최근 수정 시각 : 2025-11-04 08:34:46

삿포로미나미IC

삿포로미나미TB에서 넘어옴
삿포로미나미 나들목
札幌南インターチェンジ
Sapporo-minami Interchange
삿포로미나미 요금소 · 본선요금소
札幌南料金所・本線料金所
오누마코엔 방면
키타히로시마IC
← 4.5 km
E5

도오도
29 		켄부치 방면
오야치IC
3.8 km →
주소
홋카이도 삿포로시 아츠베츠구
카미놋포로 3조 2초메 33-1
관리기관
NEXCO 동일본 홋카이도지사
삿포로관리사무소
개통
1979년 10월 29일
접속 도로
삿포로시도 삿포로신도
1. 개요2. 요금소
2.1. 본선요금소 · 하행선 입구요금소2.2. 하행선 출구요금소2.3. 상행선 입구요금소
3. 구조

1. 개요

도오자동차도(도오도, E5)의 본선요금소(TB)이자 나들목(29번[1])이다. 나들목 명칭은 소재지명인 삿포로시에 남쪽에 위치한 특성상 방위명(미나미)를 합성하여 명명되었다.

도오자동차도 폐쇄식 거리요금제 구간의 기점이자 개방식 고정요금제 구간의 종점이다. 본선요금소는 본선 통행차량의 발권(폐쇄식 입장), 또는 통행요금 정산 및 개방식 구간 고정 요금 수수(폐쇄식 출장, 개방식 입장) 처리를 진행하게 된다. 출입구 요금소의 경우 도오도 · 삿손도 개방식 구간 중 고정요금제 구간은 입구 선지불 형태이므로, 출구에서 별도의 요금이 수수되지 않는 형식이기 때문에, 다음과 같은 업무를 수행한다.
  • 하행선 출구요금소: 통행요금 정산 처리
  • 하행선 입구요금소: 고정 요금 수수
  • 상행선 입구요금소: 통행권 발권을 진행하며
  • 상행선 출구: 요금소 미설치 (입구 정산 완료로 불필요)

출입구 형식은 측도 진출입 램프 형태로, 키타히로시마시의 경계 부근인 사토즈카에서부터 병행하는 일반도로 삿포로신도[2]가 병행하는 구간이라, 이 도로와 서로 같은 방향 진출입 램프가 설치되어 있다. 하행선 입구요금소의 경우 본선요금소와 공용하는 구조이며, 본선요금소 북쪽과 남쪽에 각각 하행선 출구요금소와 상행선 입구요금소가 설치되어 있다. 즉, 요금소가 설치된 3개 램프의 경우 삿포로TB 전후로 있는데, 하행선의 경우 진출입 램프가 서로 입체교차하는 구조로 되어 있다. 반면, 상행선의 경우 출구 램프가 본선요금소에서 약 600 m 북쪽 떨어진 곳에 따로 설치되어 있기 때문에, 별도의 입체교차가 일어나지는 않는다.

2. 요금소

2.1. 본선요금소 · 하행선 입구요금소

요금소 사무소 · 시설
도오도
본선
켄부치
방향 		<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ▶
▶ 		<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 5 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 🚫 잠정 폐쇄 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ▶
▶ 		도오도
본선
오누마
방향
- 🚧 철거
4 일반 》》
3 일반 》》
2 <nopad> ETC 전용 》》
1 <nopad> ETC 전용 》》
<nopad>
◀
◀ 		1 <nopad> 《《 ETC 전용 ◀
◀
2 <nopad> 《《 ETC 전용
3 🚫 잠정 폐쇄
4 《《 일반
5 《《 일반
6 <nopad> 《《 ETC 전용
- 🚧 철거
7 🚫 잠정 폐쇄
8 🚫 잠정 폐쇄
<nopad>
1 <nopad> 《《 ETC 전용 ↖ 외부
도로
2 《《 일반
3 <nopad> 《《 ETC 전용
파일:투명.png
[[ETC 시스템/일본|
ETC 
#!if v == "2.0"
{{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;"
''2.0''}}}
]]는 일반 전용 차로에서는 이용 불가능하다.

2.2. 하행선 출구요금소

외부
도로 		<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↙ <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 1 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff><bgcolor=#6ad,#6ad> 《《 ETC 전용 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↙ 도오도
본선
2 <nopad> 《《 ETC 전용
3 《《 일반
4 🚫 잠정 폐쇄
5 🚫 잠정 폐쇄
파일:투명.png
[[ETC 시스템/일본|
ETC 
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{{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;"
''2.0''}}}
]]는 일반 전용 차로에서는 이용 불가능하다.

2.3. 상행선 입구요금소

외부
도로 		<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↘ <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 3 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff><bgcolor=#6ad,#6ad> ETC 전용 》》 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↘ 도오도
본선
2 <nopad> ETC 전용 》》
1 일반 》》
파일:투명.png
[[ETC 시스템/일본|
ETC 
#!if v == "2.0"
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''2.0''}}}
]]는 일반 전용 차로에서는 이용 불가능하다.

3. 구조

  • 오누마코엔 방향 (상행선)
    • 진출입 가능
      • 삿포로시도 삿포로신도 사토즈카 방향
  • 켄부치 방향 (하행선)
[1] 2018년 12월 번호 개편 이전의 번호는 2-1번[2] 서류상 지정은 삿포로시도, 274번 국도, 5번 국도 등이나, 단일 도시계획도로 구간

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