호법JC

호법 분기점 戶法分岐點 Hobeop Junction
청주 방면 남이천IC ← 6.0 km	중부선36	하남 방면 마장JC 2.4 km →
인천 방면 덕평IC ← 5.6 km	영동선21	강릉 방면 이천IC 부발IC (공사중) 6.4 km →
◀　　　덕평자연휴게소(양방향)

주소
경기도 이천시 호법면
관리기관
중부선	한국도로공사 수도권본부 경기광주지사
영동선	한국도로공사 강원본부 이천지사
개통
1987년 12월 3일

1. 개요2. 구조

2.1. 중부고속도로

2.1.1. 하남 방향(상행선)2.1.2. 청주 방향(하행선)

2.2. 영동고속도로

2.2.1. 강릉 방향(상행선)2.2.2. 인천 방향(하행선)

3. 역사4. 사건.사고5. 둘러보기 틀

1. 개요

중부고속도로 36번. 영동고속도로 21번.[1] 경기도 이천시 호법면에 있는 중부고속도로, 영동고속도로의 분기점. 명칭은 소재지인 호법면에서 유래했다.

호법JC의 구조는 영동고속도로는 클로버스택형, 중부고속도로는 터빈스택형이다. 중부고속도로는 자연스럽게 영동고속도로로 합류할 수 있지만, 영동고속도로는 어느 방향이든 중부고속도로로 진입하기 위해 P턴이 강제된다.

8개 램프 중에서 중부고속도로 대전 방향 → 영동고속도로 강릉 방향, 영동고속도로 인천 방향 → 중부고속도로 하남 방향 2개 램프는 2차로이고[2], 나머지 6개 램프는 1차로이다.

강원도와 경상도에서 수도권 동부 지역으로 가는 최단루트 중 하나이기 때문에 교통량이 많다. 그나마도 강원권의 경우 광주원주고속도로 개통으로 원주 분기점에서 광주원주고속도로로 빠지면서 정체가 덜해지기는 했다. 그러나 경기광주 분기점에서 다시 합류한 이후로는 정체가 다시 시작된다.

호법~일죽 사이의 낙타고개 구간의 정체 여파가 호법JC 이북까지 올라오기도 한다.

수도권제2순환고속도로(화성-광주)의 개통으로 영동고속도로 인천 방면을 이용하려는 차량들은 곤지암JC로 분산되어 호법JC의 정체 현상이 다소 완화될 것으로 보인다.

한국 고속도로 사상 첫 4방향 분기점이기도 하다. 분기점 개통 시기 자체는 신갈JC가 더 빠르나 신갈JC 개통 당시에는 영동고속도로 신갈~안산 구간이 개통하지 않아 3방향 분기점이었기 때문.

2. 구조

2.1. 중부고속도로

2.1.1. 하남 방향(상행선)

진출 가능: 영동고속도로 양방향
진입 가능: 영동고속도로 양방향

2.1.2. 청주 방향(하행선)

진출 가능: 영동고속도로 양방향
진입 가능: 영동고속도로 양방향

2.2. 영동고속도로

2.2.1. 강릉 방향(상행선)

진출 가능: 중부고속도로 양방향
진입 가능: 중부고속도로 양방향

2.2.2. 인천 방향(하행선)

진출 가능: 중부고속도로 양방향
진입 가능: 중부고속도로 양방향

3. 역사

1987년 12월 3일 : 중부고속도로 남이JC ~ 수도권제1순환고속도로 강일IC 구간과 함께 개통됐다.

4. 사건.사고

2018년 1월 25일에 중부고속도로 호법분기점 판스프링 사고가 발생했다.

2019년 8월 10일 5중추돌사고가 발생해 1명이 사망했다.

같은해 10월 12일, 버스가 앞 차들을 들이받는 5중 추돌사고가 발생해 2명이 사망하고 37명이 중경상을 입었다.

5. 둘러보기 틀

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