Char Leclerc |
1. 개요2. 제원3. 개발사4. 특징5. 형식6. 파생형
6.1. 르클레르 T4 (140mm)6.2. 플락판처 르클레르6.3. 르클레르 크로탈6.4. 르클레르 AZUR6.5. 르클레르 쿠프라 XL-T406.6. 르클레르 DCL/DNG6.7. 르클레르 MARS6.8. 르클레르 EPG6.9. 르클레르 PTG6.10. EMBT
7. 실전8. 운용국9. 미디어10. 둘러보기[clearfix]
1. 개요
르클레르 전차 주행 영상 |
2. 제원
<colbgcolor=teal> 전장 | <colbgcolor=white,#1f2023>6.88 m (포신 포함 시 9.87 m) | |
전폭 | 3.43 m 스커트 포함 : 3.60 m | |
전고 | 2.53 m | |
전투중량 | 54.5 t (S1) 56.3 t (S2) 58.0 t (SXXI) | |
차체중량 | 36 t (S1) 37 t (S2) 37.5 t (SXXI) | |
포탑중량 | 18.5 t (S1) 19 t (S2) 20.5 t (SXXI) | |
포탑회전속도 | 12초 (S1) 9초 (S2/SXXI) | |
승무원 | 3명 (전차장, 포수, 조종수) | |
공격력 | ||
주무장 | GIAT CN120-26/52 120mm L/52 활강포 (자동 장전장치 탄약고에 22발, 차체 탄약고에 18발, 총 40발 적재) | |
조준 및 사격장치 | HL-60 포수 조준경 HL-70 차장 조준경 ICONE BMS 전장 관리 체계 스콜피온 C4I 체계 | |
상하 부앙각 | −8 / +20° | |
좌우 회전각 | 360° | |
부무장 | M2HB 12.7mm 공축 기관총 1정 (총 1,100발 적재) AAT52 NF1 7.62mm GPMG 1정 (총 3,000발 적재) | |
기동력 | ||
엔진 | Turbomeca TM 307B 파워팩[1] | |
엔진 배기량 | 16,470 cm³ | |
최대출력 / 회전 수 | 1,500 HP // 2,500 RPM | |
최대토크 / 회전 수 | 4,850 NM // 1,700 RPM | |
출력비 | 27.52 hp/t | |
변속기 | 렝크 SESM ESM 500 자동 변속기 전진 6단 / 후진 2단 | |
현가장치 | SAMM ESO 트윈 실린더 유기압 서스펜션 + 토션바 | |
연료용적 | 1,300L 1,700L (외부 연료 탱크 장착시) | |
가속속도 (0~32 km/h) | 5초 (S1) 5.5초 (S2/SXXI) | |
최고속도 | 도로 : 72 km/h 야지 : 55 km/h 후진 : 38 km/h | |
항속거리 | 550 km ~ 650 km | |
최저 지상고 | 500 mm | |
초월능력 | 1,100 mm | |
초호능력 | 3,000 mm | |
도섭능력 | 스노클 미 장착시 : 1,100 mm 스노클 장착시 : 4,000 mm | |
방호력 | ||
장갑형식 | 균질압연장갑, 복합장갑 | |
방호력 | 날탄 기준 600 ~ 700mm[2] |
3. 개발사
<colbgcolor=teal> 개발사 | <colbgcolor=white,#1f2023>GIAT[3] | |
개발기간 | 1983년 ~ 1989년 | |
생산기관 | Nexter | |
생산기간 | 1990년 ~ 2008년 | |
생산대수 | 약 862대 | |
운용연도 | 1993년 ~ 현재 | |
운용국 | 프랑스 아랍 에미리트 요르단 |
이름은 제2차 세계 대전 당시 자유 프랑스군 제2 기갑사단을 이끌고 파리를 해방한 필리프 르클레르 장군[4][5]의 이름을 붙였다.
영어판 위키피디아 등을 참조했을 때 발음기호가 [ləklɛʁ]라는 것을 알 수 있는데 이를 외래어 표기법으로 옮기면 르클레르이다. 르클레르 장군의 풀 네임인 'Philippe François Marie Leclerc de Hauteclocque(필리프 프랑수아 마리 르클레르 드오트클로크)' 항목에 발음기호가 나와 있으며 이 사람의 이름을 딴 전차이므로 마찬가지로 르클레르로 표기하는 것이 맞아 떨어진다.
