| 내서 분기점 / 내서 나들목 內西 分岐點 / 內西 나들목 Naeseo Junction / Naeseo Interchange | ||
| 내서 요금소 Naeseo Tollgate | ||
| 함안 방면 산인TG ← -.- km | 남해1지선2 | 창원 방면 서마산IC 5.4 km → |
| 시점 | 중부내륙선1 | 양평 방면 칠원TG 2.1 km → |
| 주소 | ||
| 경상남도 창원시 마산회원구 내서읍 유통단지로 35-17(중리 752-2) | ||
| 관리기관 | ||
| 중부내륙선 | 한국도로공사 부산경남본부 창녕지사 | |
| 남해1지선 | 한국도로공사 부산경남본부 창원지사 | |
| 개통 | ||
| 1977년 12월 17일 | ||
| 접속도로 | ||
| 유통단지로 | ||
1. 개요
중부내륙고속도로 1번. 남해고속도로제1지선 2번. 경상남도 창원시 마산회원구 내서읍 중리에 있는 중부내륙고속도로의 시점, 남해고속도로제1지선의 분기점이자 나들목. 명칭은 내서읍에서 유래했다.나들목 인근에 중리역이 있다.
2. 구조
산인분기점 방향과 중부내륙고속도로를 오가는 램프는 2001년 마산외곽고속도로 개통과 함께 폐쇄되어서 무조건 칠원분기점을 이용하게끔 설계되어 있다.[1] 산인~칠원 구간이 많이 막혀서 우회하고자 한다면 내서IC로 일단 진출했다가 유턴으로 다시 고속도로에 진입해야 한다.무료 구간 내 나들목임에도 불구하고, 공사비 회수를 명목으로 서마산IC 방면에서 들락날락하는 차량에 한해 요금소를 설치해 돈을 받고 있다. 고속도로에 들어갈 때 통행권을 뽑고 나올 때 돈을 내는 것과는 별개로 해당 방향에 한정해 내서IC를 통과할 때 단타로 천원(승용차 기준)을 또 낸다. 이 천원은 출퇴근시간 할인 적용이 되며, 마산 톨게이트를 거쳤다면 연계할인이 되어 600원을 할인해 400원만 낸다. 통상적인 고속도로 요금은 내서IC가 아닌 산인, 칠원, 마산 톨게이트에서부터 통행료 정산을 시작한다.
요금 구분을 위해 고속도로 진입 시 부산방향만 톨게이트가 존재한다. 부산방향은 반드시 톨게이트가 있는 3, 4차선으로 진입해야 하며, 1, 2차선으로 진입했다면 꼼짝없이 칠서IC까지 올라갔다 돌아와야 한다. 이러한 구조 때문에 톨게이트 직전에 갑자기 차선을 바꾸는 차량이 왕왕 존재하니 주의.
2.1. 중부내륙고속도로
1
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2.1.2. 창원 방향(하행선)
- 진출 가능: 남해고속도로제1지선 창원 방향, 유통단지로 양방향
2.2. 남해고속도로제1지선
2
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{{{+1 ''''''}}}[br]{{{#!wiki style="letter-spacing: 1px; word-break: keep-all"
}}}}}}}}}}}}}}}}}}2.2.1. 창원 방향(상행선)
2.2.2. 함안 방향(하행선)
3. 역사
- 남해고속도로 + 구마고속도로 시절[1973.11.14~2001.08.24]
{{{#!folding [개통 이전 역사] - 1973년 11월 14일: 호남고속도로 전주IC ~ 남해고속도로 구포IC 2차로 구간이 창원시 및 마산회원구 최초[최초1]의 고속도로로 개통되었다.
}}} - 1977년 12월 16일: 중부내륙고속도로 남양주·춘천[양평] 방향(내서JC ~ 신천대로 팔달교사거리)과 함께 창원시 및 마산회원구 최초[최초2]의 분기점으로 2차로로 개통되었다.
