최근 수정 시각 : 2025-04-17 19:00:35

대전-세종-충북 광역철도/차량


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{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#111> 대전-세종-충북 광역철도/차량[1] }}}
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차량 정보
<colcolor=#306e5b> 열차 형식 광역철도 입선용 통근형 전동차
구동방식 전기 동력분산식 열차
편성 불명
생산량 불명
운행 노선 파일:대전_세종_충북 광역철도03.png 대전-세종-충북 광역철도
도입시기 불명
제작사 불명
소유기관 미정
운영기관 미정
차량기지 미정
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
<colcolor=#306e5b> 궤간 1,435㎜
전장 불명
전폭 불명
전고 불명
사용전압 불명
설계최고속도 불명
영업최고속도 불명
기동가속도 불명
신호 방식 불명
제어 방식 불명
동력 장치 불명
제동 방식 불명
대차 불명
MT 비 불명 }}}}}}}}}

1. 개요

대전-세종-충북 광역철도에서 운행될 전동차량이다.

세부 정보는 불명. 2023년 말에 착공한 충청권 광역철도와는 달리, 갓 국가철도망 구축계획에만 반영되었지 세부 추진 방향이 정해져 있지 않기 때문이다. 최초 추진 단계에서의 대전과 세종의 합의를 따라간다면 대전 도시철도 1호선을 연장하는 형태로서 중형 전동차를 사용할 가능성도 배제할 수 없다.

그도 그럴 것이 이 노선이 개통할 즈음이면 대전 1호선 현행 차량도 교체 시기가 도래했을 가능성이 매우 높은데, 이 때 대차분을 교직겸용으로 발주하는 방법도 있다.

다만 현재 CTX라는 충청권 광역급행철도가 비수도권 광역급행철도의 선도 사업으로 지정되면서 본 사업 노선과 거의 같은 노선[2]이기에 본 사업 자체가 아예 CTX로 변경되어 추진될 수도 있다.[3]
[1] 차량명 미정[2] 기점역만 기존 반석역에서 정부청사역으로 변경되었으며 조치원역에서 천안역까지 잇는 천안 지선 계획도 있다.[3] 실제로 CTX와 대전-세종-충북 광역철도 두 개의 사업을 모두 가져갈지 하나의 사업으로 통폐합하여 진행할지 고민 중인 것으로 보인다.