대전 버스 2/대전역까지 빠르게 오가는 방법

1. 개요2. 상세3. 신탄진, 석봉동, 덕암동, 평촌동, 상서동, 신대동, 와동, 연축동4. 봉산동, 구즉동, 송강동, 문평동 대덕산업단지, 목상동5. 읍내동, 법동, 중리동, 용전동(한국전력공사 대전세종충남본부 인근)6. 용전동(대전복합터미널 인근), 성남동

1. 개요

본래 급행2번은 봉산동에서 출발하여 구즉동, 송강동 경유 후 신구교를 건넌 다음 문평동 대덕산업단지를 거쳐 목상동, 석봉동, 신탄진, 덕암동, 평촌동, 상서동, 신대동, 와동, 연축동, 읍내동, 법동, 중리동, 용전동, 성남동 등의 지역과 대전역을 급행 노선답게 빠르게 연결하는 노선이었다.

다만 상위 문서에서 서술하였다시피, 2024년 5월 10일 이후로 노선이 단축 및 조정되어 성남네거리 이남 구간에서 더 이상 대전역을 최단 경로로 바로 가지 않고, 대전여상과 으능정이거리를 ㄷ자로 크게 돌아서 가게 되어 소요시간이 기존에 비해 NH 시간 기준 약 7~8분 정도 증가하였다. 여기에 RH 시간대에는 대종로, 중앙로, 목척교, 대전역네거리쪽 신호 대기 및 정체로 인하여 시간이 추가로, 많으면 10분 이상까지도 더 걸릴 수 있다.[1]

2. 상세

'급행2번'이라는 본 노선 이름 및 본 노선 차량에 있는 '봉산동→대전역' 행선판만 보고 종점인 대전역을 빠르게 가는 것으로 낚이지 않기를 바라며, 노선 단축 및 조정 이전에 대전역이 본 노선의 핵심 대수요처 중 하나였고, 실제로 본 노선을 타고 많은 사람들이 대전역을 왕래했으니, 본 노선 연선의 성남네거리 이북 구간에서 대전역까지 빠르게 가는 방법을 서술한다.

출발 위치에 따라 대체 노선의 존재 유무 등을 고려해 (신탄진, 석봉동, 덕암동, 평촌동, 상서동, 신대동, 와동, 연축동), (봉산동, 구즉동, 송강동, 문평동 대덕산업단지, 목상동), (읍내동, 법동, 중리동, 용전동 한국전력공사 대전세종충남본부), (용전동 대전복합터미널, 성남동)으로 구간을 4개로 나누었고, 목적지가 대전역(서광장, 대전역네거리, 대전1호선 지하철 대전역 포함, 기존에 경유했던 대전로 인근 정류장 포함), 종점인 '대전역동광장 종점'(동광장, 죽전네거리, 철도기관 공동사옥, 중앙동, 소제동 인근 포함)인 경우 각각 방법이 조금씩 차이가 있으므로 각각의 경우에 최적의 방법을 서술하였다. 본 노선의 활용도가 가장 높은 구간인 신탄진, 석봉동, 덕암동 등의 구간을 우선 순서로 해서 서술하였으며, 내용이 길어진 관계로 별도 문단으로 분리하였다.

* 경부고속도로 석봉육교를 경계로 대덕대로 연선의 차량 이동 속도가 달라서 비교적 소통이 원활한 목상동 이서 구간은 신탄진역보다는 BRT 대덕산업단지 정류장으로 가기 용이한 특성상 문평동 대덕산업단지와 같이 묶었다. 석봉동의 경우 사실상 신탄진역이 있는 신탄진과 비슷한 생활권이기도 하고, 석봉네거리 근처이며 경부고속도로 바로 옆에 있는 '신탄진기점지 정류장(51650)'에서 착발하고 신탄진역을 경유하는 버스 노선인 703번이 하나 추가되므로, 목상동 이서 구간보다 신탄진역을 가기가 보다 용이한 특성이 있어 신탄진과 같이 묶었다.

* 기존 구간 중 본 노선이 더 이상 기존 경로대로 운행하지 않는 대전역, 으능정이거리 이후 구간인 대흥동, 오토바이거리, 대전 한화생명 볼파크, 부사동, 석교동, 호동, 가오동, 옥계동에서 대전역으로 이동하는 경우는 본 노선에서 분할 신설된 급행4번 문서에 서술되어 있다.

본 문단에 있는 내용은 기존 성남네거리 이북 구간에서 환승이나 도보, 무궁화호 등 대체 교통수단을 포함한 여러 방법을 활용하여 소요 시간을 최소화하여 대전역을 빠르게 오가는 방법을 적은 것이다. 가독성 향상을 위해 각 구간별 최상단 부분에 내용을 간단하게 요약해서 서술하였다.
'성남네거리 정류장' 이남 구간에서 대전역을 최단 경로로 바로 가지 않고, 대전여상으로 돌아서 가는 노선으로 개편한 것이 대전역을 가는데 급행2번 버스 이용객들에게 얼마나 큰 불편과 답답함을 야기했고, 대전역을 빠르게 왕래하기 위한 방법이 얼마나 복잡해졌으며, 변수가 많아졌는지는 아래 내용의 길이만 봐도 감이 올 것 같다.
대전0시축제 기간의 경우 노선 단축 이전과 동일하게 성남네거리에서 대전역을 최단 경로로 빠르게 가므로[2] 축제 기간 한정으로 이 문단의 내용 및 위의 구간별 바로가기 내용은 해당사항이 없다.

3. 신탄진, 석봉동, 덕암동, 평촌동, 상서동, 신대동, 와동, 연축동

요약 - 이 구간에서 대전역을 갈 경우 급행2번을 타고 가다가 중간에 '성남네거리 정류장(11970)'에서 급행2번, 317번, 620번을 제외한 나머지 노선들(급행4번, 101번, 201번, 202번, 2002번, 501번, 611번, 613번, 622번, 802번, 60번, 63번) 중 가장 먼저 오는 버스로 제자리에서 환승하면 된다.

* 신탄진, 석봉동, 덕암동, 평촌동, 상서동, 신대동, 와동, 연축동 → 대전역

* 이 구간에서는 기존 급행2번의 급행 노선 역할을 대체할 만한 노선[3]이 특별히 없는 구간으로, 위 지역에서 대전역을 빠르게 갈 경우, 본 노선을 타고 가다가 중간에 '성남네거리 정류장(11970)'에서 급행4번, 101번, 201번, 202번, 2002번, 501번, 611번, 613번, 622번, 802번 중 가장 먼저 오는 버스로 제자리에서 환승하면 된다. 외곽 버스인 60번, 63번도 대전역을 위들 노선과 동일한 경로로 바로 가니 만약에 이 두 노선이 바로 오면 타면 된다. 환승한 버스가 앞서 타고 온 급행2번과 삼성네거리에서 신호를 같이 받아서 간다면, 노선 단축 이전의 급행2번과 동일한 소요 시간으로 대전역을 갈 수 있다.[4][5]

* 즉, '대전역동광장 종점(14630)'으로 가는 급행2번이 정차하는 우암로 상의 '성남네거리 정류장(11970)'에 정차하는 노선 중 급행2번과 317번 [6], 620번만 삼성네거리 교차로에서 직진을 하여 우암로로 가고 외곽버스를 포함한 나머지 노선들은 좌회전을 하여 대전로를 따라서 대전역까지 최단 경로로 간다는 점을 기억하면 된다. 본 정류장에 경유하는 노선 갯수 자체가 많아서 환승 대기 시간이 짧으면 환승을 하는 경우가 더 낫다. 하단 사진을 참고하면 되며, '성남네거리 정류장(11970)'에서 급행2번을 그대로 타고 갈 경우 대전여상으로 돌아서 가기 때문에 대전역까지 타 노선에 비해 보통 7~8분의 시간이 추가로 소요되며, 여기에 대종로, 중앙로 정체가 심할 경우 추가 소요시간은 이것보다도 더, 많으면 10분 이상까지도 늘어날 수 있다.[7] 급행2번이 정차하는 중앙로 상의 '대전역 정류장(12460)' 위치도 대전역과 다소 떨어져 있어서 도보로 역까지 가는 시간도 생각보다 걸린다.[8]
{{{#!folding [ 환승 성공이 가능한 예시 사진 보기 ]

파일:대전역 갈 때 성남네거리 정류장에서 급행2-201 환승 성공 예시2.jpg

예시 1: '성남네거리 정류장(11970)'을 막 떠난 급행2번 바로 뒤에 201번이 붙어서 가는 사진이다.

예시 2: 이것은 위 사진과 같은 '성남네거리 정류장(11970)'을 막 떠난 급행2번 바로 뒤에 501번이 붙어서 오는 사진이다.

예시 3: 위 예시 2와 같은 '성남네거리 정류장(11970)'을 막 떠나 삼성네거리로 향하는 급행2번과 그 바로 뒤에 있었던 611번 버스 사진으로, 급행2번을 타고 왔다면 바로 뒤에 있었던 611번으로 환승하여 대전역으로 빠르게 갈 수 있다.