이미 1971년에 프랑스의 AMX-30이 동급의 소련 MBT보다 성능이 떨어진다는 분석이 나오면서 AMX-30을 대체할 차세대 전차에 대한 계획이 진행되기 시작했다. 프랑스 지상병기 설계국에서 차세대 전차 개발을 발표하였고 1975년에 새로운 전차의 요구 성능을 정한 운영위원회가 설립되었으며, 1977년에 새로운 전차의 요구 성능이 발표되었다고 한다. 처음에는 레오파르트 1을 대체할 차세대 전차를 개발하려던 독일과 합작하여 1980년 2월에 양해각서를 서명하었으며, 나폴레옹/KPz-3이라는 명칭으로 전차가 기획되다가 도중에 일어난 불협화음과 공동개발에 대한 반대 때문에, 1982년 12월에 두 국가가 따로 전차를 개발하는 것으로 결정되었다.[6] 이렇게 개발이 프랑스 독자 개발로 전환된 이후 GIAT(현재의 Nexter 사)에서 맡아 개발하였다.
EPC(Engin Principal de Combat) 프로그램을 통해 본격적인 개발이 시작되기 전까지는 M1 에이브람스나 레오파르트 2를 라이센스 생산하는 방안도 제안되었지만, 프랑스산 독자 개발 전차를 요구한 프랑스군에 의해서 모두 거부되었다. 이스라엘의 메르카바 전차를 수입하려는 계획도 있었지만 프랑스 육군이 재래식 장갑 방어력을 위해 기동력을 지나치게 희생했다며 거부했다.
이런 상황에서 AMX-30를 기반으로 업그레이드된 AMX-32와 AMX-40 같은 장갑 및 화력 개량형 AMX-30가 개발되었는데, 이 중 AMX-40은 프랑스군이 만족할만한 수준의 화력과 기동력을 보여줬지만 400mm 수준의 유효 방어력은 지나치게 약하다고 지적되어 최소한 2배의 방어력이 요구되었다. 하지만 이렇게 강한 방어력은 50톤급 이상의 전차를 만들어야만 나올 수 있었기 때문에 기동력과 화력은 물론 장갑 방어력도 대폭 강화한 완전히 새로운 차세대 전차의 개발이 시작되었다. 본격적인 르클레르의 개발은 1984년에 시작되어 1986년에 시제차가 나왔고, 1990년에 초기형이 등장, 1993년부터 실전 배치되었다. 당시 르클레르에 관심을 보인 아랍에미리트 측에서도 이 전차를 도입하기로 하여 전차 개발에 지원을 했다고 한다.
4. 특징
르클레르 전차는 무엇보다도 세계 최초의 3.5세대 전차라는 것이 가장 큰 특징이다. 디지털식 사격통제장치와 자동장전장치를 가지고 있다는 것과 전차의 모든 기기와 장비들을 한 대의 컴퓨터 통제하에 운용하는 베트로닉스를 최초로 구현하면서 기존 3세대 전차와 큰 차이가 있다고 해서, 르클레르를 3.5세대로 분류하기 시작했다.프랑스 정부는 처음엔 르클레르 전차를 1,400대 정도 양산하려 했으나, 그놈의 경제 문제가 터지는 바람에 600대 정도로 삭감되었다. 그리고 2010년대에 접어들어서는 254대만 상시운용에 152대를 비축 중. 여러모로 눈물이 앞을 가리는 숫자다.
그도 그럴 것이 르클레르 전차의 대당 가격은 147억원으로, 세계 전차값 랭킹 1위인 엄청나게 비싼 전차다. 이렇게 너무 비싼 전차이다 보니 1,500대 가까이 계획해놓고 정작 250여 대만 실제로 운용하는 지경까지 갔다.
현재 가동율은 40%가 미치지 못한다고 한다. 단 이것은 전차 자체의 정비성 등의 성능에 기인한 것이 아니라 경제 사정과 출산율 저하, 군축, 직업군인의 인기가 땅으로 떨어지는 등의 프랑스 국내 사정에 기인한 것이다.
2035년 이후 독일과 공동개발한 MGCS로 대체할 예정이다.