- 1983년 12월 29일: 남해고속도로제1지선 북부산 방향(내서JC ~ 동마산IC)이 4차로로 확장되었다.
- 1989년 9월 7일: 남해고속도로제1지선 목포·서울·대전[서순천] 방향(남해고속도로 진주IC ~ 내서JC)이 4차로로 확장되었다.
- 1995년 12월 27일: 중부내륙고속도로 남양주·춘천 방향(내서JC ~ 창녕IC)이 4차로로 확장되며 두 도로 모두 4차로가 되었다.
- 남해고속도로 + 중부내륙고속도로 시절[2001.08.25~2008.11.16]
- 2001년 11월 8일 다음이 폐쇄되어 남해고속도로 칠원JC로 이관되었다.
- 남해고속도로제1지선 북부산 방향 → 중부내륙고속도로 남양주·춘천 방향
- 중부내륙고속도로 창원 방향 → 남해고속도로제1지선 목포·서울·대전 방향
- 2004년 8월 28일
- 남해고속도로제1지선 + 중부내륙고속도로[2008.11.17~현재]
4. 효과
당초 내서읍은 마산시 행정구역임에도 불구하고 북성로 외에는 별다른 마산 시내 방면의 통근로가 없었다.[10] 이 때문에 매일마다 북성로에서 정체가 빚어졌고 2002년에 경전선의 남측에 함마대로를 놓았지만, 이걸로는 근본적인 처방이 되지 않았다. 결국 내서읍 측에서 끊임없이 한국도로공사에 요구하여 개통된 것이 이 나들목이다.개통 이후로 내서읍의 교통난 해소에 많은 도움을 주었고, 내서고속버스터미널이 내서IC 사거리 바로 옆에 설치되어 내서읍에서의 광역 교통 문제를 해소하였다.
나들목의 설치 효과로 중간 승하차장 또한 내서고속버스터미널이라는 이름으로 나들목 개장 1년 만인 2005년에 개장했고, 2011년에 터미널을 정비했다.
서울, 대구 등지에서 출발한 뒤 목적지가 진해이거나 용원동, 부산 명지신도시 쪽이라면 이 나들목에서 진출한 뒤 마창대교를 지나 국도를 이용해서 이동하면 된다.
5. 특징
- 남해고속도로 고속도로 거리기준표에는 부산, 창원, 진주, 순천으로 4가지 주요 도시들이 표시가 된다. 부산 방향 창원의 기준점이 바로 이 나들목이다.[11] 정작 이 도로는 남해1지선인데, 옛 본선인 점을 감안한 듯하다. 현 본선은 산인 분기점부터 부산을 표시하고 중앙분리대 거리기준이 부산으로 바로 바뀐다. 부산 방향으로는 이 나들목을 지나면 부산을 표시한다. 순천 방향으로는 본선 진례 나들목 부터 진주를 표시한다. 웃기게도 진영 분기점에서 단독으로 창원만 표시하다가, 동창원 나들목에서 진주·창원 병기하고, 창원 분기점부터 다시 진주 표시로 돌아온다.
- 중부내륙고속도로의 고속도로 거리기준표에는 양평, 충주, 김천, 창원으로 4가지 주요 도시들이 표시가 되는데 창원의 기준점과 시점이 바로 이 분기점이다. 이 분기점에서 양평 방향으로 진행하면 거리기준 표지판이 김천으로 표시가 된다. 단, 내서TG에서 고속도로 진입시에는 방향 표지판에 김천과 옛 구마고속도로라는 것을 반영하여 대구가 병기되어 있으며, 이후 현풍까지는 직진 표지판에 대구/화원옥포 병기되어 직진 표지판이 2개가 존재한다.[12]
- 대구와 통영을 오고가는 버스는 이 곳에서 빠져 진동, 고성 쪽으로 국도를 타고 가다가 고성IC를 통해 통영까지 간다.