파일:대전역 갈 때 성남네거리 정류장에서 급행2-201 환승 성공 예시3.jpg.jpg

예시 4: '성남네거리 정류장(11970)'을 막 출발한 급행4번과 그 뒤에 급행2번과 201번 버스가 정차해 있는 사진이다. 급행2번을 타고 왔다면 급행4번을 간발의 차이로 놓쳐서 환승에 실패했지만, 201번이 바로 뒤에 있으므로 201번을 타고 대전역으로 빠르게 갈 수 있다.

예시 5: '성남네거리 정류장(11970)'을 막 출발한 급행2번 버스와 그 바로 뒤에 있었던 급행4번, 201번 버스 사진으로, 앞에 있는 삼성네거리에서 급행2번은 직진을 하기 때문에 그대로 가고, 급행4번과 201번은 좌회전을 하기 위해 이 두 버스는 차선 변경을 미리 한 사진이다. 이 경우 급행2번 뒤에 가장 먼저 도착한 급행4번으로 환승을 하면 된다.

파일:성남네거리 정류장에서 대전 급행2에서 202, 급행4, 501으로 환승1.jpg

파일:성남네거리 정류장에서 대전 급행2에서 202, 급행4, 501으로 환승2.jpg.jpg

예시 6: 위 예시 5와 동일한 '성남네거리 정류장(11970)'을 막 출발한 급행2번 버스와 그 바로 뒤에 있었던 202번, 급행4번, 501번 버스 사진으로, 이 네 버스의 사진을 한 번에 담기가 어려워 두 번에 나눠서 촬영하였다. 두 사진의 202번 버스는 동일한 차량이다. 예시 5와 마찬가지로 앞에 있는 삼성네거리에서 급행2번은 직진을 하기 때문에 그대로 가고, 202번, 급행4번, 501번은 좌회전을 하기 위해 이 세 버스는 차선 변경을 미리 하였다. 이 경우 급행2번 뒤에 가장 먼저 도착한 202번으로 환승을 하면 된다.

예시 7: 위 예시 5와 동일한 '성남네거리 정류장(11970)'을 막 떠난 대전역동광장 방향 급행2번과 그 바로 뒤에 있는 낭월동 방향 급행4번 버스 사진이다.

예시 8: '성남네거리 정류장(11970)'에 정차한 급행2번 일렉시티 차량 바로 뒤에 급행4번 저상 차량이 있는 사진이다.

예시 9: 위 예시 8과 동일한 '성남네거리 정류장(11970)'에서 신호를 대기하고 있는 낭월동 방향 급행4번과 그 바로 뒤에 있는 대전역동광장 방향 급행2번, 원내동 방향 201번, 마전 방향 501번 버스 사진이다. 이 네 버스가 완전히 동시에 오지는 않았고, 급행4번이 정류장에서 출발하려 할 때 뒤에 급행2번이 정류장에 진입했으며, 급행2번이 정류장에서 출발할 때 뒤에 201번과 501번이 정류장에 진입하였다. 사진을 한 번에 담기가 어려워 세 번에 나눠서 촬영하였다. 세 사진의 급행2번 버스는 동일한 차량이다. 급행2번에서 급행4번으로 환승할 경우, 급행4번이 급행2번 바로 앞에 있어 환승에 실패할 것 같지만 바로 앞 신호등으로 인해 대기하는 차 때문에 정류장에서 출발하지 못했으므로 급행2번에서 하차하자마자 급행4번으로 뛰어가면 운이 좋은 경우 환승이 가능하다. 급행2번에서 급행4번으로 환승을 실패했다 해도 뒤에 201번과 501번이 있으므로 201번을 타고 가면 된다.

예시 10: 위 예시 9와 동일한 '성남네거리 정류장(11970)'을 이미 떠난 2002번과, 그 바로 뒤에 정류장에서 막 출발한 급행2번과 그 바로 뒤에서 정차하고 있는 501번, 622번 버스 사진이다. 이 경우 급행2번을 타고 왔다면 2002번을 간발의 차이로 놓쳐서 환승에 실패했지만, 501번과 622번이 바로 뒤에 있으므로 이 두 노선을 타고 대전역으로 빠르게 갈 수 있다.

예시 11: 위 예시 10과 동일한 '성남네거리 정류장(11970)'에 급행2번이 진입하고 그 바로 뒤에 급행4번, 202번, 611번 순서로 진입하였다. 정류장 위치 특성상 여러 노선의 버스를 동시에 촬영하기가 어려워 3회에 걸쳐 촬영하였다. 세 사진의 급행4번 버스는 동일한 차량이다. 이 경우 대전역을 빠르게 가려면 급행4번이 가장 먼저 왔으므로 급행4번으로 환승을 하는 것이 가장 좋으며, 그 뒤에 있는 202번이나 611번을 타도 급행2번을 계속 타고 가는 것보다는 대전역을 훨씬 빠르게 갈 수 있다.[9]

급행2번을 타고 이렇게 '성남네거리 정류장(11970)'에서 하차 후 사진 속의 급행4번, 201번, 202번, 2002번, 501번, 611번, 622번을 포함하여 대전역을 최단 경로로 가는 여러 노선 중 가장 먼저 오는 버스로 환승하면 급행2번을 계속 타고 가는 것보다 대전역을 훨씬 빠르게 갈 수 있다.}}}

{{{#!folding [ 성남네거리-대전역 노선 안내 ]

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* 혹은 대기 시간이 긴 경우 아래의 '대전역동광장 종점(14630)'으로 가는 방법을 활용하여 '대전역동광장 정류장' 또는 '목척교 정류장'에서 하차하여 대전역으로 가는 방법도 있으나, 급행2번이 정차하는 '성남네거리 정류장(11970)'에 경유하는 노선의 갯수가 워낙 많아서 성남네거리에서 3방향으로 버스가 들어오기 때문에 이곳에서 제자리 환승을 하는 것이 가장 낫다. 제일 좋은 경우는 '성남네거리 정류장(11970)' 바로 전 정류장인 '스마트뷰아파트 정류장(11960)'에 201번, 501번, 611번, 622번이 정차해 있을 때 급행2번이 이들 버스를 추월해서 '성남네거리 정류장(11970)'까지 빠르게 간 다음, 이곳에서 하차해서 방금 추월했던 버스들이 급행2번 바로 뒤에 붙어서 오면 제자리에서 이들 노선으로 환승하여 대전역으로 가는 것이다.

* 신탄진, 석봉동, 덕암동, 평촌동, 상서동 한정으로, 신탄진역에 무궁화호가 있는 일부 시간대일 경우 신탄진역에서 무궁화호를 타는 것이 더 낫다. 신탄진역에서 무궁화호를 탈 경우 대전역까지 약 12분 정도 소요되나, 본 노선을 타면 환승을 하지 않을 경우 약 50~60분 소요되며, 대전역까지 성남네거리에서 위 방법대로 중간에 환승을 하고 갈 경우 약 40~50분 정도 소요된다.
신탄진역을 가는 경우 석봉동의 경우에는 급행2번, 703번, 704번, 712번을, 덕암동, 평촌동, 상서동의 경우에는 급행2번, 703번, 705번을 타고 신탄진역까지 간 다음 거기서 무궁화호를 타고 가면 된다.

* 신대동, 와동, 연축동 한정으로, 701번이 바로 올 경우 701번을 타도 좋다.[A] 대전역을 갈 경우 '대전역동광장 정류장', 대전역네거리, 대전1호선 지하철 대전역으로 갈 경우 '목척교 정류장'에서 하차하면 된다. 701번의 경우 선바위삼거리-성남네거리 구간은 급행2번과 완전히 동일한 경로로 운행하며, 이 구간에서 대전역을 환승 없이 갈 경우에는 701번이 급행2번보다 훨씬 더 빠르다. 급행2번이 이 구간에서 701번보다 정차 정류장 갯수가 10개 적으나, 어차피 동일한 경로를 달리기 때문에 신호등에 걸리는 것을 생각하면 시간 차이가 많아봤자 신호등 2개 정도, 약 3~4분 정도이다. 그러나, 성남네거리 이후는 701번은 동광장 쪽으로 간다 해도 최단 경로로 바로 가나, 급행2번은 대전여상으로 ㄷ자로 크게 돌아서 가서 결론적으로는 대전역까지는 701번이 더 빠를 수밖에 없다.