4.1. 사격통제장치
사격통제장치의 예[7] |
4.2. 화력
프랑스가 북대서양 조약 기구를 탈퇴하면서 무장을 표준화 할 필요가 없어졌기에 부무장으로는 12.7mm 공축기관총과 포탑 상부에 장착되는 리모컨 조종식 7.62mm 기관총을 사용하고 주포는 동시대 44 구경장 120mm 전차포보다 포구초속이 좀 더 빠른 52 구경장 전차포를 사용했으며 기존의 텅스텐 탄환과 열화우라늄 탄환을 혼용한다. 따라서 기존의 44구경장 전차포보다 더 강력한 운동에너지를 가지며 주포 개발사인 GIAT의 주장에 의하면 93년도에 이미 초속 1800m을 넘겼다고 한다. 또한 650mm를 넘어가는 관통력을 보여준 OFL-120탄을 사용하여 냉전이 끝난 현재도 이대로 만족하며 사용하고 있을 정도. 물론 현대에 나오는 700mm 이상의 관통력을 보이는 전차포보다 열세이기 때문에 탄약의 개량으로 더욱 늘어날 가능성이 있다.[9]버슬형 자동장전 장치를 사용하여 장전수가 제외되면서 승무원수는 전차장, 포수, 조종수 3명으로 줄었다.[10] 이 장치는 MBT-70/Kpz 70에도 탑재된 서방형 버슬 장전장치 중 매우 진보한 형태로 분당 15발까지 발사가 가능하다고 제작사는 주장하나 실제로는 12발 내외로 보인다. 장전중엔 -1.8도로 고정되는 특징이 있다. 차 내부엔 40발이 적재되며 자동장전장치의 장탄량은 22발, 나머지 18발은 차체 앞에 위치한다. 이 장치는 K-2 흑표 전차를 위해 ADD에서 개발한 것과 작동 형태가 거의 유사하며 ADD 개발자의 인터뷰에 의하면 동영상만 보고 역설계해서 만들었다고 한다. 기존 전차에서 르끌레르로 대체된 부대에서는 승무원이 3명으로 줄어들면서 각 차량당 1명이 빠지게 되었는데, 프랑스에서는 이 남은 인원들을 장갑차에 태워서 전차들을 따라다니며 전차 정비등의 임무를 보조하는 식으로 인원도 유지하고 승무원 수가 줄어들어 남아 있는 승무원들의 전차관리에 대한 부담을 덜어주었다.
4.3. 장갑
공간장갑 겸 공구상자 |
4.4. 기동
파워팩 |
서방제 치고 짧은 길이로 보기륜이 6개이다. 때문에 공중 수송에 유리하며 1994년 아랍 에미리트에 450여대가 수출되었다. 단 이때는 앞에서 언급한 신뢰성 문제 때문에 파워팩을 독일 MTU의 유로파워팩으로 바꾸었다고 전해진다.
5. 형식
5.1. Séries 1
최초 생산분. 총 134대가 생산되었다.5.1.1. 르클레르 T1
1990년에 등장한 첫번째 배치로 120mm 활강포를 탑재한 기본형. 1번~5번 배치 생산분 차량들에 해당한다. T는 프랑스어로 tranche이며, 이는 영어로 Batch이다. T1까지는 프로토타입 정도로 취급된다.영국에서 실시된 테스트에서 챌린저 1보다 우월한 기동성을 보여줬다.
장갑으로는 모듈식 장갑이 사용되었고, 천공된 강판과 공간장갑으로 구성되었다. 또한 차량 외부에 외장형 연막탄 발사기도 장착되었고 나중에는 GALIX APS도 시험했다고 한다.
현재 T1 생산분 5대는 모두 퇴역한 상태이며 비축물자로 돌려졌다. 각각의 차량은 프랑스군의 전차 네이밍 전통을 따라서 각각 ARES, BAYARD, CARNOT, DUROC, ESTIENNE으로 명명되었다.
5.1.2. 르클레르 T2
1992년에 등장한 배치. 포탑 설계가 발전하였고 포탑 전면에 장갑이 추가되었다. GALIX 능동방어체계도 장착되었다.총 17대가 제작되었고 현재는 모두 퇴역한 상태다.
