3편성으로 개번
Z6				2001년, 2002년[14]	텐노즈아일역 연장 대비	2002년 증결 당시 유일하게 10량화된 편성
Z7				2002년	오사키역 연장 대비	[10량]
Z8						[10량]
Z9						[10량]
Z10						[10량]

[1] 2~7호차만 제작년도가 2002년이다.[2] 편성 중 2량이 치쿠히선의 103계 전동차 대체 목적으로 JR 큐슈로 이적한다.[3] 개통 당시엔 토린 운수구가 지어지지 않아 임시로 JR 동일본의 차량기지에 관리를 위탁했다.[2~3호차] 2~3호차만 제작년도가 2002년이다.[6량화] 2002년 증결 당시 중간차 2량을 집어넣어 6량 차량이 되었었다.[편성분해] 편성이 타 차량의 증결에 사용되어 사실상 공중분해되었다.[6량화] [편성분해] [2~3호차] [6량화] [6량화] [2~3호차] [6량화] [14] 2~7호차만 제작년도가 2002년이다.[10량] 도입 당시부터 10량이었던 편성[10량] [10량] [10량]