신탄진, 석봉동, 덕암동, 평촌동, 상서동, 신대동, 와동, 연축동 → 대전역동광장 종점

마찬가지로 '대전역동광장 종점(14630)'으로 갈 경우에도 '성남네거리 정류장(11970)'에서 하차하여 도보로 횡단보도를 건넌 다음 202번, 2002번, 317번 [E], 605번, 615번, 616번 [E], 701번이 정차하는 계족로 상의 '성남네거리 정류장(11990)'까지 이동하여 이들 노선으로 환승한 다음 '중앙동주민센터 정류장'(2002번 제외) 혹은 동서교 인근의 '대전역동광장 정류장'(317번, 616번 제외)에서 하차 후 도보로 약 3분 정도 가거나, 아니면 '성남네거리 정류장(11970)'에서 도보로 '대전역동광장 종점(14630)'까지 가는 것이 더 빠르다.[B]
'성남네거리 정류장'에서 도보로 '대전역동광장 종점'까지 이동할 경우 거리는 약 900m 정도 되며, 보통 약 10~15분 정도 소요된다. 외곽 버스인 60번, 63번도 대전역동광장을 202번과 동일하게 바로 가니 만약에 이 두 노선이 바로 오면 타면 된다.
그리고 성남네거리 계족로 연선 남쪽 방향과 대전역동광장 종점 바로 앞에 타슈 대여소가 있으며, 성남네거리 대여소에 타슈가 있을 경우 타슈를 이용하여 동광장로를 따라 일직선으로 달려 주면 종점이 바로 나와 도보로 갈 때보다 소요 시간을 반으로 줄일 수 있어, 약 5~7분 정도로 급행2번보다는 훨씬 빠르게 갈 수 있다.
이게 가능한 이유가 노선 조정 이후 급행2번은 '성남네거리 정류장'에서 종점까지 동광장로를 따라 직선으로 바로 가지 않고 삼성지하차도, 삼성네거리, 한밭중네거리, 대전여상과 으능정이거리, 목척교, 대전역네거리, 대전역지하차도를 ㄷ자로 돌아서 가기 때문이다. 성남네거리에서 '대전역동광장 종점'까지 위 7개 노선을 타고 가면 계족로를 따라 바로 가기 때문에 도보 포함 약 5~7분 정도 걸리지만, 급행2번을 타고 갈 경우 ㄷ자로 크게 돌기 때문에 그 3배인 약 15~20분 정도 걸린다.
본 노선을 타고 가다 대전역동광장 인근으로 가기 위해 605번, 615번, 616번, 701번으로 환승을 하고 싶은데, 도보 없이 제자리에서 환승하고 싶으면 605번은 '한국전력공사 정류장', 615번은 '중리동 정류장'에서 환승하면 되며, 616번[E]과 701번은 '복합터미널 정류장'에서 환승하면 된다. 단, 616번은 '중앙동주민센터 정류장'에서 하차하여야 한다.
신대동, 와동, 연축동 한정으로, 701번이 바로 올 경우 701번을 타도 좋다. '대전역동광장 정류장'에서 하차하여 도보로 이동하면 된다.

대전역, 대전역동광장 → 연축동, 와동, 신대동, 상서동, 평촌동, 덕암동, 석봉동, 신탄진

반대로 대전역에서 위 지역으로 갈 경우 현재 위치가 급행2번이 정차하는 중앙로 상의 '대전역네거리 정류장(14230)' 근처에 있고, 급행2번이 바로 오면 이 정류장에서 급행2번을 타면 되나, 현재 위치가 KTX-1/산천/청룡, SRT, ITX-새마을/마음, 무궁화호가 정차하는 한국철도공사 대전역과 같이 이 정류장에서 다소 떨어진 곳에 있거나, 아니면 이 정류장 근처에 있다 해도 차를 놓쳤거나 차가 바로 오지 않을 경우 이 정류장에서 다음 급행2번 차를 기다리지 말고 급행4번, 201번이 정차하는 대전로 상의 '대전역 정류장(12400)'으로 바로 이동하여 두 노선 중 먼저 오는 노선을 타고 '성남네거리 정류장(11980)'에서 환승하면 앞서 떠난 급행2번[15]으로 환승할 수 있는 가능성이 높아진다.[16]
611번과 622번도 이용할 수 있으나 이 두 노선이 정차하는 정류장(12410)의 위치는 급행4번, 201번이 정차하는 12400 정류장에서 남쪽으로 60m 정도 떨어져 있으며, 501번은 '대전역 정류장(12400)'에서 북쪽으로 130m 정도 떨어져 있는 '대전역/하나은행 정류장(12380)'에 정차를 하므로 지도 앱 등을 활용하여 버스 도착 예정시간을 미리 확인하고 어떤 노선을 탈 지 미리 정하는 것을 추천한다.[17]
혹은 '대전역네거리 정류장' 건너편의 '목척교 정류장(12430)'에서 201번, 615번, 622번을, '대전역 정류장(12460)'에서 701번을 타고 간 다음 '성남네거리 정류장(11980)'에서 본 노선으로 환승해도 된다. 두 정류장 간 거리는 약 55m 정도 되며, 701번이 정차하는 '대전역 정류장(12460)'은 급행2번 대전역동광장 종점 방향이 정차하는 정류장과 같다. 위 지역으로 갈 경우 이곳 12460 정류장에서 급행2번을 타지 않도록 유의하자.
만약 '성남네거리 정류장'에서 앞서 떠난 급행2번을 놓친다 해도, '대전역네거리 정류장'에서 다음 급행2번을 타는 것과 동일한 차를 탈 수 있기 때문에 손해는 없다. 오히려 급행2번이 중앙로, 으능정이거리, 대종로, 선화동, 삼성동에서 돌고 있는 동안 급행4번, 201번, 501번, 611번, 622번을 활용하여 성남네거리로 빠르게 이동하여 아래 사진과 같이 앞서 놓친 급행2번을 잡아서 타고 갈 기회를 만들 수 있으므로 더 낫다. ~~'계룡디지텍고입구 정류장(12340)'에 정차하는 사이에 급행2번이 추월하여 간발의 차이로 놓치는 경우가 생각보다 은근 있다.~~ 그러므로 지도 앱 등을 활용해서 어떤 노선이 가장 먼저 오는지 확인하자.
{{{#!folding [ 이해를 돕기 위한 성남네거리에서 급행2번을 잡는 방법을 지도로 표시한 사진 보기 ]

KTX-1/산천/청룡, SRT, ITX-새마을/마음, 무궁화호가 정차하는 한국철도공사 대전역에서 급행2번 연선 지역으로 갈 때 멀리 떨어져 있는 중앙로 상의 '대전역네거리 정류장(14230)'까지 이동한 다음 거기에서 다음 급행2번 차를 기다리지 않고 비교적 가까운 대전로 상의 '대전역(/하나은행) 정류장'에서 급행4번, 201번, (501번), 611번, 622번 중 가장 먼저 오는 차를 타고 파란색 2번 경로로 성남네거리까지 빠르게 간 다음 빨간색 1번 경로에서 돌고 있는 급행2번을 잡아서 가는 것을 지도로 설명한 사진이다.}}}

* 대략적으로 대전로 상의 '대전역(/하나은행) 정류장'에서 위 5개 노선을 탈 때 급행2번이 '대전여상 정류장(20230)'을 통과하기 전이면 안정적으로 잡는 것 같다. 대전여상 통과 후면 급행2번의 대전여상 바로 다음 정류장이 '성남네거리 정류장(11980)'으로, 급행2번 차가 어디쯤에 있는지 정확히 알 수 없어 약간 애매할 수 있다.
그리고 201번, 501번, 611번, 622번을 타고 삼성네거리에서 우회전 할 때, 삼성네거리에서 직진 신호를 대기하고 있는 급행2번을 볼 수 있는 경우도 있는데, 이 경우 대기열의 길이를 확인하여 대략적으로 급행2번으로 환승을 성공할 확률을 가늠할 수 있다. 변수는 '계룡디지텍고입구 정류장(12340)'에서의 승하차 지연 정도와 승하차 이후 급행2번보다 앞쪽에서 성남네거리 신호를 받아야 한다.
급행4번을 타고 삼성네거리에서 우회전할 경우 위의 '계룡디지텍고입구 정류장(12340)'에서의 승하차로 인한 급행2번의 추월 변수가 없어 삼성네거리에서 직진 신호를 대기하고 있는 급행2번이 있다면 급행4번이 차선 변경을 이상하게 하지 않는 이상 100% 확률로 환승에 성공한다고 보면 된다.
{{{#!folding [ 환승 성공이 가능한 예시 사진 보기 ]

파일:대전역에서 출발할 때 성남네거리 정류장에서 201-급행2 환승 성공 예시3.jpg

예시 1: '성남네거리 정류장(11980)'으로 진입하는 201번 바로 뒤에 급행2번이 붙어서 가는 사진이다.

파일:대전역에서 출발할 때 성남네거리 정류장에서 611-급행2 환승 성공 예시3.jpg

예시 2: '성남네거리 정류장(11980)'으로 진입하기 위해 성남네거리 교차로에서 대기하다가 좌회전 신호를 받아 출발하는 611번과 그 바로 뒤에 있는 급행2번 버스 사진이다.

파일:대전역에서 출발할 때 성남네거리 정류장에서 611-급행2 환승 성공 예시4.jpg

예시 3: 위 예시 2와 동일한 '성남네거리 정류장(11980)'으로 진입한 611번과 그 바로 뒤에 있는 급행2번 버스 사진이다.

예시 4: 위 예시 3과 동일한 '성남네거리 정류장(11980)'에서 출발한 급행4번과 그 뒤를 따라가는 급행2번 버스 사진이다.