5.1.3. 르클레르 T3
1993년에 등장한 배치. 사이드스커트와 차체 전면이 새롭게 재설계되었다. 사이드 스커트의 경우 RPG 대전차로켓을 방어하기 위해 고무 층이 들어간 구조다. T3 배치분은 스웨덴에서 테스트되었고, 그 덕분에 엔진과 현가장치의 결함을 바로잡을 수 있게 되었다. 현재 T3 배치 차량들은 훈련용으로 사용 중이다.5.1.4. 르클레르 T4
1995년에 등장했다. 엔진과 현가장치 문제가 해결된 최종 생산분량. 지나치게 민감한 엔진 제어 체계가 둔감화 되었고 지나친 연료 소모량은 공회전시 엔진 RPM을 1100에서 900으로 줄임으로써 해결되었다. 기동륜(드라이브 스프로켓)에 냉각 시스템이 추가되었고 내비게이션 소프트웨어도 업데이트 되었다.5.1.5. 르클레르 T5
1997년에 등장했다. 차체 측면과 사이드 스커트에 장갑이 추가되었고, 엔진 관리 시스템이 완전히 새로운 컴퓨터 방식으로 바뀌었다. 포탑 내부도 업그레이드 되었으며, 내비게이션과 통신장비도 업그레이드 되었고, 자동 장전 장치도 개선되었다.5.1.6. 르클레르 RT5
1998~1999년에 등장한 Séries 1의 최종 업그레이드. 포탑 구동장비가 낮춰져서 구조물에 가해지는 피로를 줄였고, 포탑 후방에 추가로 수납함들이 추가되면서 왼쪽에는 닫힌 상자, 오른쪽에는 열린 바스켓이 추가되었다[13]. RT5 사양으로 개수되어 운용 가능한 상태의 르클레르 S1 82대는 S1OP Série 1 Opérationnelle로 명명된다.유기압 현가장치도 업그레이드되어 주행 성능도 개선되고 차체에 주는 피로도 줄었다. 사격통제장치도 크기가 줄었고, 냉각 계통도 개선되어 저온 환경에서 운용하기 용이해졌다.
5.2. Séries 2
2000년대에 등장한 버전. 기존 모델보다 여러부분에서 개량되었고 사막 운용이 가능하다. 176대가 생산되었다.전반적인 업그레이드 사항은 다음과 같다.
- 하이브리드 에어컨이 포함된 신형 NBC 방호 시스템.
- 포수 해치 후측 지붕에 독립적인 에어컨 시스템 설치.
- 에어컨 시스템의 설치 후 무게중심 균형 고려하여 포탑 전면부 장갑 두께 증가.
- 에어컨 시스템 쿨링 팬 개수.
- 전차 전면부 스플레쉬 가드 추가 설치.
- 원격 작동식 유압 트랙 텐셔너.
- 추가적인 차체 전면 스플래시 가드.
- 차체 스폰슨에 장착되는 볼트 고정식 증가장갑.
- T9부터 포수용 조준기를 Athos 시스템에서 최신 IRIS 시스템으로 교체.
- 2009년에 SIT ICONE 전장관리체계 탑재.
현재 운용가능한 137대의 르클레르 S2 전차들은 S2OP Série 2 Opérationnelle로 명명된다.
5.2.1. 르클레르 T6
승무원용 에어컨이 대폭 수정되어 더 넓은 범위의 온도와 환경을 맞출 수 있게 되었다.5.2.2. 르클레르 T7
표준화 소프트웨어가 적용되었다. 르클레르 전차장과 VAB 지휘차량 사이의 데이터 전달 시스템이 업그레이드되어 즉각적으로 부대의 모든 차량과 목표물을 알릴 수 있게 되었다. 덤으로 바이저도 개선되었다.5.2.3. 르클레르 T8
전자장비가 완전히 업그레이드 되었다.5.2.4. 르클레르 T9
열상장비로 ATHOS 대신에 Sagem IRIS 포수 수치 열화상 조준경이 적용되어 관측장비 해상도가 올랐다. 2005년에 업그레이드가 시작되었고, 이전에 생산된 르클레르 차량들을 위한 기본 사양이 되었다.5.3. Séries 3 (XXI)
96대가 생산되었다. 업그레이드 사항은 다음과 같다.- 텅스텐, 티타늄 소재의 새로운 복합 장갑 모듈 설치[14] 및 반응 장갑 모듈 설치 가능. 포탑 버슬쪽 복합장갑이 더 가벼워진 폭발반응장갑(ERA)들로 교체되었다.