- 내서읍 내에서 2번만 꺾은 뒤 5번 국도를 타고 마창대교 쪽으로 들어설 경우, 이 도로에서 직진만 하면 부산광역시 강서구 성산삼거리까지 핸들 꺾지 않고 갈 수 있다. 엄궁대교 및 승학터널까지 개통되어 1030번 지방도 자체가 중앙동4가까지 연장된다면 번영로를 통해 구서IC 또는 우암동 동천삼거리까지 핸들 꺾지 않고 직진만으로 갈 수 있게 된다.
6. 요금
남해고속도로제1지선 함안방향에서 진출한 차량과 창원방향으로 진입하는 차량에 한해 개방식으로 요금을 징수한다.| <rowcolor=#ffffff> 내서TG 통행료 | ||||||
| <rowcolor=#ffffff> | 1종 | 2종 | 3종 | 4종 | 5종 | 6종 |
| <colbgcolor=#00a495><colcolor=#ffffff> 통행료 | 1,000 | 1,000 | 1,000 | 1,100 | 1,100 | 500 |
| 마산TG에서 온 차량 | 400 | 400 | 500 | 600 | 700 | 200 |
- 남해고속도로제1지선 마산TG에서 온 차량에 한해 하이패스 또는 전자카드 이용시 고속도로 연계요금이 적용되어 1종 기준 600원이 할인된다.
7. 둘러보기 틀
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| {{{#!wiki style="color:#000,#0ff; margin:0px -10px -5px; min-height:26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" | - - 칠원JC( - - 칠서SA양평방향 - - 영산SA창원방향 - - - - 고령JC( - - - - - - 김천JC( - - - - - - - - - - - - - - 노은JC( - - 충주JC( - - 여주JC( - - - - - - 양평IC( |
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[1] 남해고속도로 본선 이정표에서 난데없이 내서분기점을 표기하는 것이 이 시절의 잔재이다. 2011년 확장공사 당시 작품인게 유머[1973.11.14~2001.08.24] 당시 남해고속도로제1지선이 남해고속도로, 중부내륙고속도로는 구마고속도로였다.[최초1] 김제시, 정읍시, 장성군, 광주광역시 및 광산구 및 북구, 담양군, 곡성군 등은 호남으로서, 순천시는 호남 및 남해 공동, 광양시, 하동군, 사천시, 진주시, 함안군, 의창구, 김해시, 부산광역시 강서구 및 북구는 남해로서 동시 최초 개통됐다.[양평] 현풍JC에서 진출하여 남양주(화도JC) 방향으로, 직진하여 중부내륙고속도로지선과 중앙고속도로를 거쳐 춘천으로 갈 수 있다.[최초2] 창녕군, 달성군, 대구광역시 달서구 및 서구 등이 동시 최초 개통됐다.[서순천] 서순천IC에서 진출하여 해룡IC를 통해 죽림JC와 목포로, 호남고속도로를 거쳐 논산JC에서 직진해 논산천안고속도로와 경부고속도로를 통해 서울로, 둘 다 직진하여 호남고속도로지선을 통해 대전으로 갈 수 있다.[2001.08.25~2008.11.16] 구마고속도로는 중부내륙고속도로가 됐지만 남해고속도로제1지선은 여전히 남해고속도로던 시절.[8] 서울 방면은 산인TG가, 중부내륙고속도로는 칠원TG가 있다.[2008.11.17~현재] [10] 남쪽으로 가는 쌀재터널이 완공된 건 2007년 일이었고 그나마도 마산합포구의 경남대학교 방면에만 도움이 되었을 뿐, 자유무역지구나 창원 의창구 방향 통근엔 큰 도움이 되지 못했다.[11] 순천 방향은 동창원 나들목이 기준이다. 허나 저 거리는 중앙분리대 표지판 기준이고 이정표지에서 창원의 기준점은 희한하게도 본선의 북창원 나들목이 기준이다.[12] 대구 방향은 좌측에, 김천 방향은 중앙에 설치되어 있다.