파일:대전역에서 출발할 때 성남네거리 정류장에서 501-급행2 환승 성공 예시3.jpg

예시 5: 바로 위 예시4와 동일한 '성남네거리 정류장(11980)'을 막 떠난 501번과 그 바로 뒤를 따라가는 급행2번 버스 사진이다.

파일:성남네거리에서 대전 611 일렉시티 - 급행2 일렉시티 환승.jpg

예시 6: 예시 5와 동일한 '성남네거리 정류장(11980)'에 진입하는 611번 일렉시티 버스와 그 바로 뒤에 있는 급행2번 일렉시티 버스 사진이다.

예시 7: 예시 4와 같은 '성남네거리 정류장(11980)'에서 출발한 비래동 방향 급행4번과 그 바로 뒤에 정차하여 있는 봉산동 방향 급행2번 버스 사진이다.

예시 8: 예시 7과 같은 '성남네거리 정류장(11980)'에 급행4번, 급행2번, 201번 순으로 들어왔다. 201번 버스가 들어오고 얼마 후에 급행4번 버스가 출발하였으며, 급행4번 버스에서 그 바로 뒤를 따로 온 급행2번 버스로 사람들이 환승하고 있다. 급행2번 뒤에 있는 201번을 타고 온 경우, 간발의 차이로 환승에 실패할 가능성이 높으나, 급행2번 버스가 급행4번 버스가 바로 앞에 있어 출발을 못 하고 있었으므로, 내리자마자 급행2번으로 전력질주하면 운 좋으면 탈 수도 있다.

예시 9: 위 예시 8과 같은 '성남네거리 정류장(11980)'에 가기 전에 성남네거리 교차로에서 좌회전 신호를 201번, 611번, 급행2번 버스 순서대로 대기하고 있으며, 이들 세 버스 모두 신호를 받아 정류장에 도착한 사진이다. 이 경우 201번과 611번을 타고 온 경우에는 급행2번으로 용이하게 제자리 환승을 할 수 있다.

예시 10: 위 예시 1~9과 같은 '성남네거리 정류장(11980)'을 막 출발한 501번, 611번과 그 바로 뒤에서 정류장에 진입하는 201번, 급행2번 버스 사진이다. 예시 9의 경우 상황이 다소 특이한 경우였는데, 사진으로 남기지는 못 했지만, 바로 전 정류장인 '계룡디지텍고입구 정류장(12340)'에서 611번, 201번, 501번 순서로 이 세 버스 모두 승하차를 마치고 출발하는 그 타이밍에 급행2번 버스가 옆으로 지나가려고 하는 중에, 급행2번 버스가 바로 앞에 있는 성남네거리에서 좌회전 신호를 받으려고 기다리던 차들 때문에 두 번째 좌회전 차로로 들어가는 611번 버스에서 내린 승객을 태우기 위해(?) 611번 버스 뒤로 빠졌다. 그리고 201번은 본래 급행2번 뒤에 있었으나 611번과 급행2번이 대기하고 있는 두 번째 좌회전 차로보다 대기열이 짧았던 세 번째 직진, 우회전 차로에서 있다가 신호가 직좌신호로 바뀌자 차선변경을 하여 611번과 급행2번 사이로 들어가서 좌회전을 하였다. 501번은 가장 나중에 왔으나 비교적 대기열이 짧았던 첫 번째 좌회전 차로로 진입하여 611번보다도 먼저 좌회전 신호를 받아 맨 앞으로 가게 되었다. 즉, 611번, 201번, 501번 세 버스 모두 성남네거리에서 좌회전 신호를 받으면서 급행2번 버스 앞으로 가게 되었다. 이 경우 '계룡디지텍고입구 정류장'을 통과할 때 611번, 201번, 501번 세 버스 모두 이곳에서 이 순서대로 승하차를 하던 도중 급행2번 버스가 옆으로 추월하여 이들 노선에서 급행2번으로 환승을 실패했다고 예상했을 것이다. 그러나, 예상치 못한 변수로 버스 대기열 순서가 바뀌어 '성남네거리 정류장(11980)'에서 이들 세 버스 모두에서 급행2번으로의 제자리 환승을 성공할 수 있게 되었다. 위들 세 노선을 타고 온 승객은 대전역에서 출발할 때 '대전역네거리 정류장'에서 급행2번 다음 차를 기다리지 않고, 위 세 노선을 이용하여 성남네거리까지 빠르게 간 다음, 대전역네거리를 출발하여 대전여상에서 돌고 있던 급행2번을 성남네거리에서 잡아서 타고 갈 수 있어, 급행2번 연선 지역으로 611번보다 훨씬 더 빠르게 이동할 수 있게 되었다. 또한, 급행2번 버스 입장에서도 대전역네거리에서 승객을 많이 태우지 못했으나, 이렇게 환승을 통해 대전역에서 온 승객들을 태울 수 있어 환승 수요가 늘어나게 되는 일석이조의 효과를 볼 수 있었다.

이렇게 대전역에서 급행2번 연선에 있는 지역으로 이동할 때, '대전역네거리 정류장(14230)'에서 급행2번을 놓쳤을 경우, 대전로 상의 '대전역 정류장', '대전역/하나은행 정류장(501번 한정)'에서 급행4번, 201번, 501번, 611번, 622번 중 가장 먼저 오는 버스를 타고 앞서 놓친 급행2번을 이렇게 '성남네거리 정류장(11980)'에서 잡아서 갈 수도 있다.}}}

* '성남네거리 정류장'에서 급행2번으로 간발의 차이로 환승을 실패한 경우 중, 615번이 바로 올 경우, 615번으로 환승을 한 다음 '중리동 정류장(51450)'에서 급행2번으로 한 번 더 환승을 시도할 수 있다. 615번은 용전네거리-중리네거리 구간에서 급행2번, 611번, 701번과는 다르게 대전복합터미널을 경유하지 않고 계족로를 일직선으로 가므로, 운이 좋으면 급행2번이 동서대로, 복합터미널, 동부네거리, 한밭대로, 한국전력공사에 있는 동안 중리네거리를 더 먼저 통과할 수 있다. 이 구간에서 615번과 급행2번의 소요 시간은 보통 약 2~3분 정도 차이가 있으며, 급행2번이 대전복합터미널 경유 후 동부네거리에서 611번, 701번과 동일하게 좌회전을 하는데, 대전IC쪽으로 가는 차들이 많을 경우 대기열이 길어, 생각보다 짧은 길이의 신호를 한 번에 못 받아 소요시간이 늘어나는 경우가 의외로 꽤 있기 때문이다.

* 다만 '성남네거리 정류장'-'중리동 정류장' 사이 구간에서 급행2번은 급행 노선이므로 '대전복합터미널 정류장', '한국전력공사 정류장', 이렇게 2개의 정류장에만 정차를 하나, 615번은 '효촌마을아파트 정류장'(급행2번 통과), '용전네거리 정류장', '대전지방국토관리청 정류장', '용전동주민센터 정류장' 이렇게 5개의 정류장에 정차를 하며, 승하차량이 많아 승하차 지연이 심할 경우 정차 정류장 갯수 차이로 오히려 느려지는 경우도 가끔 있다. 그리고 큰 사거리 교차로 신호의 경우 급행2번, 701번이 우회전 2회(용전네거리, 중리네거리), 좌회전 1회(동부네거리)이나, 615번은 직진 2회(용전네거리, 중리네거리)이다. 마찬가지로 위의 경우와 동일하게 '중리동 정류장'에서 급행2번으로 환승에 2차로 실패해도 손해는 없다.

* '성남네거리 정류장'에서 615번이 바로 와서 탄 다음 '중리동 정류장'에서 앞에 있던 급행2번을 잡지 못할 경우, '중리동 정류장'에서 내리지 말고 신탄진, 석봉동, 덕암동, 평촌동, 상서동을 갈 경우 뒤에 701번이나 711번이 바로 있으면 '제월당 정류장(50730)'에서 제자리 환승하면 되며, 없으면 대한통운종점까지 간 다음 대전로 쪽으로 걸어 나와서 '대한통운 정류장(50700)'에서 703번을 노리는 것도 하나의 방법이다. 신대동, 와동, 연축동은 '제월당 정류장'에서 위의 701번, 711번 뿐만 아니라 311번과 611번도 이용할 수 있다. 이 4개 노선 중 가장 먼저 오는 노선을 타면 되며, 배차 간격을 고려하면 가장 자주 오는 311번을 탈 확률이 높다.

* 상서동, 평촌동, 덕암동, 석봉동, 신탄진으로 가는 경우, 신탄진역에 정차하는 무궁화호가 있는 시간대면 대전역으로 갈 때와 마찬가지로 신탄진역까지 무궁화호를 타고 가는 것이 더 낫다. 신탄진역 도착 후, 석봉동의 경우에는 급행2번, 703번, 704번, 712번을, 덕암동, 평촌동, 상서동의 경우에는 급행2번, 703번, 705번을 타고 가면 된다.