- 포탑의 수납함들이 증가한 장갑 패키지에 맞도록 수정되었다.
- 전차장이 사용할 수 있는 디스플레이의 증가. 레이저 거리 측정기와 IRIS 열 영상 시스템이 장착된 HL-120 조준기[15] 추가.
- 포탑 전기 전력 증대.
- 피아식별장치(IFF indicator) 설치.
- SIT ICONE 전장관리체계 기본 탑재.
5.3.1. 르클레르 T10
새로운 장갑 모듈이 적용되었고, 전차장용 관측 장비가 레이저 거리 측정기와 IRIS 열상 카메라의 보조를 받게 업그레이드 되었다. Eurosatory 2010 박람회에서 처음 공개되었다.5.3.2. 르클레르 T11
ICONE BMS(전장관리체계)가 탑재되었다.5.4. 르클레르 XLR
프랑스군이 운용중인 르클레르 S2와 XXI 차량들을 대상으로 업그레이드한 현대화 개량형. KNDS의 넥스터 부문이 개발을 담당하며 2015년 개량 사업 발표 당시 2018년에 시제차 2대 제작을 시작으로 2020년부터 8년동안 200대를 업그레이드할 것이라고 전해졌다. XLR 개량 프로그램의 계약비는 약 3억 3천만 유로.SCORPION 비트로닉 계획의 일환으로 SICS BMS 전술 인터페이스와 CONTACT 무전시스템, Blue force tracking 아군 연계 GPS 시스템과 같은 신형 전자장비, 신형 120mm HE M3M 제어식 다목적 고폭탄을 운용할 수 있게 개량된 신형 사격통제장치, V8X1500 엔진(특히 Turboméca TM-307B 터빈) 노후화 관리, 지뢰 방호를 위한 벨리아머 증설, FN 에르스탈의 신형 T2B RWS, BARRAGE IED 재머, AZUR 키트의 측면 보호용 복합장갑 패키지, 슬랫아머 등의 업그레이드가 포함되며 2020년부터 개량 작업에 돌입한다.
2023년에 18대가 XLR 사양으로 업그레이드되었으며, 프랑스군은 2029년까지 목표대로 200대를 업그레이드할 예정이다.
인도군이 차세대 전차 도입으로 르클레르 XLR을 고려한다는 루머도 나왔지만, 정황상 르클레르보다는 T-14 아르마타가 더 유력해보인다고 한다.출처
5.5. 르클레르 TROP
Leclerc Tropicalisé 제원 | |
중량 | 57t |
차체 중량 | 정보없음 |
포탑 중량 | 정보없음 |
전장 | 7.03m |
전폭 | 3.43m, 스커트 포함 3.60m, 사이드 미러 포함 3.71m |
전고 | 2.53m |
엔진 | MTU MT 883 Ka 500 디젤엔진 |
엔진 배기량 | 27,361 cm³ |
변속기 | Renk HSWL 295 TM 8단 자동 변속기 (전진6단, 후진2단) |
현가장치 | SAMM ESO 트윈 실린더 유기압 현수장치(고정식)+토션바 |
최대출력 | 1,500마력, 2700 RPM |
최대토크 | 4545 Nm, 2000 RPM |
최대속도 | 72km/h (야지 55km/h, 후진 38km/h) |
가속도(0~32km) | 6초 |
항속거리 | 550~650km |
연료 탑재량 | 1,420L, 외부 연료 탱크 장착시 1,820L |
도섭 가능 심도 | x |
주포 | GIAT CN120-26/52 120mm 52구경장 활강포 1문 |
보조 무장 | M2HB 12.7mm 공축 기관총 1정, 7.62mm GPMG 1정 |
탄약 적재량 | 120mm 전차포탄 40발 (자동 장전장치 매거진 내부에 22발, 차체 탄약고에 18발) 12.7mm 공축기관총탄 1,100발 7.62mm 기관총탄 3,000발 |
포탑 회전 속도(360°) | 12초 |
탑승인원 | (전차장, 조종수, 포수) 3명 |
등판능력 | 1.1m |
지상고 | 500mm |
방어력 | |
장갑 |
아랍에미리트 수출사양. 프랑스군 사양과 달리 독일제 MTU MT 883 디젤 엔진이 장착되었고, 연료 탱크 용량이 증대되면서 차체가 늘어났다. 엔진 액세스 패널도 재설계되었다.
또한 장갑 상자로 보호받는 외장형 APU 디젤 엔진과 보병용 인터폰도 생겼고, 차체 왼쪽에는 엔진으로 구동되는 방식의 에어컨이 추가되었다. 전차장 관측장비에 지붕의 7.62mm FN MAG 기관총 기반 ATO RWS와 연계되는 HL-80 파노라마 관측장비가 포함되는 변화가 생겼고, Alis 열영상 관측 장비와 레이저 거리 측정기가 장착된다. 그리고 르클레르 BMS(LBMS)와 서멀 트랩도 포함되고 포탑 버슬의 적재용 상자 일부가 바구니로 교체되었다.
6. 파생형
6.1. 르클레르 T4 (140mm)
Leclerc T4 |
6.2. 플락판처 르클레르
6.3. 르클레르 크로탈
크로탈 NG 지대공 미사일의 등장과 동시에 제안된 파생형으로, 르클레르 차대에 크로탈 NG를 탑재한 대공 미사일 차량이다. 주로 항공 공격으로부터 이동 중에 기갑 세력을 보호하기 위해 기획되었다. 하지만 자주대공포안과 같이 군비 삭감 때문에 취소되었으며 시제차도 만들어지지 않았다.6.4. 르클레르 AZUR
Leclerc Action en Zone Urbaine |
6.5. 르클레르 쿠프라 XL-T40
Leclerc Koufra XL-T40 |
르클레르 차체에 CTA 인터내셔널의 40 mm 구경 40 CTC 기관포와 유탄발사기가 달린 신형 포탑을 달고 추가로 측면에 달리는 대전차미사일 발사기 2대도 장착될 예정이었다. 계획안만 나오고 실제로 생산되지는 못했다.
6.6. 르클레르 DCL/DNG
Depanneur du Char Leclerc |
180m 견인능력 35톤 제1 윈치, 230m 견인능력 1.3톤 제2 윈치, 30톤을 들 수 있는 크레인, 3.4m 도저 블레이드, 디젤 발전기를 사용하며, 12.7mm 중기관총 1정과 DREB 연막생성기 20개로 무장했다.
개발사 넥스터에서는 이를 르클레르 DNG(Dépanneur Nouvelle Génération)라고 칭하나 프랑스군의 명칭은 DCL(Dépanneur du Char Leclerc)이다.
프랑스군은 당초 30대를 주문했지만 이후 수량이 20대로 줄었다. 20대 중 1대가 레바논 평화유지군에 르클레르 13대를 지원하기 위해서 파견되기도 했다.
아랍에미리트군은 46대를 도입했다.
6.7. 르클레르 MARS
Moyen Adapte de Remorquage Specifique |
이 차량은 르클레르 S1에서 주포와 탄약고, 자동 장전 장치, 관측장비들과 같이 사격 관련 설비들만 제거하여 원본 르클레르보다 5톤 정도 가벼워졌고, 크레인도 없어 차체도 보기륜 6개 그대로지만 가격이 싸다.
6.8. 르클레르 EPG
Engin Principal du Génie르클레르 기반의 전투공병전차. 기존의 AMX-30 기반 Engin Blindé du Génie 차량을 대체할 계획이었다. 2001년에 시제차 1대만 만들어졌다.
6.9. 르클레르 PTG
Poseur de Travure du Génie1996년에 제시된 르클레르 기반의 교량전차. 시제차가 제작되지 않고 취소되었다.
6.10. EMBT
자세한 내용은 EMBT 문서 참고하십시오.KNDS에서 개발한 기술 실증형 전차. 레오파르트 2의 차체가 사용되었다.
7. 실전
7.1. 예멘 내전
아랍 연합군으로 아랍에미리트가 자국군과 함께 70대의 르클레르 전차를 보냈다. 이 중에서 15대는 AZUR 키트를 장착했다고 한다. 전투를 포함한 르클레르의 첫 실전이다.[16]8. 운용국
8.1. 프랑스
바스티유 감옥 습격일 기념 퍼레이드에 참여한 프랑스 육군 소속 르클레르 전차 |
운용 중인 전차 중 200대는 2020년대 내에 XLR 사양으로 개량 예정이다.