* 마찬가지로 '대전역동광장 종점'에서 위 지역으로 갈 경우 종점에서 본 노선을 바로 타지 말고 도보로 약 400m 정도 이동하여 큰길인 계족로로 나가 계족로 상의 '중앙동주민센터 정류장(11460)'에서 615번, 616번, 701번을 타고 '성남네거리 정류장(11980)'에서 하차 후 본 노선을 타면 된다. 이렇게 하면 앞서 종점을 떠난 급행2번을 잡아서 탈 수 있다. 615번을 탈 경우 '중리동 정류장(51450)'에서 급행2번으로 환승해도 된다.

4. 봉산동, 구즉동, 송강동, 문평동 대덕산업단지, 목상동

봉산동, 구즉동, 송강동, 문평동 대덕산업단지, 목상동 ↔ 대전역, 대전역동광장 종점

이 구간에서는 신구교(대덕산업단지)-대전역까지 급행2번보다 훨씬 빠르게 가는, 즉 특급 역할을 하는 B1번이 있으므로, 위 지역에서 대전역을 빠르게 갈 경우 본 노선 승차 후 타고 가다 중간에 '신구교' 정류장에서 하차 후 B1번이 경유하는 BRT 대덕산업단지 정류장으로 도보로 이동하여 B1번을 탄 다음 대전역 또는 '대전역동광장 종점'까지 가면 된다. '한마을아파트 정류장', '송강전통시장 정류장'에서 704번도 이용할 수 있으나 이 두 정류장에서는 급행2번과 반대 방향으로 타야 하며, '목상동주민센터 정류장'에서 704번을 탈 때에는 급행2번과 같은 방향으로 타면 된다.[입석금지]
반대로 '대전역동광장 종점'에서 위 지역으로 빠르게 갈 경우에도 종점에서 처음부터 본 노선을 타지 말고, B1번을 타고 BRT '대덕산업단지 정류장'에서 하차 후 '신구교 정류장'까지 도보로 6분 정도 이동하여 본 노선으로 환승하면 된다. 한마을아파트, 송강전통시장, 목상동주민센터를 갈 경우에는 704번도 이용할 수 있다.
마찬가지로 대전역에서 탈 경우에도 중앙로 상의 '대전역네거리 정류장'에서 본 노선을 타지 말고, 대전로 상의 BRT 정차 전용 '대전역 정류장'에서 B1번을 탄 다음 위의 종점에서 출발한 경우와 똑같이 본 노선으로 환승하면 된다.
단, 대전역으로 갈 때 B1번이 갑천도시고속화도로 구간에서 입석 금지 노선인 만큼 만차라 '대덕산업단지 정류장'에서 타기가 어려우면, 신탄진역에서 무궁화호를 이용하면 된다. 신탄진역을 가려면 급행2번, 704번을 타면 된다.
그리고 B1번이 만차이고, 신탄진역에서 무궁화호가 없는 시간대면 최후의 방법으로 #윗 문단의 환승 방법을 활용하면 된다.

5. 읍내동, 법동, 중리동, 용전동(한국전력공사 대전세종충남본부 인근)

요약 - 읍내동, 법동, 중리동에서 대전역을 갈 경우 615번을 타면 된다.[OR]
한국전력공사에서 대전역을 갈 경우 605번, 611번, 701번을 타면 된다.

읍내동, 법동, 중리동 → 대전역, 대전역동광장 종점

이 구간에서는 대한통운종점을 출발하여 운행하는 615번이 대한통운종점 이남인 위 지역에서 급행2번과 비슷한 배차간격으로 다니므로, 위 지역에서 대전역을 빠르게 간다면 급행2번, 611번, 701번과 다르게 대전복합터미널을 경유하지 않고 계족로를 따라 일직선으로 중앙동 및 대전역동광장으로 가는 615번을 타고 대전역을 갈 경우 동서교 바로 옆에 있는 '대전역동광장 정류장'에서, 대전역네거리, 대전1호선 지하철 대전역으로 갈 경우 중앙로 상 '목척교 정류장(12440)'에서 하차하면 된다.[A]
711번도 있으나, 중간에 안산도서관, 한남대학교 등을 경유하며, 법동주공3단지~안산도서관[21] 구간 및 한남로 쪽 왕복 2차로 구간[22]으로 들어가 속도를 크게 내지 못하는 구간이 있는 반면, 615번은 큰길인 계족로로 다니기 때문에 도보 시간을 합쳐도 약 5~6분 정도 더 빠르다. 그리고 배차가 평일 기준 17분으로 긴 것도 단점이다.
그리고 615번의 대기 시간이 긴 경우, 급행2번을 타고 #신탄진, 와동 등의 북부 지역에서 대전역까지 빠르게 가는 환승 방법을 활용해도 된다. 아니면 환승이 귀찮으면 그냥 701번이 바로 온다면 701번을 타도 좋다.[A]

대전역, 대전역동광장 종점 → 읍내동, 법동, 중리동

반대로 대전역에서 위 지역으로 빠르게 갈 경우에는 중앙로 상의 '목척교 정류장(12430)'에서 615번을 타면 되나, 대전역에서 정류장까지 각각 약 500m 정도 떨어져 있다. 다만 대전역네거리에 횡단보도가 없으므로 지하도를 내려갔다 올라와야 하며, 소요 시간은 도보로 약 6~7분 정도로 조금 걸어나가야 하는 점이 단점이다.
615번의 대기 시간이 길거나, '목척교 정류장'까지 걸어나가는 것이 번거로우면, 대전역에서 출발할 경우 위의 #대전역에서 신탄진, 와동 등의 북부 지역으로 가는 환승 방법을 활용하면 된다. 위 방법으로 '성남네거리 정류장(11980)'에서 급행2번을 기다리던 중 615번이 급행2번보다 먼저 온다면 615번을 타면 된다. 701번의 경우 '대덕소방서 정류장(51150)' 이전 구간[D]으로 갈 경우 한정으로 급행2번보다 먼저 오면 701번을 타면 된다.
'대전역동광장 종점'에서 출발할 경우, 종점에서 본 노선을 바로 타지 말고, 도보로 약 400m 정도 이동하여 큰길인 계족로로 나가 계족로 상의 '중앙동주민센터 정류장(11460)'에서 615번을 타면 된다. 616번, 701번이 바로 온다면 이들 노선을 타고 '성남네거리 정류장(11980)'에서 하차 후 급행2번을 타는 방법도 있긴 하나, 급행2번이 바로 오지 않는 이상 환승 저항 때문에 더 느려지므로 가급적이면 615번을 기다렸다 한 번에 가는 것이 좋다. 615번의 대기 시간이 길고 701번이 바로 온다면 701번을 타도 좋다. 701번을 탔을 경우, 뒤에 급행2번이 바로 온다면 '대덕소방서 정류장(51150)' 이후 구간[D]으로 갈 경우 한정으로 '성남네거리 정류장(11980)'에서 급행2번으로 환승하면 위 지역으로 조금 더 빠르게 갈 수 있다.[26]

용전동(한국전력공사 대전세종충남본부 인근) → 대전역, 대전역동광장 종점

이곳은 615번이 직접적으로 경유하지는 않지만 위 읍내동, 법동, 중리동 지역과 비슷하게 615번을 이용할 수 있어 같은 구간에 넣었다. 급행2번이 정차하는 한밭대로 상의 '한국전력공사 정류장(11810)'에서 도보로 약 400m 정도 이동하여 계족로 큰길에 있는 '용전초등학교 정류장(11770)'에서 615번을 타면 된다. 소요 시간은 약 10~12분 정도 된다.
도보로 615번이 정차하는 '용전초등학교 정류장'까지 이동하기가 번거로우면, 급행2번이 정차하는 '한국전력공사 정류장(11810)'에서 605번, 611번, 701번을 이용하면 된다. 세 노선 모두 시간은 약 12~15분 정도 소요되며, 성남네거리 이후에 대전여상으로 돌아가 약 20~25분 정도 걸리는 급행2번보다는 훨씬 빠르게 갈 수 있다.[A]
611번, 701번, 급행2번은 대전복합터미널을 경유하며, 605번은 가양동을 경유한다. 대전복합터미널-용전네거리 정체가 심할 경우 용전네거리에서 좌회전 신호를 받기까지 시간이 꽤 걸릴 수 있므로 605번이 조금 더 빠를 수 있다. 성남네거리에서 다시 만나지만, 성남네거리 이후 경로는 이 네 노선이 모두 다르다. 605번, 615번, 701번 이 세 노선 모두 대전역동광장 쪽으로 가며, 대전역지하차도를 통과하고, 611번만 삼성지하차도 통과 후 대전로 상의 '대전역 정류장'으로 간다. 그리고 대전역네거리에서 또 만나지만, 이후 경로도 네 노선이 모두 다르다. 대전역네거리에서 605번, 611번은 중앙시장 쪽으로, 615번, 701번은 목척교 쪽으로 빠진다. 배차 간격은 평일 기준 605번이 11분, 급행2번이 12분, 615번이 13분, 611번, 701번이 18분이다. '한국전력공사 정류장'에서 타서 환승 없이 대전역까지 갈 경우 605번의 배차가 가장 짧으므로 605번을 탈 가능성이 가장 높다.
그리고 이곳에서 위 3개 노선의 대기시간이 길거나, 아니면 조금이라도 더 빠르게 가고 싶어 급행2번이 바로 와서 탈 경우 위의 #신탄진, 와동 등의 북부 지역에서 대전역까지 빠르게 가는 환승 방법을 활용하면 된다.