8.1.1. 운용 부대
- 프랑스 육군
- 제7 기갑 여단 제1 보병 연대, 베르됭 주둔.
- 제7 기갑 여단 제4 보병 연대, 카르누엥 프로방스 주둔.
- 제2 기갑 여단 제12 보병 연대, 올리벳 주둔.
- 제2 기갑 여단 제501 장갑차 연대, 무메론르 그랑 주둔.
8.2. 아랍에미리트
아랍에미리트 육군 소속 르클레르 전차 |
8.3. 요르단
2020년에 아랍에미리트로부터 80대의 차량을 공여받았다.9. 미디어
9.1. 영화/드라마
9.1.1. La fille du 14 juillet
La fille du 14 juillet에 등장한 프랑스 육군 소속 르클레르 전차 |
9.1.2. 더블 제로
더블 제로에서 등장한 프랑스 육군 소속 르클레르 전차 |
9.2. 만화/애니메이션
9.2.1. 풀 메탈 패닉? 후못후
사가라 소스케가 손주 선물을 사려는 할머니에게 권하는 프라모델로 등장한다.9.2.2. 풀 메탈 패닉! The Second Raid
풀 메탈 패닉! The Second Raid에 등장한 르클레르 전차 |
9.2.3. 걸즈 앤 판처
걸즈 앤 판처에 등장한 르클레르 전차 |
9.3. 게임
9.3.1. 워게임 시리즈
- 워게임: 레드 드래곤: 프랑스의 최신형 전차로 등장. 높은 명중률과 관통력, 블루포 3세대 MBT중 유일하게 Medium 크기를 가지고 있어 불만을 샀으나 결국 Large로 돌아갔다. 관통력은 M1A2같은 최상급 전차에 비해 밀리지만 연사속도가 빠르고 이동시 명중률이 가장 높다.
9.3.2. Tanktastic
9.3.3. 워 썬더
1.89 업데이트로 S1(시리즈 1), New Power 업데이트로 S2(시리즈 2), Winged Lions 업데이트로 SXXI(시리즈 XXI), SONS OF ATTILA 업데이트로 르클레르(AZUR) 형식이 프랑스트리에 등장한다.9.3.4. 아머드 워페어
아머드 워페어/테크트리/Francine De Laroche 딜러에서 프로토타입과 파생형 등을 포함하여 각각 7, 9, 10티어에 등장한다.9.3.5. 도미네이션즈
AMX-56 르끌레르가 정보화 시대의 프랑스 고유 유닛인 고급 AMX-13 전차로 등장한다.자세한 내용은 중장갑 기병(프랑스) 문서 참고하십시오.
9.3.6. 강철의 왈츠
2021년 6월 8일 업데이트때 중전차로 등장했으며 나탈리 조자르의 무장업 형태로 등장했다.9.3.7. 월드 워 Z: 애프터매스
에피소드5 마르세유맵 배경 오브젝트로 등장한다.10. 둘러보기
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<colbgcolor=#ffffff,#191919> MBT | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 2세대 | AMX-30R, OF-40 Mk.2 | |||
3.5세대 | 르클레르 전차 | ||||
경전차 | FV101 스콜피온 | ||||
장갑차 | 차륜장갑차 | FV701 페렛, 파트리아 AMV, EE-11, 파나르 M3, AML-(30/90), FV601 살라딘/FV603 사라센, 아르마 VAB 6×6, 푹스 1 NBC, RG-31 Mk.5, M1224 MaxxPro, 카이만, BTR-3, 에니그마 | |||
궤도장갑차 | AMX-VTTR, AMX-10P, ACV-300, BMP-3M | ||||
차량 | 소형 | 험비, M-ATV, 오토카르 코브라, Nimr, VP11 | |||
트럭 | 오시코시 M1070, FMTV, MAN HX81 | ||||
자주포 | 자주곡사포 | AMX-13 Mk F3R, M109A3, G6 M1A3 | |||
자주박격포 | RG-31 Agrab-2 | ||||
대전차 자주포 | M56 스콜피온R | ||||
대공 차량 | 자주대공포 | 파나르 M3 VDA* | |||
저고도방공 | 판치르-S1 | ||||
다연장로켓 | BM-21, BM-30, K-239 천무, M142 HIMARS, SR-5, T-122 Sakarya, Jobaria MLRS, {AR3} | ||||