대전역, 대전역동광장 종점 → 용전동(한국전력공사 대전세종충남본부 인근)

반대로 대전역에서 한국전력공사 대전세종충남본부 인근으로 빠르게 갈 경우에는 대전로 상의 '대전역/역전시장 정류장(10040)'에서 605번을 타면 된다. 대전역에서 가장 가까운 버스 정류장은 약 200m 정도 떨어져 있는 611번이 정차하는 대전로 상의 '대전역 정류장(12410)'이지만, 611번의 배차 간격이 평일 기준 18분으로 매우 길다. 605번이 정차하는 '대전역/역전시장 정류장(10040)'의 경우에는 대전역에서 약 400m 정도 떨어져 있어 조금 더 멀지만, 배차 간격이 평일 기준 11분으로 12분인 급행2번보다도 짧은 것이 장점이다.[28] 그리고 이 정류장으로부터 남쪽으로 약 170m 정도에 611번이 정차하는 '중앙시장 정류장(10060)'이 있다.
아니면, 중앙로 상의 '목척교 정류장(12430)'에서 615번을, '대전역 정류장(12460)'에서 701번을 타도 되나, 대전역에서 정류장까지 각각 약 500m, 약 450m 정도 떨어져 있다. 다만 대전역네거리에 횡단보도가 없으므로 지하도를 내려갔다 올라와야 하며, 소요 시간은 도보로 약 5~6분 정도로 조금 걸어나가야 하는 점이 단점이다. 701번이 정차하는 '대전역 정류장(12460)'은 급행2번 대전역동광장 종점 방향이 정차하는 정류장과 같다. 한국전력공사 대전세종충남본부 인근으로 갈 경우 이곳 12460 정류장에서 급행2번을 타지 않도록 유의하자.
615번을 탔을 경우, '용전동주민센터 정류장(11800)'에서 하차 후 도보로 이동하면 된다. 이 정류장은 급행2번, 605번, 611번, 701번이 정차하는 한밭대로 상의 '한국전력공사 정류장(11820)'에서 약 300m 정도 떨어져 있다. 계족로와 한밭대로 사이에 있는 길로 이동하면 금방 갈 수 있다. 그리고 611번, 701번을 탔을 경우, '성남네거리 정류장(11980)'에 진입할 때 뒤에 급행2번이 바로 있다고 해서 환승하면 더 빨리 갈 수 있을 것 같이 보이지만, '복합터미널 정류장(12010)' 정차 후 동부네거리 교차로에서 좌회전 신호를 받는데, 좌회전을 한 이후 바로 다음 교차로에서 신호등에 걸리는 경우가 대부분이라 별 차이 없다. 그러므로 '한국전력공사 정류장'까지는 사실상 급행2번이 611번과 701번을 추월을 한다 해도 차이가 거의 없으므로, 그냥 그대로 타고 가는 것이 더 편하다.
만약 605번, 611번의 대기 시간이 길거나, 중앙로 쪽에 있는 '대전역 정류장(12460)', '목척교 정류장'까지 걸어나가는 것이 번거로우면, 중앙로 상의 '대전역네거리 정류장(14230)'에서 급행2번을 타지 말고, 대전로 상의 '대전역 정류장'에서 위의 #대전역에서 신탄진, 와동 등의 북부 지역으로 가는 환승 방법을 활용해도 되지만, 급행2번이 바로 오지 않는 이상 환승 저항 때문에 더 느려지므로 가급적이면 '대전역/역전시장 정류장(10040)'에서 605번을 기다렸다 한 번에 가는 것이 좋다. 이곳에서 기다리면서 지도 앱을 보면서 남쪽으로 약 170m 떨어져 있는 '중앙시장 정류장(10060)'에 611번이 먼저 오면 뛰어가서 잡을 수도 있다. 지도 앱 등을 활용하여 먼저 오는 버스를 타고 가자.
'대전역동광장 종점'에서 출발할 경우, 도보로 약 400m 정도 이동하여 큰길인 계족로로 나가 계족로 상의 '중앙동주민센터 정류장(11460)'에서 605번, 615번, 701번을 타면 된다.
615번을 탔을 경우, '용전동주민센터 정류장(11800)'에서 하차 후 도보로 약 300m 정도 이동하면 되며, 701번을 탔을 경우, '성남네거리 정류장(11980)'에 진입할 때 뒤에 급행2번이 바로 있다고 해서 환승하면 더 빨리 갈 수 있을 것 같이 보이지만, '복합터미널 정류장(12010)' 정차 후 동부네거리 교차로에서 좌회전 신호를 받는데, 좌회전을 한 이후 바로 다음 교차로에서 신호등에 걸리는 경우가 대부분이라 별 차이 없다. 그러므로 '한국전력공사 정류장'까지는 사실상 급행2번이 701번을 추월을 한다 해도 차이가 거의 없으므로, 그냥 그대로 타고 가는 것이 더 편하다.

6. 용전동(대전복합터미널 인근), 성남동

요약 - 대전복합터미널에서 대전역을 갈 경우 급행4번, 201번, 501번, 611번, 622번 중 가장 먼저 오는 버스를 타면 된다.
성남네거리에서 대전역을 갈 경우 급행2번, 317번, 620번을 제외한 나머지 노선들(급행4번, 101번, 201번, 202번, 2002번, 501번, 611번, 613번, 622번, 802번, 60번, 63번) 중 가장 먼저 오는 버스를 타면 된다.

용전동(대전복합터미널 인근), 성남동 → 대전역, 대전역동광장 종점

이 구간에서는 배차가 급행2번보다 더 짧고 대전역까지 훨씬 빠르게 가는 201번이 있어, 대전역을 갈 때 대전여상으로 돌아서 가는 급행2번을 탈 이유가 전혀 없다.[29] [주의2] 그리고 대전복합터미널의 경우에는 윗 문단에서도 서술하였지만, 구간별로 나누어 설명하다 보니 누락되지 않게 하기 위해 한 번 더 서술한다. 대전복합터미널에서 대전역을 빠르게 갈 경우 급행4번, 201번, 501번, 611번, 622번을, '대전역동광장 종점'은 616번 [E], 701번을 이용하면 된다.[32]
성남동에서는 대전역은 급행4번, 101번, 201번, 202번, 2002번, 501번, 611번, 613번, 622번, 802번, 60번, 63번을, '대전역동광장 종점'은 202번, 2002번, 317번[E], 605번, 615번, 616번[E], 701번, 60번, 63번을 이용하면 된다.[B]
성남동에서 대전역동광장 인근으로 갈 때는 도보로 이동해도 급행2번보다는 빨리 갈 가능성이 높으며, 더 빨리 가고 싶으면 타슈를 이용해도 좋다. 성남네거리 계족로 연선 남쪽 방향과 대전역동광장 종점 바로 앞에 타슈 대여소가 있으며, 성남네거리 대여소에 타슈가 있을 경우 타슈를 이용하여 동광장로를 따라 일직선으로 달려 주면 종점이 바로 나와 도보로 갈 때보다 소요 시간을 반으로 줄일 수 있어, 약 5~7분 정도로, 급행2번보다는 훨씬 빠르게 갈 수 있다.

대전역, 대전역동광장 종점 → 용전동(대전복합터미널 인근), 성남동

반대로 대전역에서 대전복합터미널로 빠르게 갈 경우에는 급행4번, 201번이 정차하는 대전로 상의 '대전역 정류장(12400)'에서 두 노선 중 먼저 오는 노선을 타고 가면 된다. 611번과 622번도 이용할 수 있으나 이 두 노선이 정차하는 정류장(12410)의 위치는 급행4번, 201번이 정차하는 정류장에서 남쪽으로 60m 정도 떨어져 있으며, 501번은 '대전역 정류장(12400)'에서 북쪽으로 130m 정도 떨어져 있는 '대전역/하나은행 정류장(12380)'에 정차를 하므로 지도 앱 등을 활용하여 버스 도착 예정시간을 미리 확인하고 어떤 노선을 탈 지 미리 정하는 것을 추천한다.
'대전역동광장 종점'에서 출발할 경우, 도보로 약 400m 정도 이동하여 큰길인 계족로로 나가 계족로 상의 '중앙동주민센터 정류장(11460)'에서 616번, 701번을 타면 된다.
대전역에서 성남동으로 갈 경우에도 위의 대전복합터미널으로 갈 경우와 비슷하게 대전로 연선 정류장(12400)에서 급행4번, 201번, 202번, 2002번, 613번, 802번을 이용하면 되며, 611번, 622번은 정차 정류장(12410)이 위 6개 노선 정차 정류장으로부터 남쪽으로 60m, 501번은 정차하는 12380 정류장이 북쪽으로 130m 떨어져 있다.
'대전역동광장 종점'에서 출발할 경우, 도보로 약 400m 정도 이동하여 큰길인 계족로로 나가 계족로 상의 '중앙동주민센터 정류장(11460)'에서 202번, 317번, 605번, 615번, 616번, 701번을 타면 된다.
대전역동광장 인근에서 성남동으로 갈 때는 도보로 이동해도 급행2번보다는 빨리 갈 가능성이 높으며, 더 빨리 가고 싶으면 타슈를 이용해도 좋다. 성남네거리 계족로 연선 남쪽 방향과 대전역동광장 종점 바로 앞에 타슈 대여소가 있으며, 대전역동광장 종점에 타슈가 있을 경우 타슈를 이용하여 동광장로를 따라 일직선으로 달려 주면 성남네거리가 바로 나와 소요시간을 반으로 줄일 수 있어, 약 5~7분 정도로, 급행2번보다는 훨씬 빠르게 갈 수 있다.

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[1] 수치상으로만 언뜻 보면 소요 시간이 많이 늘어난 것 같지 않게 느껴질 수 있겠지만, 대전복합터미널에서 대전역을 갈 때 최단 경로로 바로 가는 급행4번, 201번, 501번, 611번, 622번 등의 노선이 보통 8~12분 정도 걸린다. 대전복합터미널에서 대전역을 갈 때 급행2번을 타고 간다면 도로 정체가 심할 경우 바로 앞에 서술한 타 노선들에 비해 이것과 비슷한 시간을 더 걸려서 가야 한다는 의미이다.[2] 단 대전역에서의 정차 정류장 위치가 기존(현재 급행4번, 711번 경유 정류장)과 다르며, 양방향 모두 611번과 동일한 정류장에 정차한다. 또한 기존에 무정차 통과했던 삼성초등학교 정류장을 경유한다.[3] 완행 격으로는 701번과 711번이 있긴 하나, 둘 다 신탄진역은 가지 않으며, 중간 경유지도 701번은 탑립동, 테크노밸리, 신일동, 대덕산업단지 안쪽, 대전이문고, 대덕구보건소, 덕암동, 덕암북로, 덕암로, 신탄진IC 인근, 신탄중앙중, 신탄진휴게소 인근, 711번은 신탄진고, 안산도서관, 중리시장, 한남대학교, 대덕구청, 삼성동을 대신 경유해 신탄진역, 신탄진로와 대전복합터미널, 성남네거리를 경유하는 급행2번과는 각각 다른 구간이 있으며, 중간 정차 정류장도 신탄진-읍내동 구간에서 급행2번보다 훨씬 더 많아 이들 정류장에 승하차하는 승객이 있어 정차할 경우 지체될 수 있다. 그리고 두 노선 모두 왕복 2차로의 좁은 길로 들어가 속도를 내지 못 하는 구간이 있으며, 무엇보다 배차가 둘 다 각각 평일 기준 18분, 17분으로 급행2번의 12분보다 확실히 긴 것이 단점이다. 근데 막상 타 보면 생각보다 그렇게 느리진 않다. 701번, 711번을 타고 좀 더 느긋하게 가나 급행2번을 타고 대전여상으로 돌아가나 그게 그거... 오히려 RH 시간에 도로 정체가 심하면 대전여상으로 돌아가는 급행2번이 더 느린 경우도 많다.[4] 급행4번의 경우 201번 등 '성남네거리 정류장(11970)'에서 대전역을 최단 경로로 가는 타 노선과 다르게 '삼성초등학교 정류장(12310)'을 정차하지 않고 바로 다음 정류장이 '대전역 정류장(12390)'이지만, '성남네거리 정류장' 정차 후 삼성네거리에서 좌회전 신호를 받는데, 좌회전을 한 이후 바로 다음 교차로에서 신호등에 걸려 직진 신호를 한 번에 받지 못 하고, '삼성초등학교 정류장' 정차 후 승하차를 마친 타 노선과 같이 신호 대기를 한 다음 출발하므로 시간 차이가 없다. 그냥 성남네거리에서 대전역까지 최단 경로로 가는 노선들 중 가장 먼저 오는 노선을 타면 된다.[5] 실제로 대전역을 간다면 이 방법을 이용하는 승객들도 많이 있으며, 급행2번을 운전하시는 기사님들도 대전역을 간다 하면 급행2번을 타고 환승 없이 대전여상으로 돌아서 대전역까지 가는 것보다, 701번을 대신 이용하거나, 아니면 중간에 성남네거리에서 하차 후 급행4번, 201번, 501번, 611번 등의 위 목록의 노선으로 환승해서 빠르게 가는 것이 더 낫다고 안내를 할 정도이다.[6] 이 정류장에 서는 317번은 '외선' 순환 방향이므로 타면 대전역이 아닌 삼성동, 목동, 오룡역을 거쳐 태평동으로 가며, 317번을 타고 대전역으로 가려면 횡단보도를 건넌 다음 계족로 연선에 있는 '성남네거리 정류장(11990)'에서 '내선' 순환 방향으로 타야 한다. 605번, 615번, 616번, 701번이 같이 정차하는 정류장이며, 승차 후 '중앙동주민센터 정류장'에서 하차 후 도보로 가면 된다. 바로 아래의 '대전역동광장 종점'으로 가는 방법에도 나와 있다.[7] RH 시간의 경우 성남네거리에서 급행4번, 201번과 함께 대전역을 최단 경로로 바로 가는 타 노선들도 대전로 쪽 정체로 인하여 시간이 꽤 걸리나, 거리 자체가 급행2번이 도는 우암로-대종로-중앙로 경로에 비하면 확실히 짧기 때문에 정체구간의 길이도 대전역까지 훨씬 더 짧게 된다. 즉, RH 때는 아래의 환승 성공이 가능한 예시 중 예시 10의 사례처럼 201번을 포함한 타 노선에 비하여 대전역까지 소요 시간 차이가 훨씬 더 벌어지므로 대전역을 갈 때 도로에 오래 갇혀있기 싫으면 '성남네거리 정류장(11970)'에서 반드시 환승을 해서 가자.[8] 급행4번, 201번을 포함하여 성남네거리에서 대전역까지 최단 경로로 가는 타 노선들은 대전역에서 가까운 커피오피스 앞(12390) 또는 근처 정류장(12370)에 정차하나, 급행2번이 정차하는 '대전역 정류장(12460)'은 대전역보다는 목척교가 훨씬 더 가깝다.[9] 실제로 이 사진을 촬영했을 때 RH 시간이라 대종로, 중앙로, 대전역네거리 인근의 매우 심한 정체로 인해 성남네거리에서 대전역을 가는데 급행2번은 급행4번, 202번, 611번보다 약 15분(!)의 시간이 추가로 소요되었다.('성남네거리 정류장'에서 18:10에 급행2번, 급행4번 동시 출발. 이후 급행2번: 대전여상(18:24) → 으능정이거리(18:29) → 대전역(18:31), 급행4번: 대전역(18:16) → 으능정이거리(18:21). 성남네거리 → 대전역 - 급행2번 21분 소요, 급행4번 6분 소요.) 위에서 NH 기준 급행2번은 타 노선보다 약 7~8분 정도 시간이 추가로 소요된다고 적었으나, 도로 정체로 인해 이것의 2배의 시간을 추가로 소요한 것이다.[A] 단 615번, 701번은 대전역 동광장 쪽(죽전네거리, 철도기관 공동사옥)으로 가므로, 대전역 서광장 쪽(대전역네거리, 대전1호선 지하철 대전역)으로 가고 싶으면 목척교 정류장에서 하차 후 도보로 이동하거나, 아니면 효촌마을아파트 정류장에서 201번, 501번, 611번, 622번 중 가장 먼저 오는 버스로 제자리 환승을 해도 된다.[E] 대전역동광장 쪽 한정. 대전역동광장 쪽으로 갈 때 '내선' 순환 방향을 타야 하며, '중앙동주민센터 정류장' 하차. '외선' 순환 방향을 탈 경우 중앙동주민센터에서 먼 곳으로 가므로 방향에 유의하자. '대전역동광장 종점'도 따로 가나, 내선 순환 방향 기준으로 중앙동주민센터 이후 605번, 615번, 701번과 다르게 우회전으로 바로 동서교 쪽으로 가지 않고 직진하여 대동역과 중앙시장, 대전역지하차도를 거쳐서 돌아가기 때문에 그냥 '중앙동주민센터 정류장'에서 하차 후 도보로 가는 것이 훨씬 빠르다.[E] [B] 317번과 616번을 탈 경우 '중앙동주민센터 정류장'에서 하차하여야 한다.[E] [15] 급행2번은 대전역네거리 출발 후 으능정이거리와 대전여상을 ㄷ자로 크게 돌기 때문에 급행4번이 '대전역 정류장(12400)'을 출발한 이후 성남네거리까지 가는데 걸리는 시간보다 약 6~7분의 시간이 추가로 소요된다.[16] 대략적으로 대전로 상의 '대전역(/하나은행) 정류장'에서 급행4번, 201번, (501번), 611번, 622번을 탈 때 급행2번이 '대전여상 정류장(20230)'을 통과하기 전이면 안정적으로 잘 잡는 것 같다. 대전여상 통과 후면 급행2번의 대전여상 바로 다음 정류장이 '성남네거리 정류장(11980)'으로, 급행2번 차가 어디쯤에 있는지 정확히 알 수 없어 약간 애매할 수 있다. 