무인 차량 | UGV | {테미스}, {타입 X} | |||
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<colbgcolor=#ffffff,#191919> MBT | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 1세대 | 타리크R | |||
2세대 | M60A1R, M60A3 | ||||
3세대 | 칼리드, 알 후세인 | ||||
3.5세대 | 르클레르 전차L | ||||
장갑차 | 차륜장갑차 | FV701 페렛, AT105 색슨, 라텔, B1 첸타우로, M1224 맥스프로, 포스 프로텍션 쿠거 4x4/6x6, BAE 시스템즈 RG-33L, 파라마운트 그룹 마타도어, 음봄베 AIVL | |||
궤도장갑차 | M113A2MK-1J, YPR-765, 마르더 1A3, FV101 스콜피온, FV103 스파르탄, FV107 시미터 | ||||
차량 | 소형 | ||||
트럭 | FMTV | ||||
자주포 | 자주곡사포 | M109A2/A2-90, M110A2 | |||
자주박격포 | M106 | ||||
대공 차량 | 자주대공포 | ZSU-23-4 쉴카, M163 VADS, PTRL, 판치르-S1E | |||
단거리 대공미사일 | 9K33 오사, 9K35 스트렐라-10, 판치르-S1E | ||||
다연장로켓 | M142 HIMARS, WM-120 | ||||
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대전기(1914~1945) | 냉전기(1945~1991) | 현대전(1991~) |
[1] Wärtsilä V8X-1500 초과급 디젤엔진+ESM 500 변속기.[2] 일부 접합부에서는 800mm급 방호력이 나오긴 한다.[3] 현 넥스터 사.[4] 밴드 오브 브라더스 후반부에 "러클럭(미국식 발음. 참고로 80년대 후반 르클레르 개발 뉴스를 보면 레그레라고 써있기도 하다) 장군을 보러 간다"라는 대사가 나오는데 바로 그 장군.[5] 굽시니스트의 본격 제2차 세계대전 만화에서는 자유 프랑스 소속 르클레르를 소개하면서 훗날 전차가 됨이라는 설명을 달았다. 출판본 2권에서도 르클레르가 파리로 진입할 때 이 전차를 타고있다. 한편 성이 같은 F1 드라이버인 샤를 르클레르의 이름을 붙인 거라는 짤도 있다.[6] 2010년대를 지나면서, 프랑스는 르클레르를 대체하고자 독일과 합작하여 2030년대 주력전차로 MGCS를 개발하고 있는 상황인데, 이번이 세 번째 합작이라 두 전례처럼 될 것을 걱정하고 있다고 한다.[7] 이 사진은 장갑차의 실내 사진이며, 르클레르 전차의 실내가 아니다.[8] 등장 시기인 1993년을 생각한다면 상당히 고성능이다. 윈도우 XP 권장램이 128MB다.[9] 포 자체는 동세대 44구경장에 비해 우월했으나 신형 탄약개발의 우선순위에서 운동 에너지탄이 밀려난 탓에 일본 전차처럼 관통력은 90년대나 2000년대나 변함이 없다.[10] 일반 전차의 경우이며 지휘전차(장교가 탑승한 전차)의 경우는 승무원이 4명인 대신 장교는 지휘업무만 전담할 수 있게 되었다.[11] 보통 터보 과급기를 쓰더라도 동력을 배기가스에서 얻지만, 르클레르는 APU의 동력으로 과급기를 돌린다.[12] 다만 일반적인 경우 주기관이 작동하는 상황에선 APU가 동작하지 않거나 베트로닉스들에 전력이 모자랄 수 있는 경우에만 조금씩 작동하지만, 르클레르는 과급기를 APU로 돌리다 보니 APU 가동 시간도 길고 APU에 걸리는 부하도 크다.[13] 바스켓은 오른쪽으로 더 기울여서 장전용 해치가 가로막히는 것을 방지할 수 있다.[14] 전체 장갑재를 교환했다는 말이 아니라, 포수 조준경 아래쪽 주장갑대만 두꺼워진 것이다.[15] 이전 형식은 전차장 CITV는 있었으나 열상은 없었다.[16] 이전에도 코소보나 레바논에 평화유지 업무를 위해 프랑스군 소속의 르클레르가 보내진 적은 있지만 전투에 동원된건 예멘 내전이 처음이다.