그리고 201번, 501번, 611번, 622번을 타고 삼성네거리에서 우회전 할 때, 삼성네거리에서 직진 신호를 대기하고 있는 급행2번을 볼 수 있는 경우도 있는데, 이 경우 대기열의 길이를 확인하여 대략적으로 급행2번으로 환승을 성공할 확률을 가늠할 수 있다. 변수는 '계룡디지텍고입구 정류장(12340)'에서의 승하차 지연 정도와 승하차 이후 급행2번보다 앞쪽에서 성남네거리 신호를 받아야 한다. 급행4번을 타고 삼성네거리에서 우회전 할 경우 위의 '계룡디지텍고입구 정류장(12340)'에서 급행2번의 추월 변수가 없어 삼성네거리에서 직진 신호를 대기하고 있는 급행2번이 있다면 급행4번이 차선 변경을 이상하게 하지 않는 이상 100% 확률로 환승에 성공한다고 보면 된다.[17] 단, 급행4번이 201번 등 대전역에서 성남네거리로 최단 경로로 가는 타 노선과 같이 가장 빨리 같이 올 경우 급행4번을 타자. 타 노선과 다르게 '삼성초등학교 정류장(12320)', '계룡디지텍고입구 정류장(12340)'을 정차하지 않고 바로 다음 정류장이 '성남네거리 정류장(11980)'으로, 201번을 포함한 타 노선보다 약 1~2분 정도 빠르며, 이들 노선들이 '계룡디지텍고입구 정류장(12340)'에 정차하는 사이 급행2번이 추월해서 놓치는 경우도 있으나, 급행4번은 그럴 일이 없다. 다만 성남네거리에서 좌회전 신호를 한 번에 받지는 못 하고 타 노선과 같이 대기를 하는 경우가 많으므로 시간 차이가 크지는 않아서, 가장 먼저 오지 않는다면 굳이 급행4번만 따로 기다려서 탈 이유는 전혀 없다. 그냥 바로 오면 타 노선보다 성남네거리 신호를 더 앞쪽에서 받아 조금 더 먼저 가고, 아주 조금 더 빠르며, 으능정이거리, 대종로, 대전여상, 우암로에서 돌고 있는 급행2번을 잡을 가능성이 더 높은 정도.[입석금지] 단 B1번이 2025년부터 입석 승차가 금지되었으므로, 세종에서 이미 승객을 잔뜩 싣고 온 B1번을 '대덕산업단지 정류장'에서 탈 수 없을 가능성이 매우 높으니, 가급적이면 신탄진역에서 무궁화호를 타고 가는 것이 더 낫다. '대덕산업단지 정류장'에서 신탄진역으로 가려면 대덕대로로 내려간 다음 '신구교 정류장'에서 급행2번과 704번을 이용하면 된다. 반대 방향의 경우에는 기점지인 대전역동광장 바로 다음이 대전역으로, 승차가 가능하다.[OR] 701번도 있긴 하지만 복합터미널을 경유하기 때문에 615번보다 시간이 약간 더 걸리며, 부득이하게 급행2번을 탈 경우 급행2번을 타고 가다가 중간에 '성남네거리 정류장(11970)'에서 급행2번, 317번, 620번을 제외한 나머지 노선들(급행4번, 101번, 201번, 202번, 2002번, 501번, 611번, 613번, 622번, 802번, 60번, 63번) 중 가장 먼저 오는 버스로 제자리에서 환승하면 된다.[A] [21] 617번도 이 구간을 같이 다닌다.[22] 105번, 314번도 이 구간을 같이 다닌다.[A] [D] '성남네거리 정류장(11980)'을 출발한 이후, '효촌마을아파트 정류장'에는 701번만 정차하고 급행2번은 통과하나, 앞에 있는 용전네거리 교차로에서 둘 다 우회전을 하여 '복합터미널 정류장(12010)'을 가므로 별 차이가 없다. 또한 '복합터미널 정류장' 정차 후 동부네거리 교차로에서 좌회전 신호를 받는데, 좌회전을 한 이후 바로 다음 교차로에서 둘 다 신호등에 걸리는 경우가 대부분이라 별 차이 없다. 그러므로 '한국전력공사 정류장'까지는 사실상 급행2번이 701번을 추월을 한다 해도 차이가 거의 없고, 어차피 그 이후에 중리네거리 교차로에서 급행2번, 701번 모두 우회전을 하는데, 이 때 보행자 신호로 인한 우회전 시 일시정지 등으로 인해 두 노선 모두 지체되어 여기서 다시 비슷해지는 경우가 많다. 그리고 '한국전력공사 정류장'에서 '법동전통시장 정류장'까지는 급행2번도 701번과 동일하게 모든 정류장에 정차하여 차이가 크게 없는 경우가 많다.[D] '성남네거리 정류장(11980)'을 출발한 이후, '효촌마을아파트 정류장'에는 701번만 정차하고 급행2번은 통과하나, 앞에 있는 용전네거리 교차로에서 둘 다 우회전을 하여 '복합터미널 정류장(12010)'을 가므로 별 차이가 없다. 또한 '복합터미널 정류장' 정차 후 동부네거리 교차로에서 좌회전 신호를 받는데, 좌회전을 한 이후 바로 다음 교차로에서 둘 다 신호등에 걸리는 경우가 대부분이라 별 차이 없다. 그러므로 '한국전력공사 정류장'까지는 사실상 급행2번이 701번을 추월을 한다 해도 차이가 거의 없고, 어차피 그 이후에 중리네거리 교차로에서 급행2번, 701번 모두 우회전을 하는데, 이 때 보행자 신호로 인한 우회전 시 일시정지 등으로 인해 두 노선 모두 지체되어 여기서 다시 비슷해지는 경우가 많다. 그리고 '한국전력공사 정류장'에서 '법동전통시장 정류장'까지는 급행2번도 701번과 동일하게 모든 정류장에 정차하여 차이가 크게 없는 경우가 많다.[26] '법동전통시장 정류장(51180)'에서 승하차를 마치고 출발할 때 701번 바로 뒤에 급행2번이 있을 경우, 바로 앞에 있는 보람아파트네거리 교차로에서 701번이 신호를 받아 직진하면, 보통 701번이 '보람아파트 정류장(51170)'에 정차해 있는 동안 급행2번이 추월하는 경우가 많다. 이때 급행2번은 '보람아파트 정류장'을 무정차로 통과해 바로 앞에 있는 법동네거리 교차로에서 직진 신호를 받고 그대로 '대덕소방서 정류장(51150)'까지 한 번에 쭉 가는 경우가 많으나, 701번은 '보람아파트 정류장'에서의 승하차로 인해 시간을 까먹는 사이 바로 앞 법동네거리 교차로의 신호가 빨간 불로 바뀌어 '대덕소방서 정류장(51150)'에 가기 전에 다음 신호를 기다려야 하는 경우가 있을 수 있기 때문이다.[A] [28] 토요일에는 배차 간격이 급행2번은 13분, 605번은 16분이며, 공휴일에는 급행2번이 15분, 605번은 16분으로 급행2번이 배차 간격이 조금 더 짧으나 차이가 그렇게 크지는 않다.[29] 급행2번을 운전하시는 기사님들도 대전복합터미널에서 대전역을 간다는 승객이 급행2번을 탄다고 할 경우 급행2번은 대전여상으로 크게 돌아서 가므로 타지 말고, 대신 급행4번, 201번, 501번, 611번 등의 아래 목록의 노선을 타라고 안내를 할 정도이다.[주의2] 특히 급행2의 경우 '급행2번'이라는 노선 이름 및 노선 차량에 있는 '봉산동→대전역' 행선판만 보고 복합터미널 이후 구간인 성남네거리에서 대전역을 최단 경로로 더 이상 바로 가지 않고, 대전여상과 으능정이거리를 추가로 경유해 매우 돌아가는 가짜 급행 노선임에도 불구하고 종점인 대전역을 빠르게 가는 것으로 낚여서 타게 될 수 있으니 주의하자. 대전복합터미널에서 대전역을 빠르게 가는 진짜 급행 노선은 급행2가 아니라 급행4이다.[E] [32] 단, 앉아서 가려면 비래동에서 출발한 노선인 급행4번, 201번, 501번, 622번을 이용하는 것이 좋으며, 616번은 '중앙동주민센터 정류장'에서 하차하여야 한다.[E] [E] [B]